ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀਃ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਆਖਰਕਾਰ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਿਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਹੈਦਰਪੁਰ ਬਾਦਲੀ ਮੋਡ਼ ਵਿਖੇ ਪਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜਨਕਪੁਰੀ ਪੱਛਮੀ-ਆਰ. ਕੇ. ਆਸ਼ਰਮ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਤਹਿਤ 6 ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰਫ 3 ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ 61.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਲਾਂਘਾ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਉਹ ਜਨਕਪੁਰੀ ਪੱਛਮੀ-ਆਰ. ਕੇ. ਆਸ਼ਰਮ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਕੋਲ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਬਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3 ਤਿਹਾਈ ਕਾਮੇ ਉਪਲਬਧ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਪਿੰਡਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨੰਬਰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 3,500 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ 1,000-1,500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਨੁਜ ਦਿਆਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ੍ਰੀ ਦਿਆਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਡ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਠੇਕੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਿਆਰੇ
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਤੁਗਲਕਾਬਾਦ (20.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
- ਮੌਜਪੁਰ ਤੋਂ ਮਜਲਿਸ ਪਾਰਕ (12.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
- ਜਨਕਪੁਰੀ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਆਰ. ਕੇ. ਆਸ਼ਰਮ (28.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)
ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਧੀ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡਰਾਅ ਅਤੇ 3ਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।