ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): କେନ୍ଦ୍ରରେ ଶାସକ ଦଳ ଭାରତୀୟ ଜନତା ପାର୍ଟି (ବିଜେପି) ଏହାର ସାଧାରଣ ନିର୍ବାଚନ ଇସ୍ତାହାର ମାଧ୍ୟମରେ କନ୍ୟାକୁମାରୀ ଏବଂ ଚେନ୍ନାଇ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ କରିଡର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଉଛି ଏବଂ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗର ଆଶା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି କିନ୍ତୁ ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବା ନ୍ୟାସନାଲ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (NHSRCL) ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣରେ ଅନେକ ସମୟସୀମା ଅନୁପସ୍ଥିତ | ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରହିଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ଡିସେମ୍ବର 2018 ପାଇଁ ଏକ ସମୟସୀମା ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି।
1.1 ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କାର ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରେଳ କରିଡର ପାଇଁ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର 11ଟି ଜିଲ୍ଲାରୁ ଜମି ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ବେଳେ, ଏଥିପାଇଁ ପାଖାପାଖି 1 ହେକ୍ଟର ଜମିର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ପାଲଘର ଜିଲ୍ଲା ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରାୟ 280 ହେକ୍ଟର ଜମି ଦେବ, କିନ୍ତୁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଦଶମାଂଶରୁ କମ୍ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
ଯଦିଓ, ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଡିସେମ୍ବର 2018ର ସମୟସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଥିବା ବେଳେ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ 2023 ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରହିଛି।
ମୁମ୍ବାଇ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 140 କିଲୋମିଟର ଉତ୍ତରରେ, ଜିଲ୍ଲାର ଦହାନୁ ବ୍ଲକର ଦେହାନେ ଗ୍ରାମରେ, ୱାର୍ଲି ଜନଜାତିର ପ୍ରାୟ 40 ଜଣ ଲୋକ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ବିରୋଧ କରିବାକୁ ଏକତ୍ରିତ ହୁଅନ୍ତି। 42 ବର୍ଷ ବୟସ୍କ କୃଷକ ରୁପେଶ ରାୱତେ, ଯାହାଙ୍କ ପାଖରେ 1.5 ଏକର ଜମି ଅଛି, ସେ ପଚାରନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ କାହିଁକି ସେମାନଙ୍କ ଜମି ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ତ୍ୟାଗ କରିବେ ଯାହା ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ। ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଆମେ କେବଳ ଏହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବୁ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ଏହା ଆମ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ ବହନ କରିପାରିବୁ ନାହିଁ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ୱାର୍ଲିମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଜନବହୁଳ, ଯେଉଁମାନେ ଧାନ ଚାଷ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି | ଦହାନୁ ଏହାର ସପୋଟା ବଗିଚା ପାଇଁ ଅଧିକ ଜଣାଶୁଣା |
"ଆବଶ୍ୟକ ଜମିର ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଜିଲ୍ଲାର 79ଟି ଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟରୁ 40ଟିରେ ମାପ ସର୍ବେକ୍ଷଣ ଶେଷ କରିଛି ବୋଲି ଏନ୍. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ମୁଖପାତ୍ର ସୁଷମା ଗୌର କହିଛନ୍ତି
ସେ କହିଥିଲେ ଯେ କେତେକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ବିଶ୍ୱାସର ଅଭାବ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଭୁଲ ଧାରଣା ପ୍ରଥମେ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରତିକୂଳ ଭାବେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲା। ଏବେ ଜିଲ୍ଲା ପ୍ରଶାସନ ସହାୟତାରେ ଲୋକମାନେ ଆଗକୁ ଆସି ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଭାଗ ନେଉଛନ୍ତି। ଏହି ଅଧିଗ୍ରହଣ ସହମତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ଏହା ନିରପେକ୍ଷ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଅଟେ।
କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ବାସ୍ତବତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ। ଦେହାନେରୁ ପ୍ରାୟ ଅଧ ଘଣ୍ଟାର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଶାସନିକ ବ୍ଲକ୍ ତଲାସ୍ରୀର ଉପଲାଟ ଗାଁର ବାସିନ୍ଦା ପାସ୍କାଲ୍ ଡୋଙ୍ଗାଲ୍କର୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ କୌଣସି ଜମି ପାଇବାର ଉପାୟ ନାହିଁ। ଗ୍ରାମସଭାମାନେ ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରିଛନ୍ତି। ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟତୀତ ମୁମ୍ବାଇ-ଭଦୋଦରା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ପାଇଁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ମଧ୍ୟ ନିର୍ବାଚନରେ ଏକ କାରଣ ହେବ। ଧନଗର ସମ୍ପ୍ରଦାୟକୁ ଏସ୍. ଟି. ମାନ୍ୟତା ଦେବା ନେଇ ବିଜେପିର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ମଧ୍ୟ ୱାର୍ଲିମାନଙ୍କୁ କ୍ରୋଧିତ କରିଛି କାରଣ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଏସ୍. ଟି. ବର୍ଗରେ ଥିବା ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ଅଂଶକୁ ଗ୍ରାସ କରିବ।
Running Metro Trains for all cities with 10lakh population is a nice and sensible idea to improve transport of urban population. Introduction of Bullet Trains in India is also needed but not at this stage ,the need of the hour is increase the speeds of existing trains such as Rajdhanis, all superfast trains to 160kms per hour by procuring Locomotives, Coaching stock and other infrastructure needed for implementation.Konkan Railway Tracks have been laid to suit the speeds upto 160kmph, but we are not able to run even a single train at this speed as we donot have Locos and rolling stock of that caliber , We may be able to introduce Metro Rail Net work atleast in 15 to 20 small cities within in cost projected for Bullet Train.After running trains at 160 to 200 kmph on existing trunk routes we may surely plan for Bullet Trains.which may take atleast 25 years more.