ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି (ଆଇସିଏଫ୍) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ଭାରତର ଏକ ସେମି-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍, ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ 180 କିଲୋମିଟର ବେଗ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା। କୋଟା-ନାଗଦା ରେଳ ବିଭାଗରେ ବିଭିନ୍ନ ବେଗରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ର ପ୍ରାଥମିକ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା। କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଟ୍ୱିଟ୍ କରିଛନ୍ତି, "କୋଟା-ନାଗଦା ସେକ୍ସନ ମଧ୍ୟରେ 120/130/150 ଏବଂ 180 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ-2 ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାଏଲ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।"
ଆର୍. ଡି. ଏସ୍. ଓ. (ରିସର୍ଚ୍ଚ, ଡିଜାଇନ୍, ଆଣ୍ଡ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡସ୍ ଅର୍ଗାନାଇଜେସନ୍) ଦଳ ଏକ ନୂତନ ବିକଶିତ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ର 16 ଟି କୋଚର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ରେକ୍ ଉପରେ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ଦୋଳନ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ। କୋଟା ଡିଭିଜନରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା। ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷଣ କୋଟା ଏବଂ ଘାଟ କା ବରାନା ମଧ୍ୟରେ କରାଯାଇଥିଲା; ଦ୍ୱିତୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ଘାଟ କା ବରାନା ଏବଂ କୋଟା ମଧ୍ୟରେ କରାଯାଇଥିଲା; ତୃତୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ କୁର୍ଲାଶି ଏବଂ ରାମଗଞ୍ଜ ମଣ୍ଡି ମଧ୍ୟରେ ଡାଉନ ଲାଇନରେ ଅଣ-ରେକର୍ଡିଂ ଥିଲା; ଚତୁର୍ଥ ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ପରୀକ୍ଷଣ କୁର୍ଲାଶି ଏବଂ ରାମଗଞ୍ଜ ମଣ୍ଡି ମଧ୍ୟରେ ଡାଉନ ଲାଇନରେ କରାଯାଇଥିଲା; ଏବଂ ଷଷ୍ଠ ପରୀକ୍ଷଣ କୁର୍ଲାଶି, ରାମଗଞ୍ଜ ମଣ୍ଡି ଏବଂ ଲାବାନ ମଧ୍ୟରେ ଡାଉନ ଲାଇନରେ କରାଯାଇଥିଲା।
ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଭାରତରେ ନିର୍ମିତ। ଏହା ଏକ ସେମି-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍। ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଇଞ୍ଜିନ ଟ୍ରେନ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହାର ଅଲଗା ଇଞ୍ଜିନ ନାହିଁ। ଏଥିରେ ସ୍ୱୟଂକ୍ରିୟ ଦ୍ୱାର ଏବଂ ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚେୟାର କାର୍ କୋଚ୍ ଏବଂ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣାୟମାନ ଚେୟାର ଅଛି ଯାହା 180 ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘୁଞ୍ଚିପାରେ |