ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ରେଳବାଇ ଉପରେ ସଂସଦୀୟ ସ୍ଥାୟୀ କମିଟି ସୋମବାର, 10 ଅଗଷ୍ଟ 2026 ରେ ଲୋକସଭାରେ ଏହାର ଦଶମ ରିପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପାଦାନର ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁଥିବା ଦକ୍ଷତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବିସ୍ତାର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି।
କମିଟି ମଧ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ସହିତ ଭଦୋଦରାର ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ତାଲିମ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନରେ ତାଲିମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବିସ୍ତାର କରି ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱଦେଶୀକରଣ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାଗତ କ୍ଷମତା ନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଛି।
ଏହି ପ୍ୟାନେଲ 'ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ "ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ୱଦେଶୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ହସ୍ତାନ୍ତରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲା ଏବଂ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇକୁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ସୁପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, ଦକ୍ଷତାର ସହ ପରିଚାଳିତ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ବ୍ୟାପକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା ଏବଂ ଭାରତର ଆଗାମୀ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ଲାଗୁ କରିବା ଲାଗି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲା।
ଏହି କମିଟି ଭାରତର ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ (ଏଚଏସଆର) ପଦଚିହ୍ନର ସମ୍ପ୍ରସାରଣକୁ ସ୍ୱାଗତ କରିଛି। ପ୍ରାୟ 1 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପୀ ସାତଟି ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରିଡର ପାଖାପାଖି ₹16 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ନିବେଶ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରିଡର
- ମୁମ୍ବାଇ-ପୁଣେ
- ପୁଣେ-ହାଇଦ୍ରାବାଦ
- ହାଇଦ୍ରାବାଦ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ
- ହାଇଦ୍ରାବାଦ-ଚେନ୍ନାଇ
- ଚେନ୍ନାଇ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ
- ଦିଲ୍ଲୀ-ବାରାଣସୀ
- ବାରାଣସୀ-ସିଲିଗୁଡି
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ, ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ମଞ୍ଜୁର କିମ୍ବା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ପୂର୍ବରୁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ଉପଯୋଗିତା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ସମସ୍ତ ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦୃଢ ଭାବରେ ସୁପାରିଶ କରିଛି।
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ (ଏମ୍. ଏ. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍.) ପ୍ରକଳ୍ପର ସଦ୍ୟତମ ସୂଚନା
ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଧ୍ୟୟନ ଆଧାରରେ ଆନୁମାନିକ ₹97,636 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ 2015 ମସିହାରେ 508 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ କରିଡରକୁ ମଞ୍ଜୁରି ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଟିକସ, ସେସ୍ ଏବଂ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି କାରଣରୁ ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏକ ସଂଶୋଧିତ ଆକଳନ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ବେସାମରିକ ଢାଞ୍ଚା, ଟ୍ରାକ୍ ବିଛାଇବା, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ସିଗନାଲିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଟ୍ରେନସେଟ ବିତରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
ଅଗଷ୍ଟ 2027 ସୁଦ୍ଧା 97 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ସୁରଟ-ବାପି ସେଗମେଣ୍ଟରେ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରହିଛି। ଏହି ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ବିଇଏମଏଲ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ସ୍ୱଦେଶୀ ବି28 ଟ୍ରେନସେଟରେ ଚାଲିବ, ଯାହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 280 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବେଗରେ ଚାଲିପାରିବ। ଜାପାନ ଏହାର ଇ10 ସିରିଜ୍ ଶିଙ୍କାନ୍ସେନ୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିକଶିତ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକର ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ସମୟସୀମା ଅନିଶ୍ଚିତ ହୋଇ ରହିଛି। ଅପେକ୍ଷା ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଭାରତ ପ୍ରଥମେ ଘରୋଇ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ବାଛିଛି।
ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି ଯେ ଉଭୟ ସ୍ୱଳ୍ପ-ଦୂରତା ଆଞ୍ଚଳିକ ଯାତ୍ରା ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ-କରିଡର ଯାତ୍ରାରେ ଉଚ୍ଚ ଯାତ୍ରୀ ପୃଷ୍ଠପୋଷକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ଏକ ସୁଲଭ, ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ଭାବରେ ମାପକାଠି ଭଡ଼ା ଢାଞ୍ଚା ରହିବ।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ: ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡରରେ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ