ପାଟନା (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ମାର୍ଗ ବିନ୍ୟାସରେ ଏକ ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା। ପାଟନା ମେଟ୍ରୋର ବର୍ତ୍ତମାନର ଭୂତଳ ମାର୍ଗ ଚିଡ଼ିଆଖାନା ଅଞ୍ଚଳ ତଳେ ଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସଂଗଠନଗୁଡ଼ିକ ଠାରୁ ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ଏନଓସି ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ କେନ୍ଦ୍ର ସମ୍ମୁଖରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରି ସନ୍ଦୀପ କୁମାର ଆର୍

ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ପୁଡକାଲ୍କଟ୍ଟି ପ୍ରାଣୀ ଉଦ୍ୟାନ ଅଞ୍ଚଳ ନିକଟରେ ଭୂତଳ ମାର୍ଗର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ।

ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ନୋଡାଲ ଏଜେନ୍ସି ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମକୁ ନିର୍ମାଣ ଯୋଜନାରେ ସଂଶୋଧିତ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସାମିଲ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି।

ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାରେ ବିଳମ୍ବକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି। ସଂଶୋଧିତ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏପରି ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବ ଯେ ମେଟ୍ରୋ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚିଡ଼ିଆଖାନା ସୀମା ଅସ୍ପୃଶ୍ୟ ରହିବ | ନଭେମ୍ବର ସୁଦ୍ଧା ଉପରୋକ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାରୋଟି ଟନେଲ୍ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ଦୁଇଟି ଟିବିଏମ ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ଜଙ୍କସନ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରିବ; ଅପରପକ୍ଷରେ, ଅବଶିଷ୍ଟ ଦୁଇଟି ରୁକନପୁରା ଷ୍ଟେସନ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରିବ।

ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ନେଟୱାର୍କ

ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ପାଟନା ସହରର ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ 2ଟି କରିଡର ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି। ଦୁଇଟି କରିଡର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କରିଡର ଉଭୟ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ଭୂତଳ ବିଭାଗ ଦେଇ 17.93 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବ। ପ୍ରଥମ ଭୂତଳ ରାସ୍ତା ପାଟନା ଜଙ୍କସନ ଏବଂ ରୁକନପୁରାକୁ ସଂଯୋଗ କରିବ।

ଲାଇନ 2 14.55 କି. ମି. ବ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ 7.8 କି. ମି. ଭୂତଳ ବିଭାଗ ରହିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ଏବଂ ମଲାହି ପାକ୍ରି ମଧ୍ୟରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରହିଛି। ଭୂତଳ ବିଭାଗଟି ବର୍ତ୍ତମାନ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ରହିଛି, ଏବଂ ଏହା ରାଜେନ୍ଦ୍ର ନଗର, ମୋଇନ୍-ଉଲ୍-ହକ୍ ଷ୍ଟାଡିୟମ, ପାଟନା ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ପି. ଏମ୍. ସି. ଏଚ୍., ଗାନ୍ଧୀ ମଇଦାନ, ଆକାଶବାଣୀ ଏବଂ ପାଟନା ଜଙ୍କସନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବ।