ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ 2024 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰੇਗੀ

ਅਗਰ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਆਗਰਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਜ ਮਹਿਲ, ਆਗਰਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਆਦਿ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਕਰੋਡ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।

ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ 8,415.63 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗਲਿਆਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ, ਜੋ ਤਾਜ ਮਹਿਲ, ਆਗਰਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਕੰਦਰਾ ਵਰਗੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ., ਰਾਜਾ ਕੀ ਮੰਡੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ, ਆਗਰਾ ਕੈਂਟ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦਫ਼ਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦੇ ਹਨ।

"ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ 1 (14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਿਕੰਦਰਾ ਤੋਂ ਤਾਜ ਈਸਟ ਗੇਟ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਕੋਰੀਡੋਰ 2 (15. 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਆਗਰਾ ਕੈਂਟ ਤੋਂ ਕਾਲਿੰਦੀ ਵਿਹਾਰ ਤੱਕ ਫੈਲੇਗਾ। ਕੋਰੀਡੋਰ 1 ਵਿੱਚ 6 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਅਤੇ 7 ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਕੁਮਾਰ ਕੇਸ਼ਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ 2 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ।

ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਨਕਸ਼ਾ

ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 1466.26 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਗੀਆਂ, ਬਾਕੀ ਪੈਸਾ ਦੁਵੱਲੇ ਜਾਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਰਜ਼ਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੇਸ਼ਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਯੂ. ਪੀ. ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ 175 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਸਨ।

ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪਈ ਸੀ। ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਆਗਰਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 1971 ਵਿੱਚ 5.9 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2011 ਵਿੱਚ 15.9 ਲੱਖ ਹੋ ਗਈ-ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ 24 ਲੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਗਰਾ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ 1971 ਵਿੱਚ 61.8 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2008 ਵਿੱਚ 520.2 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਜੈਪੁਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਟੂਰਿਸਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਤੇ ਯੂਨੈਸਕੋ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਥਾਨਾਂ-ਤਾਜ ਮਹਿਲ, ਆਗਰਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫਤਿਹਪੁਰ ਸੀਕਰੀ-ਆਗਰਾ ਹਰ ਸਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਜ ਵਰਗੇ ਸਮਾਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਆਗਰਾ ਦੀਆਂ ਭੀਡ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੁਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ਼ਵ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਸਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਾਜ ਮਹਿਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰੇ", ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।