Home Metro Rail Projects Bangalore Metro BEML Rolls out Prototype of New Driverless Metro Trainset for BMRCL’s Phase-2 Network

ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ଫେଜ୍-2 ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନସେଟ୍ର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି

ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ଫେଜ୍-2 ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନସେଟ୍ର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ଲିମିଟେଡ୍ ଏହାର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନସେଟ୍ (5ଆର୍. ଏସ୍.-ଡି. ଏମ୍.) ର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି, ଯାହା ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଫେଜ୍ 2,2ଏ ଏବଂ 2ବି ର ଆଗାମୀ କରିଡର ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି। ଏହି ଗୋଲାପୀ ଲାଇନର ନମୁନାକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଡକ୍ଟର ଜେ. ରବିଶଙ୍କର, ଆଇ. ଏ. ଏସ୍., ଏମ୍. ଡି., ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍., ଶ୍ରୀ ଶାନ୍ତନୁ ରାୟ, ସି. ଏମ୍. ଡି., ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ଲିମିଟେଡ୍ ଏବଂ ଉଭୟ ସଂସ୍ଥାର ବରିଷ୍ଠ ନେତୃତ୍ୱଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଥିଲେ। ଏହି ମାନ୍ୟଗଣ୍ୟ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ବିଇଏମଏଲ ରେଳ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସରେ ଟ୍ରେନ୍ର ପରୀକ୍ଷଣକୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖିଥିଲେ, ଯାହା ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଗତିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଥିଲା।

ଏହି ସମ୍ମାନଜନକ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାୟୀ, ବିଇଏମଏଲ ବ୍ଲୁ ଲାଇନ (ଏୟାରପୋର୍ଟ ଲାଇନ) ଏବଂ ପିଙ୍କ ଲାଇନ ପାଇଁ 318ଟି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଗେଜ ମେଟ୍ରୋ କାର ଯୋଗାଇ ଦେବ, ଯାହାର ଡିଜାଇନ୍, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ବିନିର୍ମାଣ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁର ସୁବିଧା କେନ୍ଦ୍ରରେ କରାଯିବ। ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସମୟସୀମା ଅନୁସାରେ ଏହି ଟ୍ରେନ ସେଟ୍ ଗୁଡ଼ିକର ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ଲାଗି ଏକ ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ କରାଯିବ, ଯାହା ପରେ 15 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ନିଲାମୀ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ବିଇଏମଏଲକୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ₹3,177 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଚୁକ୍ତିନାମା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଦିଗରେ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ।

ନୂତନ ଭାବେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିବା ନମୁନା ଭାରତର ମେଟ୍ରୋ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ, ବିଶେଷ କରି ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ (ଜିଓଏ4) ସହରୀ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ବିଇଏମଏଲର ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ଯୋଗଦାନକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରୁଛି। ସମସ୍ତ ଡିଜାଇନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବିଇଏମଏଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦଳ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରମୁଖ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରୀୟ, ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳ ଗତିଶୀଳତା ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସଂଗଠନର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରେ |

ଏହି ଅବସରରେ ବିଇଏମଏଲ ଲିମିଟେଡର ସିଏମଡି ଶ୍ରୀ ଶାନ୍ତନୁ ରାୟ କହିଛନ୍ତି: "ଏହି ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପର ଉନ୍ମୋଚନ ଭାରତର କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ସହରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଗତିଶୀଳତା ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ ଦିଗରେ ବିଇଏମଏଲର ଯାତ୍ରାରେ ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ। ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିସ୍ତାର କରୁଛି, ଏବଂ ଏହି ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱସନୀୟ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଆଧୁନିକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ। ଆମେ ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ପରିଚାଳନାକୁ ସେମାନଙ୍କର ନିରନ୍ତର ସମର୍ଥନ ଏବଂ ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ର ମେଟ୍ରୋ କ୍ଷମତା ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ବିଶ୍ୱାସ ରଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ହୃଦୟରୁ ଧନ୍ୟବାଦ ଜଣାଉଛୁ କାରଣ ଆମେ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ମେଟ୍ରୋ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଦିଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ଏହି ଅବସରରେ ନିଜର ବିଚାର ବ୍ୟକ୍ତ କରି ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ଏମ୍. ଡି., ଆଇ. ଏ. ଏସ୍., ଡ. ଜେ. ରବିଶଙ୍କର କହିଲେ, "ଏହି ପ୍ରଥମ ପ୍ରୋଟୋ ପ୍ରକାରର ସେବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ଦ୍ୱାରା ବି. ଇ. ଏମ୍. ଏଲ୍. ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଟ୍ରେନ ସେଟ୍ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି, ଯାହା ଯାତାୟାତ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଆଗାମୀ ଆର6 ଲାଇନ ଏବଂ ଓଆରଆର ବିମାନବନ୍ଦର ଲାଇନରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆକାଂକ୍ଷାକୁ ପୂରଣ କରିବା ଦିଗରେ ଏହା ଏକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ। ଏହି ସଫଳତାରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସମସ୍ତ ଦଳକୁ ମୁଁ ଅଭିନନ୍ଦନ ଜଣାଉଛି ଏବଂ ଆମେ ମେଟ୍ରୋ କରିଡରର ସଫଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ଦିଗରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ସହିତ ସହଯୋଗ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛୁ ଯାହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ, ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ, ସହରର ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଜୀବନର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ଯୋଗଦାନ ଦେବାରେ ସହାୟକ ହେବ

ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ଟ୍ରେନସେଟର ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ:

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆରାମ ପାଇଁ ଆଧୁନିକ, ସମସାମୟିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା

ଉନ୍ନତ ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ସିଷ୍ଟମ୍

କୋଚଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରଶସ୍ତ ଗ୍ୟାଙ୍ଗୱେ

ୟୁ. ଏସ୍. ବି. ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ, ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ସିଟ୍, ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଅଭିଗମ୍ୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା

ଉନ୍ନତ ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା, କ୍ରାସୱାର୍ଦିନେସ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ମାନକ ସହିତ ଅନୁପାଳନ

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ସିବିଟିସି (ଯୋଗାଯୋଗ-ଆଧାରିତ ଟ୍ରେନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା

ପ୍ରୋଟୋଟାଇପର ରୋଲ ଆଉଟ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବିତରଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟର ଆରମ୍ଭକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ କ୍ରମିକ ଉତ୍ପାଦନ ସହମତ ସମୟସୀମା ସହିତ ସୁସଂଗତ ଭାବରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସହିତ, ବିଇଏମଏଲ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସମ୍ପ୍ରସାରିତ ହେଉଥିବା ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କକୁ ନିଜର ଦୃଢ଼ ସମର୍ଥନ ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହା ସହରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜନସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ସୁଗମ, ନିରାପଦ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଯାତାୟାତରେ ଯୋଗଦାନ ଦେଉଛି। ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଆତ୍ମନିର୍ଭର ଭାରତର ଭାବନା ଅଧୀନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ, ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳ ସହରୀ ଗତିଶୀଳତା ସମାଧାନକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇବା ପାଇଁ ବିଇଏମଏଲର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ରେଖାଙ୍କିତ କରେ |

ନିକଟରେ ବିଇଏମଏଲ ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ ଲିମିଟେଡ (ବିଏମଆରସିଏଲ) ଠାରୁ ₹414 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅତିରିକ୍ତ ଅର୍ଡର ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ଟପ୍-ଅପ୍ ଅର୍ଡର ଅଧୀନରେ, ବିଇଏମଏଲ ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ, ଫେଜ୍ 2 (ରିଚ୍ 5, ହଳଦିଆ ଲାଇନ) ପାଇଁ ଛଅଟି ଅତିରିକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ (36 ଟି କାର୍) ଯୋଗାଇ ଦେବ। ଏହାପୂର୍ବରୁ, ମାର୍ଚ୍ଚ 2025 ରେ, ବିଇଏମଏଲ ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋର ରିଚ୍ 6 ପାଇଁ 42 ଟି ଅତିରିକ୍ତ କାର ପାଇଁ 405 କୋଟି ମୂଲ୍ୟର ଅତିରିକ୍ତ ଅର୍ଡର ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ମୋଟ ଯୋଗାଣ 53ଟି ଟ୍ରେନସେଟ (318ଟି କାର) ରୁ 66ଟି ଟ୍ରେନସେଟ (396ଟି କାର) କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ ବିଇଏମଏଲ ହେଉଛି ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋର ସର୍ବବୃହତ ରୋଲିଙ୍ଗ ଷ୍ଟକ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ଅତୀତରେ ଗ୍ରୀନ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ପର୍ପଲ ଲାଇନକୁ ଯୋଗାଣ କରିଛି।


ଏ. ଆଇ. ରେ ଅଗ୍ରଗତି କିପରି ଟିକେଟ୍, ରୋଲିଂ ଷ୍ଟକ୍ ଏବଂ ସିଗନାଲିଂ ସମେତ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣୁଛି ତାହା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ଇନୋମେଟ୍ରୋର 6ଷ୍ଠ ସଂସ୍କରଣରେ ଯୋଗ ଦିଅନ୍ତୁ। ନୂଆଦିଲ୍ଲୀର ଭାରତ ମଣ୍ଡପମ୍ ଠାରେ 2026 ମସିହା ମେ '1 ତାରିଖରେ ଆୟୋଜିତ ହେବାକୁ ଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ଭାରତର ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରଦର୍ଶନୀରେ 200ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶକଙ୍କ ନବସୃଜନର ସାକ୍ଷୀ ହୁଅନ୍ତୁ

ବର୍ତ୍ତମାନ ପଞ୍ଜିକରଣ କରନ୍ତୁ: https://innometro.com/visitor-registration

Project Overview

Bengaluru Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

2 COMMENTS

  1. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

  2. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here