ਚੇਨਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ੍ਮਾਰ੍ਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ 28 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ, ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ., ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨਗੇ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 118.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲੋਕ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਟਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ, ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬੱਸ ਡਿਪੂਆਂ ਤੱਕ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਕਵੇਅ, ਸਕਾਈਵਾਕ ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭੂਮੀਗਤ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਲੰਬੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸਬਵੇਅ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਈਵਾਕ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਮਹਾਨਗਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦੇ ਹਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਸਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। "ਇੰਟਰਚੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਜਾਂ ਉਪਨਗਰੀਏ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਸਡ਼ਕ' ਤੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਗੇ, "ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਪਡ਼ਾਅ-2 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ 52 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2024-25 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਡ਼ਾਅ-2 ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮਾਧਵਰਮ ਅਤੇ ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ ਦਰਮਿਆਨ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ., ਉਪਨਗਰੀ ਅਤੇ ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੇ 11 ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਪੇਰੰਬੁਰ ਅਤੇ ਚੇਤਪੇਟ ਉਪਨਗਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਗ੍ਰੀਨਵੇਜ਼ ਰੋਡ ਅਤੇ ਤਿਰੂਵਨਮਿਉਰ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਜਾਂ ਐਨਾਵਰਮ, ਮਾਂਡਵੇਲੀ ਜਾਂ ਅਡਯਾਰ ਵਿਖੇ ਐੱਮ. ਟੀ. ਸੀ. ਡਿਪੂਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ' ਚ ਚਡ਼੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇਡ਼ੇ ਹੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਮੌਜੂਦਾ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਕਿਲਪੌਕ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਡ਼ਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਤਿਰੂਮੰਗਲਮ ਵਰਗੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਭੂਮੀਗਤ ਹਨ, ਨੂੰ 100 ਫੁੱਟ ਰੋਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਛੋਟੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰੈਂਪ ਜਾਂ ਸਕਾਈਵਾਕ ਰਾਹੀਂ ਜੋਡ਼ਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਲੰਦੂਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਲਿਆਰਾ ਅਤੇ 40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਕਾਈਵਾਕ ਜਾਂ ਵਾਕਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਅਤੇ ਪੂਨਮੱਲੀ ਦਰਮਿਆਨ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਨੰਦਨਮ ਅਤੇ ਵਡਾਪਲਾਨੀ ਵਿਖੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨੰਦਨਮ ਅੰਨਾ ਸਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨੰਦਨਮ ਵਿਖੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸਬਵੇਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਧਵਰਮ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਡ਼੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ਤਿਰੂਮੰਗਲਮ ਵਿਖੇ ਦੋ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਲਵਰਥਿਰੂਨਗਰ, ਵਲਸਰਾਵੱਕਮ, ਕਰਮਬੱਕਮ, ਅਲਾਪੱਕਮ, ਪੋਰੂਰ ਅਤੇ ਪੂਨਮੱਲੀ ਵਰਗੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ।