ନଭି ମୁମ୍ବାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ମେ 22 ରେ, ଭାରତର ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ 508.7 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏଫକନ୍ସ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନଭି ମୁମ୍ବାଇରେ 394 ମିଟର ଲମ୍ବ ଅତିରିକ୍ତ ପରିଚାଳିତ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ (ଏଡିଆଇଟି) ର ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟ ସଫଳତାର ସହ ସମାପ୍ତ କରିଥିଲା।
ମୁମ୍ବାଇର ବାନ୍ଦ୍ରା କୁର୍ଲା କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ (ବି. କେ. ସି.) ଠାରୁ ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ଥାନେସ୍ଥିତ ଶିଳଫାଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପ୍ତ ଭୂତଳ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସି-2ର ପୂର୍ବ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମାତ୍ର ଅଧା ବର୍ଷରେ ଏଫକନ୍ସ ଏଡିଆଇଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କରିଥିଲା। ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗରେ 42 ମିଟର ଗଭୀର ଢାଲୁ ଶାଫ୍ଟ ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ମୁଖ୍ୟ-ଲାଇନ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ପାଇଁ ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରବେଶ ପଥ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ନ୍ୟୁ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆନ୍ ଟନେଲିଙ୍ଗ ପଦ୍ଧତି (ଏନ୍. ଏ. ଟି. ଏମ୍.) ବ୍ୟବହାର କରି କରାଯିବ।
ଏଡିଆଇଟି ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ପୋର୍ଟାଲ ନଭି ମୁମ୍ବାଇର ଘନସୋଲିରେ ରହିଛି। ଏହାର ସୁଦୂରତମ ସ୍ଥାନରୁ, ଏନ୍. ଏ. ଟି. ଏମ୍. ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦୁଇଟି ଦିଗରେ ପ୍ରସାରିତ ହେବ-ପଶ୍ଚିମ ଦିଗକୁ ସୱଲୀର ଶାଫ୍ଟ-3 ଆଡ଼କୁ, ଏବଂ ପୂର୍ବ ଦିଗକୁ, ଶିଲଫାଟାର ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ପୋର୍ଟାଲ ଆଡ଼କୁ, ଯାହାର ଆନୁମାନିକ ଦୂରତା ହେବ 1.6 କିଲୋମିଟର।
ପ୍ୟାକେଜ୍ ସି-2ର କାର୍ଯ୍ୟର ପରିସର
ଜୁନ୍ 2023 ରେ, ଆଫକନ୍ସ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ନ୍ୟାସନାଲ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଲ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ ଠାରୁ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସି-2 କୁ 1888 ଦିନର ସମୟସୀମା ସହିତ କୋଟି ଟଙ୍କା 6397.27 ରେ ହାସଲ କରିଥିଲା। ଏହି ପ୍ୟାକେଜ୍ ଅଧୀନରେ, ବି. କେ. ସି. ଷ୍ଟେସନ, ଭିଖ୍ରୋଲି ଏବଂ ସୱଲିରେ ଯଥାକ୍ରମେ 36 ମିଟର, 56 ମିଟର ଏବଂ 39 ମିଟର ଗଭୀରତାରେ ତିନୋଟି ଶାଫ୍ଟ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏଫକନ୍ସ ଦାୟୀ। ଏହି ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ତିନୋଟି ମେଗା ଟନେଲ୍ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ (ଟିବିଏମ୍) ପାଇଁ ଉତକ୍ଷେପଣ ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପଏଣ୍ଟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ। ଏହି ଟିବିଏମଗୁଡ଼ିକ ପାଖାପାଖି 16 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରିବ।
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ
ମୁମ୍ବାଇ-ଅହମ୍ମଦାବାଦ ହାଇସ୍ପିଡ୍ ରେଳ କରିଡର (ଏମ୍. ଏ. ଏଚ୍. ଏସ୍. ଆର୍.) ଭାରତର ପ୍ରଥମ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବେ ଉଭା ହୋଇଛି, ଯାହା ପାଖାପାଖି 508 କି. ମି. ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ଏହାର ମାର୍ଗରେ ରଣନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ 12ଟି ଷ୍ଟେସନ ରହିଛି। ହାଇସ୍ପିଡ୍ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର ହୋଇଥିବା ଏହି କରିଡର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 320 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଚାଲୁଥିବା ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ରେଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଅଗଷ୍ଟ 2026 ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।