ਗੁਜਰਾਤ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): 23 ਜੂਨ 2024 ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਦਿੱਲੀ-ਮੁੰਬਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਉੱਤੇ 130 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਵਡੋਦਰਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੁਲ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਐੱਮ. ਏ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ 28 ਸਟੀਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਦਾ ਇਹ ਤੀਜਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਟੀਲ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ 53 ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਡੋਦਰਾ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਹੋਈ।
ਇਹ ਲਾਂਚਿੰਗ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕ। ਇਸ ਪੁਲ ਦਾ ਭਾਰ 3000 ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 18 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌਡ਼ਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਵਰਧਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੇਸਲਾਂ ਉੱਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੈਕ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰ ਇੱਕ 250 ਟਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੋਰ-ਸ਼ੀਰ ਟਾਈਪ ਹਾਈ ਸਟ੍ਰੈਂਥ (ਟੀ. ਟੀ. ਐੱਚ. ਐੱਸ.) ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀ5 ਸਿਸਟਮ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ ਐੱਨ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੇ ਐੱਮ. ਜੀ. ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 261.24 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪੈਕੇਜ ਪੀ-1 (ਸੀ) ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੀ1-ਸੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈੱਸ ਟਰੱਸਟਡ ਕੰਕਰੀਟ (ਪੀਐੱਸਸੀ) ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਟੀਲ ਟਰੱਸ ਬ੍ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਰਸਨ ਐਂਡ ਟੂਬਰੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਐੱਮਜੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਓਪਨ ਵੈੱਬ ਗਾਰਡਰ (ਓਡਬਲਿਊਜੀ) ਪੈਕੇਜ ਪੀ-1 (ਬੀ) ਉੱਤੇ ਸੂਰਤ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਐੱਨਐੱਚ-53 ਉੱਤੇ ਐੱਮਏਐੱਚਐੱਸਆਰ ਦੇ ਚੇਨਜ @<ਆਈਡੀ2 ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ, ਪੈਕੇਜ ਪੀ1 (ਸੀ) ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਓ. ਡਬਲਯੂ. ਜੀ. ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੋਰੀਆਵੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰਸੰਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਮਲ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 'ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਪਹਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪੁਲ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜੋ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਐੱਮ. ਏ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਸਟੀਲ ਗਾਰਡਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।