ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੈਪਿਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਖੇਤਰੀ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੋਟਸ ਟੈਂਪਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਗਲਿਆਰੇ 'ਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਿੰਗ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬਾਹਰੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਵਹਿਣਗੇ। ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 6 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੌਡ਼ੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਅਸਾਨਤਾ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ। ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਚਾਰ ਅਜਿਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣਗੇ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ (ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੇਨ 1 ਕੋਚ) ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਲੇਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਊਂਜ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 'ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗਾ' ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਲਾਂਘਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਾਂਘਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਮੇਰਠ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਡ਼ਕ ਰਾਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 2022 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦੁਹਾਈ ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ-ਮੇਰੁਤ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦਾ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤਰਜੀਹ ਗਲਿਆਰਾ 2023 ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਗਲਿਆਰਾ 2025 ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਦਿੱਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਕਮਲ ਮੰਦਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰਜ਼ ਉੱਤੇ, ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ., ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਗਲਿਆਰੇ ਉੱਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 6-6 ਕਾਰਾਂ ਦੇ 30 ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਸ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੇਗਾ। ਦਿੱਲੀ-ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ-ਮੇਰਠ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਦੇ ਸਾਵਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹਰ 5 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਲੈੱਗ ਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ 2x2 ਸੀਟ, ਖਡ਼੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਗ੍ਰੈਬ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਬ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਚੌਡ਼ਾਈ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਮਾਨ ਰੈਕ, ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਵਾਈਫਾਈ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ. ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਦੁਰਗਾ ਸ਼ੰਕਰ ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ 'ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ' ਦੇ ਪੰਜ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਤੇਜ਼ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 'ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਨੀਤੀ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, "ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ, ਊਰ੍ਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਕੇ, ਆਰਥਿਕ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ, ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਿਨੈ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ-ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਬੀ. ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਪਾਣੀਪਤ ਹਨ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿੱਲੀ-ਗੁਰੂਗ੍ਰਾਮ-ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਬੀ. ਲਾਂਘੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਪਾਣੀਪਤ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।