ਰੇਲ, ਮੈਟਰੋ, ਸਬਵੇਅ, ਟਿਊਬ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। 1.35 ਲੰਡਨ, ਯੂ. ਕੇ. ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਅਰਬਾਂ ਲੋਕ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹਡ਼ੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ? ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਨ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋਣ ਤੱਕ। ਬੇਸ਼ਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਹਨ
ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪਡ਼੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦਾ ਐੱਮ. ਟੀ. ਆਰ. ਸਿਸਟਮ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਮਾਸ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਰੇਲਵੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਐੱਮ. ਟੀ. ਆਰ. ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਟੀ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰੇਲ, ਹਲਕੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਟਾਪੂ, ਕੌਲੂਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 11-ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 159 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 218.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (135.6 ਮੀਲ) ਰੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 91 ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 68 ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਐੱਮ. ਟੀ. ਆਰ. ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; 2015 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਫੇਅਰਬਾਕਸ ਰਿਕਵਰੀ ਅਨੁਪਾਤ 187 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਉੱਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦਾ ਮਾਸ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ 30 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਭਾਵ ਇਹ ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਲੰਡਨ ਦਾ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (ਯੂਕੇ)
ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਡਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਬਕਿੰਘਮਸ਼ਾਇਰ, ਏਸੇਕਸ ਅਤੇ ਹਰਟਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 1863 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਹੁਣ ਚੱਕਰ, ਹੈਮਰਸਿਥ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ; 1890 ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ, ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸਾਊਥ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ, ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ 11 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2017-18 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ 1.357 ਬਿਲੀਅਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ 150 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀ, ਜੋ 1863 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ। ਪਰ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਐੱਮ. ਟੀ. ਆਰ. 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਏਸੇਕਸ ਅਤੇ ਬਕਿੰਘਮਸ਼ਾਇਰ ਤੱਕ ਵੀ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3. ਟੋਕੀਓ ਦਾ ਭੂਮੀਗਤ, ਜਪਾਨ।
ਟੋਕੀਓ ਸਬਵੇਅ ਵਿਆਪਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਦੇ ਗ੍ਰੇਟਰ ਟੋਕੀਓ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟੋਈ ਸਬਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੋਕੀਓ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਕੀਨਨ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂਬੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਘਡ਼ੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ-ਕੰਧਾਂ ਉੱਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ-ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
4. ਮਾਸਕੋ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ, ਰੂਸ।
ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕੋ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਮਾਸਕੋ ਓਬਲਾਸਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਕ੍ਰਾਸ੍ਨੋਗੋਰਸਕ, ਰੀਯੂਟੋਵ, ਲਿਊਬਰਟਸੀ ਅਤੇ ਕੋਟੇਲਨੀਕੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। 1935 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (6.8 mi) ਲਾਈਨ ਅਤੇ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ। 2018 ਤੱਕ, ਮਾਸਕੋ ਸੈਂਟਰਲ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਮੋਨੋਰੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ 224 ਸਟੇਸ਼ਨ (ਮਾਸਕੋ ਸੈਂਟਰਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ 255) ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 381 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (237 ਮੀਲ) ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ ਭਾਗ 84 ਮੀਟਰ (276 ਫੁੱਟ) ਪਾਰਕ ਪੋਬੇਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ।
ਜੇ ਇਹ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮਾਸਕੋ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਮਿਲਦਾ। ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਸੋਨੇ ਦੇ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਅਲੰਕ੍ਰਿਤ ਕਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚਡ਼੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਕਲਾ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ਕ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਵੀ ਹੈ। ਮਾਸਕੋ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ (ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ) ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਸਿਓਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਬਵੇਅ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ
ਸਿਓਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਬਵੇਅ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ 22 ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਲਕੀ ਮੈਟਰੋ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਪੀਪਲ ਮੂਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਓਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਚਿਓਨ ਮਹਾਂਨਗਰ ਅਤੇ ਗਿਆਓਂਗਗੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ ਖੇਤਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਤਰੀ ਚੁੰਗਨਾਮ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਗੰਗਵੋਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਵੋਨ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਓਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਬਵੇਅ ਜਪਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ। ਅਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਬਵੇਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਦਿਨ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਐਮ. ਆਰ. ਟੀ., ਸਿੰਗਾਪੁਰ
ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ (ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ.) ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ-ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਭਾਗ, ਤੋਆ ਪਾਯੋਹ ਅਤੇ ਯੀਓ ਚੂ ਕੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 7 ਨਵੰਬਰ 1987 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੀਡ਼੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2018 ਵਿੱਚ (ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ (ਐੱਲ. ਆਰ. ਟੀ.) ਸਮੇਤ) @<ਆਈ. ਡੀ. 2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ @<ਆਈ. ਡੀ. 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 87 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ, ਟਿਕਾਊ, ਸਵੱਛ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੇ, 2018 ਦੀ ਇੱਕ ਮੈਕਿੰਸੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
7. ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ, ਫਰਾਂਸ
ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਘਣਤਾ, ਇਕਸਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਆਰਟ ਨੋਵਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ 214 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 303 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 62 ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹਨ। ਇੱਥੇ 16 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1 ਤੋਂ 14 ਤੱਕ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ, 3bis ਅਤੇ 7bis ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਾਈਨਾਂ 3 ਅਤੇ 7 ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸਨ। ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਟਰਮੀਨਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਬਣਿਆ, ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 87 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ-ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਜੋ ਚੀਜ਼ ਪੈਰਿਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮਨਮੋਹਕ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੈਰਿਸਿਯਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਸਿਓਲ ਵਾਂਗ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਆਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਭਾਵ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।
8. ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦਾ ਸਬਵੇਅ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ (ਯੂ. ਐੱਸ.)
ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਮ. ਟੀ. ਏ.) ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। 1904 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ 24 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਰੂਟ ਸਿਰਫ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਂ! ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਦਾ ਸਬਵੇਅ ਗੰਦਾ, ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਦਿਨ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 365 ਦਿਨ ਚਲਦਾ ਹੈ? ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਐੱਨ. ਵਾਈ. ਸੀ. ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੌਂਦਾ!
ਸਬਵੇਅ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 450 + ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੈਫਿਟੀ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ ਹਨ), ਕਿਰਾਇਆ ਸਸਤਾ ਹੈ (ਈਐੱਸਐੱਚ), ਅਤੇ-ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ-ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
9. ਸਟਾਕਹੋਮ ਸੁਰੰਗ ਰੇਲ, ਸਵੀਡਨ।
ਸਟਾਕਹੋਮ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਸਵੀਡਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ 1950 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ 100 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 47 ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ 53 ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ। ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਰੰਗਦਾਰ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਤ ਅਸਲ ਰਸਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੂਟ ਨੰਬਰ 17, 18 ਅਤੇ 19 (ਹਰੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ), 13 ਅਤੇ 14 (ਲਾਲ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ) ਅਤੇ 10 ਅਤੇ 11 (ਨੀਲੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ) ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਹੋਮ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੱਤ ਅਸਲ ਲਾਈਨਾਂ ਟੀ-ਸੈਂਟਰਲ ਹੱਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਇਸ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਫਰੀਡਮਸਪਲਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਲੁਸਨ ਅਤੇ ਗਾਮਲਾ ਸਟੈਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗ੍ਰੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਆਪਸੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ।
ਸਟਾਕਹੋਮ ਸੁਰੰਗ ਰੇਲ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਵਰਗੇ ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗੁਫਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
10. ਏਥਨਜ਼ ਮੈਟਰੋ, ਯੂਨਾਨ।
ਐਥਨਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਯੂਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਐਥਨਜ਼ ਨਗਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਐਟਿਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਐਥਨਜ਼-ਪਾਇਰੇਅਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਵੇ (ਆਈ. ਐੱਸ. ਏ. ਪੀ.) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ 1869 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਭਾਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ, 1904 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਾਈਨ 1 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 1991 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਅਟਿਕੋ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਲਾਈਨਾਂ 2 ਅਤੇ 3 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਟਿਕੋ ਮੈਟਰੋ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ (ਏ. ਐੱਮ. ਈ. ਐੱਲ.) ਨੇ 2000 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਸ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਲਗਭਗ 200 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
A great article! However, we are amazed that Shanghai, Beijing and Delhi were not included! Osaka and Berlin also would have a claim.
To be very frank Mr. Charles, The criteria of the selection is broad and it was very tuff to rank the metro projects from around the world.
singapore mrt pic is wrong
They are all gorgeous! I would love to try them all someday soon!!!
This is completely biased. I have ridden 7 of these Metro systems – 5 extensively over days and weeks. The Delhi Metro system beats all 7, hands down in most cases, for cleanliness, coverage, reliability, decor, convenience, convenience stores and food outlets, passenger facilities inside coaches and stations etc etc. And security, no question – it is the ONLY Metro in the world where EVERY passenger is frisked and bags put through a security scanner at EVERY station. Several other Metros in India replicate, and even do better I am told, than the Delhi Metro.