ଲକଡାଉନ ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ସହରୀ ଗତିବିଧିକୁ ଅନ୍ଲକ୍ କରିବା ସମ୍ଭବ

ଆଜିକାଲି ସବୁଠାରୁ ଆହ୍ୱାନପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି, ଦେଶବ୍ୟାପୀ ତିନି ସପ୍ତାହର ଲକଡାଉନ ଅବଧି ପରେ କେତେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସେବାର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଘରୁ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳୀକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ସମ୍ଭବ କି?

ଏହା ପଛରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଚିନ୍ତା ହେଉଛି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜାତୀୟ ଆୟ ବୃଦ୍ଧିରେ ପୂର୍ବାନୁମାନିତ ହ୍ରାସକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ନୁହେଁ, ଅନ୍ତତଃ କରୋନା ସଂକ୍ରମିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ବକ୍ରରେଖା ସମତଲ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ। ଆଗାମୀ ଦୁଇ ମାସ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିନ୍ତା ମାନବ ଜୀବନର ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଜୀବନ ପ୍ରତି ବିପଦ ହେଉଛି ମହାମାରୀ ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଫଳରେ ଭାରତରେ ଗୋଷ୍ଠୀ ସଂକ୍ରମିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଉଭୟ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପାଇଁ, ବିଶେଷ କରି କଭରେଜ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଅତ୍ୟଧିକ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସେବା ରହିଛି।

ଖାଦ୍ୟ କିଣିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କ୍ରୟ ଶକ୍ତି ନଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଜୀବନ ପ୍ରତି ବିପଦ ସମାନ ଗୁରୁତର | 15 ପ୍ରତିଶତ ଶ୍ରମଶକ୍ତିର ଆୟ କିମ୍ବା ପେନସନ ସୁରକ୍ଷା ଥିବାରୁ କେନ୍ଦ୍ର, ରାଜ୍ୟ ଏବଂ ଜିଲ୍ଲା ସ୍ତରରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଶ୍ରମଶକ୍ତିର ସର୍ବନିମ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅଭାବ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବାରେ ଲାଗିଛି।

ସାମାଜିକ ଦୂରତା ବଜାୟ ରଖିବା ଉପରେ ମୁଖ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ କୋଭିଡ-19 ମହାମାରୀ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଦୁର୍ବଳତା, ଲକ୍ଷଣ ଏବଂ ସତର୍କତା ବିଷୟରେ ବ୍ୟାପକ ସଚେତନତା ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଛି। ଏଥିସହ, ସଂକ୍ରମିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଯତ୍ନ ନେବା ପାଇଁ ଚିକିତ୍ସା ସୁବିଧାର ପରିସର ଏବଂ କଭରେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଏପରି କୌଣସି ବିସ୍ତୃତ ଯୋଜନାରେ ଏହି ଲକଡାଉନର କୌଣସି ଲାଭ ନାହିଁ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳୀକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଇଛି, ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ବାହାର କରିଦିଆଯାଇଛି କିମ୍ବା ବେକାରୀ ବିପଦର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡ଼ିଛି ଏବଂ ପ୍ରବାସୀମାନେ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ, ଟ୍ରକ୍, ବସ୍ ଏବଂ ଏପରିକି ପାଦରେ ଚାଲି ଘରକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ବାହାରିଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟର କୌଣସି ବିଚାର ନକରି, ଯେଉଁଥିରେ କିଛି ଲୋକ ପ୍ରାଣ ମଧ୍ୟ ହରାଇଛନ୍ତି।

ଏହି ଲକଡାଉନ ପ୍ରଶାସନର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ, ସାଧାରଣ ସମାଜରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟକ୍ତିକୁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭାବେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ। ଘରେ ରହିବାର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଅନେକ ନାଗରିକ ସମାଜ ଗୋଷ୍ଠୀ, ଗୋଷ୍ଠୀ ଗୋଷ୍ଠୀ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଗରିବ, ବୟସ୍କ, ଶାରୀରିକ ଅକ୍ଷମ ଏବଂ ସଙ୍ଗରୋଧରେ ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସର୍ବଦା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସତର୍କତାମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇ ସାହସ କରିଛନ୍ତି। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ସୁରକ୍ଷିତ ଗୋଷ୍ଠୀ ସହାୟତା ପାଇଁ କୌଣସି ଢାଞ୍ଚା କିମ୍ବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର କୌଣସି ସର୍ତ୍ତ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନାଗରିକ ସମାଜର ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗଦାନକୁ ସଂସ୍ଥାଗତ କରାଯାଇ ପାରିଥାନ୍ତା।

ଯେଉଁଠାରେ ଆବଶ୍ୟକ ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଲକଡାଉନର ରୂପରେଖାରୁ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି, ସେଠାରେ ଏହି ସମସ୍ତ ସେବାର ମେରୁଦଣ୍ଡ ଗଠନ କରୁଥିବା ଅସଂଗଠିତ ଶ୍ରମିକ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଜୀବିକା ସାମଗ୍ରୀର ଲାଭ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଚାଲିବାକୁ ପଡିବ ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇ ନାହିଁ। ଏହି ଲକଡାଉନ ଯୋଗୁଁ ଆର୍ଥିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି।

Sponsored

ଶୀଘ୍ର କିନ୍ତୁ କୌଣସି ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଅର୍ଥନୈତିକ ଆନ୍ଦୋଳନର ଏକ କ୍ରମାଙ୍କିତ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ ଆବଶ୍ୟକ | ସହରର କେତେକ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଖୋଲିବା ଉପରେ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇପାରିବ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାସ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମାଧ୍ୟମରେ ଆଂଶିକ ଲକଡାଉନ ସମୟରେ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ଯାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ନିଜ ଘରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ ଏବଂ ହଟସ୍ପଟ୍ ଜୋନ୍ରେ କିମ୍ବା ଏହାର ଆଖପାଖରେ ରହୁଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ଛାଡ଼ି ଦିନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଫେରିପାରିବେ।

ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କ ନିରାପଦ ବିନିମୟ ଯୋଜନାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ, ପରିବହନ ଗତିବିଧିରେ ଜଡିତ ଲୋକଙ୍କ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ମଧ୍ୟରେ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଇ-ଅନୁମତିଧାରୀ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପୂର୍ବ-ଅନୁମୋଦିତ ବସ୍ କିମ୍ବା ଚାରି ଚକିଆ ଯାନ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳୀକୁ ଏବଂ ସେଠାରୁ ଗମନାଗମନ ଆୟୋଜନ କରାଯାଇପାରିବ।

ତଦାରଖ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଅତିରିକ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟକୁ ଏକ ଛୋଟ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯାତାୟାତ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ରାଜ୍ୟକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନ କରି ସେମାନଙ୍କ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଇ-ଅନୁମତି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ। ସେହିଭଳି, ଇ-ଅନୁମତିଧାରୀମାନଙ୍କୁ ଘରୁ ଚାକିରି ସ୍ଥାନକୁ ନେବା ଏବଂ ଫେରିବା ପାଇଁ ଆପ୍ ଆଧାରିତ ଏବଂ ନିୟମିତ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଇ-ଅନୁମତି ଆଇଡି ସହିତ ସେମାନଙ୍କ ମୋବାଇଲ୍ ଡିଭାଇସରେ ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ ଆପ୍ଲିକେସନରେ ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ସମସ୍ତ ଯାନ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ଯାନବାହନରେ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରା ପରେ ଜୀବାଣୁନାଶକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଅନୁମୋଦିତ ଯାତ୍ରା ମାର୍ଗରୁ ଦୂରରେ କିମ୍ବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଘଣ୍ଟା ବାହାରେ ରହିବା ଏକ ଅପରାଧ ହେବ। ଅନୁମତି ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ଚଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଦ୍ୱାରା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଖ୍ୟକ ଡ୍ରାଇଭର ସେମାନଙ୍କର ନିୟମିତ ରୋଜଗାରକୁ ଫେରିପାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବେ।

ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର ନଥିବା ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ନଥିବା ଲୋକ, ନିଯୁକ୍ତିଦାତା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଇ-ଅନୁମତି ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେଉଁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅତି କମରେ ବସ୍ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ। ଏହି ଶ୍ରମିକମାନେ ଥ୍ରେସହୋଲ୍ଡ ଆୟ ଅଧୀନରେ ରହିବେ। ଏହି ଅନୁମତି ଫଳରେ ସେମାନେ ମହାମାରୀ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ ସରକାରୀ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ଉଠାଇପାରିବେ।

ନିଯୁକ୍ତିଦାତାମାନେ ଏହି ବର୍ଗର ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ରନ୍ଧା ଖାଦ୍ୟ, ସାପ୍ତାହିକ ରାସନ ଇତ୍ୟାଦି ସୁବିଧା ନେଇପାରିବେ, ଯେପରିକି ଅସ୍ଥାୟୀ ଶ୍ରମିକ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ଉପରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଏବଂ ସରକାରୀ ଏଜେନ୍ସି ଏବଂ ନାଗରିକ ସମାଜର ସଂସ୍ଥାଗତ ତତ୍ତ୍ୱାବଧାନ ଅନୁସରଣ କରି କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ ବଣ୍ଟନ କରିପାରିବେ। ଏହା ନିଯୁକ୍ତିଦାତା-କର୍ମଚାରୀ ସମ୍ପର୍କକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଯାହା କମ୍ପାନୀର ଭବିଷ୍ୟତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ କାରକ ହେବ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ପ୍ରବାସୀମାନଙ୍କୁ ସହରରେ ରହିବାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ଭୟରେ ନିଜ ଜନ୍ମ ସ୍ଥାନକୁ ଚାଲିଯାଇଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ପ୍ରେରଣା ଦେବ, ବିଶେଷ କରି ଅମଳ ଋତୁ ପରେ।

ଯେହେତୁ ଏକ କମ୍ପାନୀର ଶ୍ରମିକମାନେ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ମାନକ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଅଧୀନରେ ଦିନସାରା ଏକାଠି ରହିବେ, ତେଣୁ କମ ଗୋଷ୍ଠୀ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ହେବ |

ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍ ଥିବାବେଳେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦୂରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏତେ କଷ୍ଟକର ହେବ ନାହିଁ। ଏହିପରି ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ନିଜ ନିଜ ଯାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ସଫା କରାଯିବ ଏବଂ ଝରକା ଖୋଲା ରଖି ଚାଲିବ। ଅନୁମୋଦିତ ଯାତ୍ରୀ ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ଦୂରତା ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ସ୍ଥିର ନକରି, ଏହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଇ-ପାସ୍ ସହିତ ମାନକ ଭଡ଼ା ସହିତ ମୂଳ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରିବ। ଇ-ଅନୁମତି ପାଇଁ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କ ଠାରୁ ଆଦାୟ କରାଯାଉଥିବା ଶୁଳ୍କକୁ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା କ୍ଷତିର ଭରଣା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ।

ସମସ୍ତ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଘରୋଇ ଟ୍ୟାକ୍ସି, ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ଏବଂ ବସ୍ କାରରେ ସୁରକ୍ଷା କିଟ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୁରକ୍ଷା ତଥା ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକର ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ସୁବିଧା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ | ସେଗୁଡ଼ିକ ପୁଲିସର ତତ୍ତ୍ୱାବଧାନରେ ଚାଲିବ, ଯିଏ ଉଭୟ ପରିବହନ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ।

ଏହି ଭୟକୁ ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ ଯେ ତାଲାବନ୍ଦ ସହଜ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଭାରତରେ ନିରୀକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ମହାମାରୀର ଗୋଷ୍ଠୀ ବିସ୍ତାରର ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରହିବାର କ୍ଷମତା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ସେଥିପାଇଁ, ଗତିଶୀଳତା ରିହାତି ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ସଂଶୋଧନମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପର ଫଳାଫଳକୁ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାର ଶକ୍ତି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ-ଉପରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ସମାଧାନ କରେ | ଆବଶ୍ୟକ ଉତ୍ପ୍ରେରକ ହେଉଛି ଏକ ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଲକ୍ଡାଉନ ଉଠାଇବା ସହିତ ଜଡିତ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ କରାଯାଇଛି | ପ୍ରଚୁର ସତର୍କତାର ବିଷୟ ଭାବରେ, ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ହେବ ପ୍ରାଥମିକତା କ୍ଷେତ୍ରର ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟକୁ ଖୋଲିବା। ଆରାମକୁ କ୍ରମଶଃ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ।

(ଏହି ଲେଖାଟି ପ୍ରଥମେ ଲାଇଭ୍ ମିଣ୍ଟରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା ଏବଂ ଅମିତାଭ କୁଣ୍ଡୁ, ବବି ଜନ୍, ଏଚ୍. ଏସ୍. ସିଦ୍ଧୁଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଲିଖିତ। ଅମିତାଭ କୁଣ୍ଡୁ ହେଉଛନ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଫେଲୋ, ରିସର୍ଚ୍ଚ ଆଣ୍ଡ ଇନଫର୍ମେସନ ସିଷ୍ଟମ ଫର ଡେଭେଲପିଙ୍ଗ କଣ୍ଟ୍ରିଜ; ବବି ଜନ୍ ହେଉଛନ୍ତି ଏକ୍ୱିଟାସ୍ କନସଲ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ଲିମିଟେଡର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ। ଏବଂ ଏଚ୍. ଏସ୍. ସିଦ୍ଧୁ ଜଣେ ବ୍ୟବସାୟ ପରାମର୍ଶଦାତା)