Home Miscellaneous Indian Railways Kerala Govt. likely to get two 3 Phase EMU in July 2019

କେରଳ ସରକାର 2019 ଜୁଲାଇରେ ଦୁଇଟି 3 ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି

0
1,050
କେରଳ ସରକାର 2019 ଜୁଲାଇରେ ଦୁଇଟି 3 ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ତିରୁବନନ୍ତପୁରମ୍ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଖବର): ଯାତ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ତିରୁବନନ୍ତପୁରମ୍ ରେଳ ଡିଭିଜନରେ ଚାଲୁଥିବା ଦୁଇଟି 12-କାର୍ ରେକ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ। ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. ବର୍ତ୍ତମାନ ଚେନ୍ନାଇର ଆୱାଡ଼ି ଠାରେ ଥିବା ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. କାର୍ ସେଡରେ ରହିଛି, ଯାହା ସୁରକ୍ଷା ମଞ୍ଜୁରୀ ଅପେକ୍ଷାରେ ରହିଛି ଏବଂ ଜୁଲାଇ 2019ରେ ରାଜ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବ।

କେରଳରେ ଏବେ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍) 12-କାର୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଦୁଇଟି ରେକ୍ ରହିବ, ଯାହା ଟ୍ରେନ୍-18ର ଏକ 'ଛୋଟ ଭଉଣୀ', ଯେଉଁଥିରେ ଅଧିକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅନେକ ଯାତ୍ରୀ ଅନୁକୂଳ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିବ

ଏହି କୋଚଗୁଡିକ ଏକ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଡି ସହିତ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଅଧିକ ହାଲିଂ କ୍ଷମତା ଅଛି, ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି (ଆଇଏଫସି), ଚେନ୍ନାଇ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଘୋଷଣା ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଜିପିଏସ୍-ଆଧାରିତ ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ।

ଏଥିରେ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ, ଅଧିକ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପଲାଇନ୍, ପବ୍ଲିକ୍ ଆଡ୍ରେସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତୁରନ୍ତ ଅଟକିବା ପାଇଁ କ୍ୟାବିନରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏହି ସମସ୍ତ ଗୁଣ ରେକ୍କୁ ଅନନ୍ୟ କରେ |

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ଏହି ରେକ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଏର୍ଗୋନୋମିକାଲ୍ ଭାବେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସିଟ୍, ନିୟମିତ ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟତୀତ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର ରୁଫ୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ମହିଳାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସମସ୍ତ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ସିସିଟିଭି କ୍ୟାମେରା, ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚେନ୍ ଟାଣିବା ସମୟରେ ଏଲଇଡି ସଙ୍କେତ ରହିବ ଏବଂ ରେକ୍ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଡ୍ରାଇଭର କେବିନ୍ ରହିବ।

ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. ଗୁଡ଼ିକରେ 1,168 ଆସନ ରହିଛି ଏବଂ 4,852 ଠିଆ ହୋଇଥିବା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. ଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ 20 ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ। ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. 5,744 ଏଚ. ପି. ବାହାର କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି 3,584 ଏଚ. ପି. ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରେନରେ ହୋଇଥାଏ।

ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ କେବଳ ଜଣେ ମୋଟରମ୍ୟାନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 105 କି. ମି.।

ଡିଭିଜନାଲ ରେଲୱେ ମ୍ୟାନେଜର ଶିରିଶ କୁମାର ସିହ୍ନା କହିଛନ୍ତି, "ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଯୋଗୁଁ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟପ୍ରେ ଦୁଇରୁ ତିନି ମିନିଟ୍ ଲାଭ ପାଇବୁ" ଏବଂ ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ଯାତ୍ରୀ, ବିଶେଷ କରି ଅଫିସ୍ ଯାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଏବଂ ଛାତ୍ରମାନେ, ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଇ. ଏମ୍. ୟୁ. କାର୍ ରେକରେ ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ଖୋଜିପାରିବେ ଏବଂ ଏହା ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତାରେ ଆହୁରି ଉନ୍ନତି ଆଣିବ। ବଦଳିବାକୁ ଥିବା ଦୁଇଟି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇନାହୁଁ

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here