ਚੇਨਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 24ਵੀਂ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.) ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮਾਧਵਰਮ ਹਾਈ ਰੋਡ ਅਤੇ ਮੂਲਾਕਦਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ 819 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਨੀਲਗਿਰੀ ਨਾਮ ਦੇ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ 3 ਉੱਤੇ ਮਾਧਵਰਮ ਮਿਲਕ ਕਲੋਨੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਜ਼ ਦਰਮਿਆਨ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ 11ਵੀਂ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਾਟਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਸੱਤ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ
(ਕੁੱਲ ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਧਵਰਮ ਮਿਲਕ ਕਲੋਨੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀ (9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਮਾਧਵਰਮ ਹਾਈ ਰੋਡ ਤੋਂ ਮੂਲਾਕਦਾਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ 819 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾਈ ਲਾਈਨ ਦੀ 24ਵੀਂ ਸਫਲਤਾ)
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੀ। ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ 14 ਬੋਰਵੈੱਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਕਿੰਘਮ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ। ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਸਰੋਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ।
ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ₹63,246 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ID1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗਲਿਆਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਃ
- ਕੋਰੀਡੋਰ 3: ਮਾਧਵਰਮ ਮਿਲਕ ਕਲੋਨੀ ਤੋਂ ਸਿਪਕੋਟ ਤੱਕ
- ਕੋਰੀਡੋਰ 4: ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਤੋਂ ਪੂਨਮੱਲੀ ਬਾਈਪਾਸ
- ਕੋਰੀਡੋਰ 5: ਮਾਧਵਰਮ ਮਿਲਕ ਕਲੋਨੀ ਤੋਂ ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। 11 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਨਮੱਲੀ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਵਡਾਪਲਾਨੀ ਦਰਮਿਆਨ 14.64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪਡ਼੍ਹੋਃ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.06 ਕਰੋਡ਼ ਮਾਸਿਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ