ਦਿੱਲੀ-ਵਾਰਾਣਸੀ ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਚਾਰ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ

ਚਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਆਗਾਮੀ 865 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਦਿੱਲੀ-ਵਾਰਾਣਸੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਡੀ. ਵੀ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ) ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਲਈ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਸਮੇਤ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ 12 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ।

ਲਿਡਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਅੰਕਡ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਅਧਾਰਤ ਸਰਵੇਖਣ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਵੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਰਤੀਬ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ ਮੰਗੀਆਂ ਸਨ, ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 150 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ 19.57 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬੋਲੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਗੀਆਂ ਸਨ।

ਬੋਲੀਕਾਰ

• ਆਰਵੀ ਐਸੋਸੀਏਟਸ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਐਂਡ ਕੰਸਲਟੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ
• ਮੋਨਾਰਕ ਸਰਵੇਅਰਜ਼ ਐਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਸਲਟੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ
• ਰਾਈਟਸ ਲਿਮਟਿਡ
• ਸੈਕੌਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ

ਇਕਰਾਰਨਾਮਾਃ ਐੱਨਐੱਚਐੱਸਆਰਸੀਐੱਲ/ਐੱਲਆਈਡੀਏਆਰ/2020/15

ਖੇਤਰਃ ਦਿੱਲੀ-ਵਾਰਾਨਸੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੌਰੀਡੋਰ (ਲਗਭਗ 865 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ) ਲਈ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮਾਂ ਸਮੇਤ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

ਬੋਲੀਆਂ ਹੁਣ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਲਈ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀਆਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਕਿ ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀਕਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੌਣ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਐੱਨਐੱਚਐੱਸਆਰਸੀਐੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ-ਦਿੱਲੀ, ਨੋਇਡਾ, ਜੇਵਰ, ਮਥੁਰਾ, ਆਗਰਾ, ਨਿਊ ਇਟਾਵਾ, ਦੱਖਣੀ ਕੰਨੌਜ, ਲਖਨਊ, ਰਾਏਬਰੇਲੀ, ਪ੍ਰਯਾਗਰਾਜ (ਇਲਾਹਾਬਾਦ), ਨਿਊ ਭਦੋਈ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ

ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਰਿਪੋਰਟ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਤਿਮ ਸਥਾਨ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨਃ

ਠੇਕੇਦਾਰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਪਿਲਰ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸਰਵੇਖਣ (ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋਡ਼ ਹੋਵੇ) ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਹਰੀਜੱਟਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਰਟੀਕਲ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅੰਤਿਮ ਸਥਾਨ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਕੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾਃ

ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਅਤੇ ਇਮੇਜਰੀ ਸਰਵੇਃ

ਠੇਕੇਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 300 ਮੀਟਰ (ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 150 ਮੀਟਰ) ਦੀ ਚੌਡ਼ਾਈ ਵਾਲੇ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਏਰੀਅਲ ਇਮੇਜਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰੇਗਾ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟੀਓਆਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂਃ

• ਮੌਜੂਦਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਅੰਕਡ਼ੇ, ਡਰਾਅ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਆਦਿ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਅਧਿਐਨ;
• ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੇਖਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਃ
• ਡੀ. ਜੀ. ਪੀ. ਐੱਸ. ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐੱਸ. ਓ. ਆਈ. ਟੋਪੋ-ਸ਼ੀਟ/ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ।
• ਸਰਵੇਖਣ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪੁਨਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਵੇਖਣ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮੁੱਚੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਐੱਲ. ਆਈ. ਡੀ. ਏ. ਆਰ. ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਐੱਲ. ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਥਿਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁਡ਼ੇ ਤਿਕੋਣ (ਲਗਭਗ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਾਰ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਖਿਤਿਜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਣੇ ਗਏ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁਡ਼ੇ ਤਿਕੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਰੇਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੂਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਲਿਡਾਰ ਬਿੰਦੂ। ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਖਿਤਿਜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੰਘਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੀ. ਐੱਨ. ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਤਿਕੋਣੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1: 100,000 ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਐੱਸ. ਓ. ਆਈ. ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਐੱਲ. ਸਥਾਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟੀਚੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ ਕੇ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੂਪ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੀਮਾ 12 ≤ ਕੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।
• ਸੈਕਸ਼ਨ 3.3.2 ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਨਾਲ ਲੋਡ਼ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
• ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀ. ਜੀ. ਸੀ. ਏ. ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਲਈ ਡੀ. ਜੀ. ਸੀ. ਏ./ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣਾ। ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
• ਠੇਕੇਦਾਰ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਅਤੇ ਇਮੇਜਰੀ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਅਨੁਲਗ 3 ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼/ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ।
• ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ।
• 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਐੱਫ. ਐੱਚ. ਏ. (ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਹੋਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਐਕਯੂਰੀਸੀ) ਅਤੇ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਐੱਫ. ਵੀ. ਏ. (ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਵਰਟੀਕਲ ਐਕਯੂਰੀਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ 10 ਅੰਕ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਿੰਦੂ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਿਡਾਰ ਨਾਲ ਲਿਡਾਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਦੋਵੇਂ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ। ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਨੂੰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜੀ. ਐੱਸ. ਡੀ. ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।
• ਐੱਸ. ਓ. ਆਈ. ਸਥਾਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ/ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸਰਵੇਖਣ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਕੋ ਸਾਊਂਡਰਸ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਆਦਿ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਏਰੀਅਲ ਲਿਡਾਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਃ
• 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਾਰੇ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਦੀ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ (ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਧੀ) ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਕੰਢੇ ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ ਤੱਕ
• ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਨਾਲ ਲੀਡਾਰ ਡੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੇ ਕੁੱਲ 25 ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰਲ ਅਰੇਂਜਮੇਂਟ ਡਰਾਅ (ਜੀ. ਏ. ਡੀ.) ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (ਈ. ਆਈ. ਏ.) ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ 8 ਬੋਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।