
ନାସିକ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡର ଅଧିକାରୀମାନେ ସୋମବାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ନାସିକ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ, ଯାହା 'ମେଟ୍ରୋ ନିଓ' ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, 1,800 କୋଟି ରୁ 2,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ମଧ୍ୟରେ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟରୁ 60 ପ୍ରତିଶତ ଋଣ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଗ୍ରହ କରାଯିବ ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ 40 ପ୍ରତିଶତ କେନ୍ଦ୍ର ଓ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ସମାନ ଭାବେ ବହନ କରିବେ।
ମହା ମେଟ୍ରୋର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବ୍ରିଜେଶ ଦୀକ୍ଷିତ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର) ପ୍ରସ୍ତୁତି ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଜୁଲାଇ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ ଦାଖଲ କରାଯିବ। ରାଜ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟରୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇବା ପରେ ଏହାକୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ପଠାଯିବ।
"ଆଗାମୀ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଚାରି ବର୍ଷ ଲାଗିବ ବୋଲି ଦୀକ୍ଷିତ କହିଛନ୍ତି।
ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭିତ୍ତିରେ ବସ୍ ଡିପୋ ପାଇଁ ଜମି ଲିଜ୍ ବ୍ୟତୀତ ନାସିକ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କର୍ପୋରେସନ୍କୁ କୌଣସି ଆର୍ଥିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ବସ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବିକଶିତ ହେବାକୁ ଥିବା ତିନୋଟି ଡିପୋ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଶେଷ ପଏଣ୍ଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ହେବ। ଦୁଇଟି ବସ୍ ଡିପୋ-ଗୋଟିଏ 4.25 ଏକର ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି 5.68 ଏକର-ନାସିକ ରୋଡ୍ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କର୍ପୋରେସନର ଏକ ପ୍ଲଟରେ ବିକଶିତ କରାଯିବ।
ତୃତୀୟ ବସ୍ ଡିପୋ ଗଙ୍ଗାପୁରର 4. 80 ଏକର ଜମିରେ ଆସିବ। ପ୍ରାୟ 300 ଯାତ୍ରୀ ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା ଥିବା ରବର-କ୍ଲାନ୍ତ ଏସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଚ୍ 32 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାପୀ ଦୁଇଟି ଉତ୍ତୋଳିତ କରିଡରରେ ଚାଲିବ। ଦୁଇଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର ବ୍ୟତୀତ, ମୋଟ 24 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର ଦୁଇଟି ଫିଡର୍ ମାର୍ଗ ରହିବ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଫିଡର୍ ବସ୍ ଫିଡର୍ ମାର୍ଗରେ ଏବଂ ଉତ୍ତୋଳିତ ତାରରେ ମଧ୍ୟ ଚାଲିବ। ଦୁଇଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର ଏବଂ ଫିଡର୍ ମାର୍ଗ ସହରର ପ୍ରାୟ 90 ପ୍ରତିଶତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାଲିବ। "ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଦୁଇଟି ଫିଡର ମାର୍ଗ ରହିବ। ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆମେ ଆଉ ଦୁଇଟି ଫିଡର୍ ମାର୍ଗ ଯୋଡ଼ିବୁ ବୋଲି ଦୀକ୍ଷିତ କହିଛନ୍ତି।
ରବର-କ୍ଲାନ୍ତ ଏସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୋଚଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ପାଖାପାଖି 1.5 କୋଟି ଟଙ୍କା। ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ କାରଣରୁ ଏହି ବସ୍ଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ଯେହେତୁ ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡରରେ ଓଭରହେଡ୍ ଟ୍ରାକସନରେ ବସ୍ ଚାଲିବ, ସେହି ମାର୍ଗରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ବଡ଼ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବସ୍ର ମୂଲ୍ୟ 1.5 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ 50 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ବ୍ୟୟବହୁଳ ହେବ ବୋଲି ଦୀକ୍ଷିତ କହିଛନ୍ତି। ଭଡ଼ା ବିଷୟରେ ଦୀକ୍ଷିତ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନାଗରିକଙ୍କ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଯୁକ୍ତିସଙ୍ଗତ ରଖାଯିବ।





Is this a full-fledged Metro, or a LiteMetro (as per the latest Govt’s release)?