ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍: ଟ୍ରେନ୍ 18 କୁ ଏହାର ମେଡ-ଇନ୍-ଇଣ୍ଡିଆ ସ୍ଥିତିର ସ୍ୱୀକୃତି ଭାବରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଭାବରେ ପୁନ:ନାମକରଣ କରାଯାଇଛି। ରବିବାର ଦିନ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ପୀୟୁଷ ଗୋୟଲ ଏହି ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି।
"ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଭାରତରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜନତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିଭିନ୍ନ ନାମ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହାର ନାମ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ରଖିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛୁ। ସାଧାରଣତନ୍ତ୍ର ଦିବସ ଅବସରରେ ଲୋକଙ୍କୁ ଏକ ଉପହାର। ଏହାକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିବି ବୋଲି ରବିବାର ଦିନ ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ ପୀୟୁଷ ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି।
ଆଜି ରେଳ ଏବଂ କୋଇଲା ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଆଇ. ଡି. 6. ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ 'ଶିର୍ ଆଇ. ଡି. 4 "ର' ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ" ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ନିର୍ମିତ 'ମେଡ୍-ଇନ୍-ଇଣ୍ଡିଆ "ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ୱୀକାର କରି ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସେମି-ହାଇସ୍ପିଡ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍ 18 ପାଇଁ' ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍" ନାମ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଟ୍ରେନ 18 (ଟି18) ନାମକ ହାଇସ୍ପିଡ, ଇଞ୍ଜିନବିହୀନ ଟ୍ରେନ ସେଟ୍ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ। ତେବେ, ସମସ୍ତ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁବିଧା ସହିତ, ଏହା ସୂଚନା ଦିଆଯାଉଛି ଯେ ଟ୍ରେନ୍ 18ର ଭଡ଼ା ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ।
ଆଇ. ଏ. ଏନ୍. ଏସ୍. ର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଟ୍ରେନ୍ 18ର ଟିକେଟ୍ ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସର ମୂଲ୍ୟଠାରୁ 40-50% ଅଧିକ ହୋଇପାରେ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ବିକାଶର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରି ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଅଧିକାରୀମାନେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଶୁଭାରମ୍ଭ ପାଇଁ ସମୟ ମାଗି ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (ପିଏମଓ) କୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ସମ୍ଭବତଃ ବଜେଟ୍ ଉପସ୍ଥାପନ ପରେ। ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନ୍ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଲୋକସଭା ନିର୍ବାଚନମଣ୍ଡଳୀ ବାରାଣସୀ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିବ।
ରେଲୱେ କହୁଥିଲା ଯେ ସେ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ଭୋପାଳ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ବାରାଣସୀ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମାର୍ଗ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି, ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏହି ମାର୍ଗକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଛି।
"ଆମେ ସଫଳତାର ସହ ଟ୍ରେନ୍ର ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛୁ ଏବଂ ପରାମର୍ଶଗୁଡ଼ିକୁ ସାମିଲ କରାଯାଉଛି। ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଏହି ଟ୍ରେନକୁ ରାଷ୍ଟ୍ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସମର୍ପିତ କରାଯିବ ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କୁ ଏହାକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛୁ। ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ବାରାଣସୀ ମଧ୍ୟରେ ଆଠ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିବ ଏବଂ ଦୁଇ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତତମ ଟ୍ରେନ୍ ଘଣ୍ଟାଏ ସମୟ ନେବ ବୋଲି ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି।
ଏହି ଟ୍ରେନରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନର ସୁବିଧା ରହିଛି, ୱାଇ-ଫାଇ ସକ୍ଷମ, ସିସିଟିଭି କ୍ୟାମେରା ଅଛି ଏବଂ ଏଥିରେ କୌଣସି ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ନାହିଁ। ଏହା ଏକ ଟ୍ରେନସେଟ। ଏହା ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି ସର୍ବାଧିକ 160 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ 750 କିଲୋମିଟର ମାର୍ଗକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ବୋଲି ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ରେକ୍ ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିବା ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି।