ਚੇਨਈ, ਭਾਰਤ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): 435 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਚੇਨਈ-ਬੰਗਲੁਰੂ-ਮੈਸੂਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਠੇਕਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਲਾਈਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਰਾਅ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ ਨਦੀਆਂ, ਨਹਿਰਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਸਡ਼ਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਰਾਅ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਇੱਕ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਤਵਾਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੋਂ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੀਆਂ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਤਿੰਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਲੱਗੇਗਾ। ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
50 ਤੋਂ 60 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਦੀਆਂ, ਛੋਟੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਾਈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਨੌਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨਈ, ਪੂਨਮੱਲੀ ਅਤੇ ਅਰਾਕੋਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਠੇਕੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਅੰਤਿਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਿਡਾਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੀ ਮੈਪਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਿਐਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਾਈਨ 2051 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਚੇਨਈ-ਮੈਸੂਰੂ ਲਾਈਨ ਛੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਵਾਰਾਣਸੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Do they have toilets in the trains otherwise passengers will shit everywhere
Shitty question need not be answered.
Extend the line up to Mangalore.
All state capitals are to be connected to NEWDELHI…..
Why TF di you need 30 fucking years