ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ, ଲାର୍ସନ ଆଣ୍ଡ ଟୁବ୍ରୋ ଇନଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ନିଗମ (ଏନସିଆରଟିସି) ଠାରୁ 6.75 କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର ବିସ୍ତୃତ ଡିଜାଇନ୍ ପରାମର୍ଶଦାତା (ଡିଡିସି) ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୀକୃତି ପତ୍ର (ଏଲଓଏ) ଗ୍ରହଣ କରିଛି ଯେଉଁଥିରେ 164 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସଏନବି (ଶାହାଜାହାନପୁର-ନିମ୍ରାନା-ବେହରୋର) ଆରଆରଟିଏସ କରିଡରର ଭାୟାଡକ୍ଟ ସମେତ ତିନୋଟି ଷ୍ଟେସନର ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି।
ଏଲ୍ ଆଣ୍ଡ ଟି ଇନ୍ଫ୍ରା ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସ୍. ଏନ୍. ବି. ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. କରିଡର ପାଇଁ ଉଦ୍ୟୋଗ ବିହାର, ସେକ୍ଟର-17, ରାଜୀବ ଚୌକ ଏବଂ ଆଇ. ଡି. ପି. ଏଲ୍. କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ର୍ୟାମ୍ପ (ଗୁରୁଗ୍ରାମ) ରୁ ରାଜୀବ ଚୌକ ର୍ୟାମ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଭାୟାଡକ୍ଟ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ବେସାମରିକ, ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଇ. ଆଣ୍ଡ. ଏମ୍. କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।
ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ନିମନ୍ତ୍ରଣ ଟେଣ୍ଡର 24 ଅଗଷ୍ଟ 2019 ରେ ରେଫରେନ୍ସ ନଂ. ଡିଏ/ଡିଡି/ସିଓଆର-ଓଏଫ/011 ଏବଂ ବୈଷୟିକ ନିଲାମ 19 ନଭେମ୍ବର 2019 ରେ ଖୋଲାଯାଇଥିଲା। ଫେବୃଆରୀ 12,2020 ରେ ଆର୍ଥିକ ନିଲାମ ଡାକ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ଏଲ୍ ଆଣ୍ଡ ଟି ଇନ୍ଫ୍ରାଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଲିମିଟେଡ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ନିଲାମଧାରୀ (ଏଲ୍1) ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି।
106 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସ୍. ଏନ୍. ବି. ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. କରିଡରକୁ ପ୍ରାୟ 71 କି. ମି. ଅର୍ଥାତ୍ 11ଟି ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ କରାଯିବ, ଅବଶିଷ୍ଟ 35 କି. ମି. ଅର୍ଥାତ୍ 5ଟି ଷ୍ଟେସନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଗୁରୁଗ୍ରାମରେ ଭୂତଳ ଭାବେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏହି କରିଡର ସରାଇ କାଲେ ଖାଁରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଲାଇନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ ଏବଂ ଆନ୍ତଃଚାଳିତ ହେବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଟ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବାର ଅସୁବିଧା ବିନା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ଲାଇନରୁ ଅନ୍ୟ ଲାଇନକୁ ଯାତାୟାତ କରିବାରେ ସୁବିଧା ହେବ।
ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସ୍. ଏନ୍. ବି. ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ଗମନାଗମନ ବ୍ୟବସ୍ଥା (ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍.) କରିଡର ଦିଲ୍ଲୀ, ଗୁରୁଗ୍ରାମ, ରେୱାରୀ, ମାନେସର, ଦାରୁହେଡ଼ା, ବାୱାଲ ଏବଂ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳର ବାସିନ୍ଦାଙ୍କୁ ଦ୍ରୁତ, ନିରାପଦ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ଗମନାଗମନ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରି ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ।
ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ଦିଲ୍ଲୀକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଦ୍ରୁତ ଯାତାୟାତ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଏହାର ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଦାୟକ ହେବ, ଯାହା ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଉନ୍ନତ ମାନର ଜୀବନଯାପନ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆଞ୍ଚଳିକ ନୋଡରେ ରହିବାକୁ ଏବଂ କାମ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ଭାରତ ସରକାର (20 ପ୍ରତିଶତ), ସମ୍ପୃକ୍ତ ରାଜ୍ୟ ସରକାର (20 ପ୍ରତିଶତ) ଏବଂ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ/ବହୁପକ୍ଷୀୟ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣକାରୀ ସଂସ୍ଥା (60 ପ୍ରତିଶତ) ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ପ୍ରାପ୍ତ 24,975 କୋଟି ଟଙ୍କାର ମୂଳ ନିର୍ମାଣ ବ୍ୟୟରେ ଏକ ବର୍ଷର ନିର୍ମାଣ ପୂର୍ବ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ବାଦ ଦେଇ ପ୍ରାୟ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହି କରିଡର ନିର୍ମାଣ କରିବାର ଯୋଜନା ରହିଛି। ଥରେ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପରେ, ଏହି କରିଡର ଏସ. କେ. କେ.-ଏସ. ଏନ. ବି. ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ 70 ମିନିଟ (106 କି. ମି.) ରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ହ୍ରାସ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। 2025 ମସିହା ସୁଦ୍ଧା ଏହି କରିଡରରେ ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା 8.5 ଲକ୍ଷ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଆମର ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସ୍. ଏନ୍. ବି. ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ବିଭାଗ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରୁହନ୍ତୁ।