ଥାନେର ଗମନାଗମନ ବୃଦ୍ଧି: ଥାନେର ସମନ୍ୱିତ ରିଙ୍ଗ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ଏକ ଗଭୀର ଦୃଷ୍ଟି

ଏକ ନଜରରେ ଥାନେ

ଥାନେ ହେଉଛି ଭାରତର ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ରାଜ୍ୟର ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ଭାଗରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ମହାନଗର। ଏହା ମୁମ୍ବାଇ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳର ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଏକ ଜୀବନ୍ତ ସହର ଯାହା ସଫଳତାର ସହ ଐତିହାସିକ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକତା ସହିତ ଆଧୁନିକ ବିକାଶକୁ ସଂଯୋଗ କରେ |

ଏହି ସହର ମୁଖ୍ୟତଃ ମୁମ୍ବାଇର ଏକ ଆବାସିକ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ, ଯଦିଓ ଏଥିରେ ଏକ ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳ ସମେତ ଏକ ବୃହତ ଶିଳ୍ପ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ମଧ୍ୟ ରହିଛି। ଏହା ରାସାୟନିକ, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ବୟନ ଶିଳ୍ପର ଆୟୋଜନ କରିଥାଏ।

ଏସିଆରେ, ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଥାନେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥିଲା | ବୋରି ବନ୍ଦର୍ (ବମ୍ବେ) ଏବଂ ଥାନେ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଏପ୍ରିଲ୍ 16, 1853 ରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା।

ଥାନେରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ

ଥାନେରେ ଏକ ସୁ-ବିକଶିତ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ମୁମ୍ବାଇର ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ ଲାଇନରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଜଙ୍କସନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପ୍ରତିଦିନ ପ୍ରାୟ 654,000 ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପରିଚାଳନା କରେ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଥାନେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କର୍ପୋରେସନ୍ ଅଧୀନରେ ଥିବା ଥାନେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ (ଟିଏମଟି) 74 ଟି ମାର୍ଗରେ ପ୍ରାୟ 250 ବସ୍ ପରିଚାଳନା କରେ | ତଥାପି, ସହରୀକରଣର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ହେତୁ, ବିଦ୍ୟମାନ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବାକୁ ସଂଘର୍ଷ କରେ, ବିଶେଷ କରି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସମୟରେ | ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କ୍ଷମତା ଘରୋଇ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ରାସ୍ତା ଭିଡ଼ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଥାନେ ସହରକୁ ଏକ ମେଟ୍ରୋ ସେବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦ୍ୱାରା 2029 ସୁଦ୍ଧା ଦୈନିକ ପାଖାପାଖି 6.47 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ଯାତାୟାତ କରିପାରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା 2045 ସୁଦ୍ଧା ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 8.72 ଲକ୍ଷରେ ପହଞ୍ଚିବ।

ଥାନେ ସହରରେ ଏକ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଆବଶ୍ୟକତା।

1. ଜନସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ଧାରା: 2001 ମସିହାରେ, ଥାନେର ଜନସଂଖ୍ୟା 8,131,849 ଥିଲା, ଏବଂ 2011 ଜନଗଣନା ଅନୁଯାୟୀ, ଥାନେ ସହରର ଜନସଂଖ୍ୟା 1,841,488 ଥିଲା। 2024 ମସିହା ସୁଦ୍ଧା, ଥାନେର ଜନସଂଖ୍ୟା 26,129,000 ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଏହି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ଥାନେ ସହର ଏକ ଦକ୍ଷ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯାହା ସମଗ୍ର ସହରରେ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ |

2. ରାସ୍ତାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ବୃଦ୍ଧି: କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ସହରୀକରଣ କାରଣରୁ, ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହାନର ଅଧିକ ଘନତ୍ୱ ହେତୁ ଥାନେ ଗୁରୁତର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ଅନୁଭବ କରେ | ବର୍ତ୍ତମାନର ସଡ଼କ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରାୟତ: ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଖ୍ୟାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ।

3. ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରାକ୍ରାନ୍ତ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା: ଠାଣେ ଉପାନ୍ତ ରେଳ ସେବା ଦ୍ୱାରା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବାବେଳେ, ବିଶେଷ କରି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସମୟରେ ଏଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ଭିଡ଼ ହୋଇଥାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଜନସଂଖ୍ୟାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ।

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ସମୀକ୍ଷା

2024 ଅଗଷ୍ଟ 16 ତାରିଖରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଥାନେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ ରିଙ୍ଗ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମଞ୍ଜୁରି ଦେଇଥିଲେ। ଏହି 29 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ କରିଡର ଥାନେ ସହରର ପଶ୍ଚିମ ପରିଧି ଦେଇ ଯିବ, ଯେଉଁଥିରେ 22ଟି ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ଏହି ମେଟ୍ରୋ ମାର୍ଗଟି ଗୋଟିଏ ପଟେ ଉଲ୍ହାସ ନଦୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପଟେ ସଞ୍ଜୟ ଗାନ୍ଧୀ ଜାତୀୟ ଉଦ୍ୟାନ (ଏସଜିଏନପି) ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ହେବ।

ଥାନେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ରିଙ୍ଗ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ-ଆର୍ଥିକ ଢାଞ୍ଚା

ଆନୁମାନିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ: ₹12,200 କୋଟି

ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ଉତ୍ସ: ଭାରତ ସରକାର (ଜିଓଆଇ) ଏବଂ ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାର (ଜିଓଏମ) ଙ୍କ ସମାନ ଇକ୍ୱିଟି ଯୋଗଦାନ ସହିତ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ।

ଆଂଶିକ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ:

• ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଏଜେନ୍ସି

ଅତିରିକ୍ତ ଆର୍ଥିକ ପଦ୍ଧତି:

• ନିଗମଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ ନାମକରଣ ଏବଂ ପ୍ରବେଶ ଅଧିକାର
• ସମ୍ପତ୍ତିର ମୁଦ୍ରାକରଣ

ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ

ଥାନେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ରିଙ୍ଗ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିଛି:

• ଡିସେମ୍ବର 2018: ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଥିଲା। ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଏହାକୁ ଥାନେର ସାମୂହିକ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ, ଭାରୀ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା |
• 2019: ଆର୍ଥିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେତୁ ଗଣ ପରିବହନ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଥିଲା।
• 2020 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ: ହାଲୁକା ରେଳ ପରିବହନ (ଏଲ. ଆର. ଟି.) କିମ୍ବା ମେଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଯୋଜନା ସହିତ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରାଯାଇଥିଲା।
• 2023: ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ବାର ପରିଭାଷିତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ସ୍ତରୀୟ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନର ମୂଳ ଧାରଣାକୁ ଫେରାଇ ଅଣାଯାଇଥିଲା।
• 2024: କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଥାନେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରଦାନ କଲା। ମହା ମେଟ୍ରୋକୁ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି।

ମୁଖ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ:

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍-1 ପ୍ରକଳ୍ପ ଥାନେ ସହରର ଚାରିପାଖରେ 1ଟି ସର୍କୁଲାର ଲାଇନ ସହିତ ଲୁପ୍ ହେବ।

• ଷ୍ଟେସନ: 22ଟି ଷ୍ଟେସନ (20ଟି ଉନ୍ନତ ଏବଂ 2ଟି ଭୂତଳ)।
• ଦୈର୍ଘ୍ୟ: 29 କିଲୋମିଟର
• ଷ୍ଟେସନର ନାମ ହେଲା: ରାଇଲା ଦେବୀ, ୱାଗଲେ ସର୍କଲ, ଲୋକମାନ୍ୟ ନଗର ବସ୍ ଡିପୋ, ଶିବାଜୀ ନଗର, ନୀଲକଣ୍ଠ ଟର୍ମିନାଲ, ଗାନ୍ଧୀ ନଗର, ଡ. କାଶୀନାଥ ଘାନେକର ନାଟ୍ୟଗ୍ରହ, ମାନପାଡା, ଡୋଙ୍ଗ୍ରିପାଡ଼ା, ବିଜୟନଗରୀ, ୱାଘବିଲ, ୱାଟରଫ୍ରଣ୍ଟ, ପାଟଲୀପାଡା, ଆଜାଦ ନଗର ବସ୍ ଷ୍ଟପ୍, ମନୋରମା ନଗର, କୋଲସେଟ୍ ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳ, ବାଲକୁମ ନାକା, ବାଲକୁମପାଡ଼ା, ରବୋଡି, ଶିବାଜୀ ଚୌକ, ଥାନେ ଜଙ୍କସନ (ଭୂତଳ) ଏବଂ ନ୍ୟୁ ଥାନେ (ଭୂତଳ)।

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋର କାମ ଜାରି ରହିଛି

• ଭୂ-ବୈଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟର ଆରମ୍ଭ: ଅକ୍ଟୋବର 2024 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ରେଣୁକା ପରାମର୍ଶଦାତା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ହୀରାନନ୍ଦାନୀ ଇଷ୍ଟେଟରେ ଭୂ-ବୈଷୟିକ ଉପ-ମୃତ୍ତିକା ଅନୁସନ୍ଧାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।

• ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ନୂଆ ଲୋଗୋ: ମହା ମେଟ୍ରୋ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ନୂଆ ଲୋଗୋ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି।

ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଚୁକ୍ତିନାମା

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଥିବା ଆହ୍ୱାନ

ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିରତା-ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ₹12,200 କୋଟି ଟଙ୍କାର ପାଣ୍ଠି ରହିଛି ଏବଂ ଭାରତର ଅନ୍ୟ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଭଳି ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିରତା ହାସଲ କରିବା ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଏକ ଆହ୍ୱାନ ହେବ।

ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗତ ବିଳମ୍ବ: ପ୍ରଥମେ ଘୋଷଣା ହେବା ପରଠାରୁ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଯୋଜନା ଏବଂ ଡିଜାଇନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଏକ ଭାରୀ ମେଟ୍ରୋ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଏକ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇଟ୍ ଫର୍ମାଟରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ପରେ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ମେଟ୍ରୋକୁ ଫେରିଥିଲା | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ବିଳମ୍ବ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଏବଂ ସମୟସୀମା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି।

ଜମି ସମସ୍ୟା: ଥାନେ ମେଟ୍ରୋର ମୁଖ୍ୟତ: ଉନ୍ନତ ମାର୍ଗରେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ସହିତ ପ୍ରଭାବିତ ବାସିନ୍ଦା ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟର ପୁନର୍ବାସ ଏବଂ ପୁନ:ସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକଳାପଗୁଡ଼ିକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହ ପରିଚାଳନା କରିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ, କାରଣ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କିମ୍ବା ପୁନ:ସ୍ଥାପନରେ ବିଳମ୍ବ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମୟସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ।

ସାମାଜିକ ସ୍ୱୀକୃତି: ମେଟ୍ରୋ ତୁଳନାରେ, ଥାନେ ସହରର ଉପନଗରୀୟ ଟ୍ରେନ୍ ନେଟୱାର୍କ ଏକ ଶସ୍ତା ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଲୋକଙ୍କୁ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ଚୟନ କରିବା ମହା ମେଟ୍ରୋ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆହ୍ୱାନ ହେବ।

ପରିବେଶ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଚିନ୍ତା: ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନର ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନୀୟ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ, ବିଶେଷ କରି ଉପୱାନ ହ୍ରଦ ଆଖପାଖରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକମାନେ ସହରାଞ୍ଚଳର ଭିତ୍ତିଭୂମି ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ପରିବେଶ ଅବକ୍ଷୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତ କରିଛନ୍ତି। କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନକାରୀ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବିକାଶ ଏବଂ ପରିବେଶ ସଂରକ୍ଷଣ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ସହିତ ଜଡ଼ିତ ଲାଭ

ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ଉପନଗରୀୟ ରେଳବାଇ ସହିତ ଏକୀକରଣ: ମୁମ୍ବାଇର ଏକ ଆବାସିକ ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ, ଥାନେରେ, ଏହାର ଜନସଂଖ୍ୟାର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ କାମ ପାଇଁ ପ୍ରତିଦିନ ମୁମ୍ବାଇକୁ ଯାତାୟାତ କରିଥାଏ। ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 4 (ୱାଡାଲା-କାସରବାଦାୱାଲି) ଏବଂ ଲାଇନ 5 (ଥାନେ-ଭିୱାଣ୍ଡି-କଲ୍ୟାଣ) ସହିତ ଥାନେ ଜଙ୍କସନ ଷ୍ଟେସନରେ ରେଳବାଇ ସହିତ ଏକୀକୃତ ହେବ। ଏହି ସମନ୍ୱୟ ସୁଗମ ଟ୍ରାଫିକ ପ୍ରବାହକୁ ସୁଗମ କରିବ ଏବଂ ପରିବହନର ଅନ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବ।

ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ: ଅନ୍ୟ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ ଏହାର ଏକୀକରଣ ହେତୁ, ଅଧିକ ଲୋକ ନିଜ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋକୁ ବାଛିବା ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ଯାହା ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ହ୍ରାସ କରିବ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଆକଳନରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ 6.47 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବ।

ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥିରତା ଘରୋଇ ଯାନରୁ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହରରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା 2070 ସୁଦ୍ଧା ଶୁଦ୍ଧ-ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ହାସଲ କରିବାର ଭାରତର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ।

ଅର୍ଥବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ: ସହରଟି ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ସୁଗମ୍ୟ ହେବା ସହିତ, ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ମାର୍ଗରେ ସମ୍ପତ୍ତିର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଏହି ମାର୍ଗଟି ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବ।

ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି: ଥାନେ ମେଟ୍ରୋର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

ଉପସଂହାର

ଥାନେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି 22ଟି ଷ୍ଟେସନକୁ ନେଇ 29 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ସର୍କୁଲାର ଲାଇନ ସହିତ ଥାନେର ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା। ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବା, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ ଏହି ମେଟ୍ରୋ 2029 ସୁଦ୍ଧା ଦୈନିକ 6 ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ମୁମ୍ବାଇର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ, ଏହା ଥାନେ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ, ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ପରିବେଶ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟା ଭଳି ଆହ୍ୱାନ ରହିଥିବା ବେଳେ, ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ସହରାଞ୍ଚଳର ଗତିଶୀଳତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଥାନେରେ ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାରିକ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।