ଆଞ୍ଚଳିକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଦ୍ୱାର ରହିବ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି.) ଦ୍ରୁତ ରେଳ ପରିବହନ କରିଡରର ସମସ୍ତ ଆଗାମୀ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡୋର୍ (ପି. ଡି. ଏସ୍.) ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆତ୍ମହତ୍ୟା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଘଟଣା ରୋକାଯାଇପାରିବ।

ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ରେଳ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍.) ର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଏଜେନ୍ସି ଟ୍ରେନ୍ ରୁ ନିରାପଦ ବୋର୍ଡିଂ ଏବଂ ଡେବୋର୍ଡ଼ିଂ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବ ଯାହାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 160 କି. ମି. ହେବ।

ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଏହାର ଅନେକ ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଦ୍ୱାର ସ୍ଥାପନ କରିଛି କାରଣ ଲୋକମାନେ ଆତ୍ମହତ୍ୟା କରିବାକୁ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ଡେଇଁଥିବା ଘଟଣା ଏବଂ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନା।

ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନସିଆରଟିସି) ତିନୋଟି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆରଆରଟିଏସ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଛି-ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ, ଦିଲ୍ଲୀ-ଗୁରୁଗ୍ରାମ-ଅଲୱାର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ସୋନିପତ-ପାନିପଥ।

"ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଆମେ ରେଳପଥରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣା, ରେଳପଥରେ ଅନଧିକାର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଆତ୍ମହତ୍ୟା ଭଳି ଅପ୍ରୀତିକର ଘଟଣା ଦେଖିଛୁ।

ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ମୁଖ୍ୟ ଜନସମ୍ପର୍କ ଅଧିକାରୀ ଶ୍ରୀ ସୁଧୀର ଶର୍ମା କହିଛନ୍ତି, "ସମସ୍ତ ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ଷ୍ଟେସନରେ ପି. ଡି. ଏସ୍. ଲଗାଇବା ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

Sponsored

ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ପି. ଏସ୍. ଡି. ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ରେଳପଥ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସହିତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ପରିଚାଳନାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସହାୟକ ହେବେ।

ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଅନୁଯାୟୀ, ପି. ଡି. ଏସ୍. ସ୍ଥାପନ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଅଧିକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରିପାରିବ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଉଠାଇବାରେ ଏବଂ ଓହ୍ଲାଇବାରେ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ଏନସିଆରଟିସି କହିଛି ଯେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବେଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆରଆରଟିଏସ ଟ୍ରେନ୍ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ତୁଳନାରେ ତିନି ଗୁଣ ଦ୍ରୁତ ହେବ

ଯାତ୍ରୀମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନଠାରୁ ତିନି ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ରେଳ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ କରିଡରରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବେ କାରଣ ଉତ୍ତର ପ୍ରଦେଶର ଗାଜିଆବାଦରେ ଏହାର 17 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ଦୁହାଇ-ସାହିବାବାଦ ସେକ୍ସନ 2023 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

82 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପୀ ସମଗ୍ର ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର 2025 ସୁଦ୍ଧା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ।