Home Latest News India to get second Hyperloop project in Punjab

ପଞ୍ଜାବରେ ଭାରତକୁ ମିଳିବ ଦ୍ୱିତୀୟ ହାଇପରଲୁପ ପ୍ରକଳ୍ପ

1
3,100
ପଞ୍ଜାବରେ ଭାରତକୁ ମିଳିବ ଦ୍ୱିତୀୟ ହାଇପରଲୁପ ପ୍ରକଳ୍ପ
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ପରେ ହାଇପର୍ଲୁପ୍ ମାସ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇବାରେ ପଞ୍ଜାବ ଦେଶର ଦ୍ୱିତୀୟ ରାଜ୍ୟ ହେବ, ଯାହା ଏକ ବିମାନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବେଗରେ ଏକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦେଇ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଏକ ପୋଡ୍ ପରି ଯାନ |

ଅମୃତସର ଏବଂ ଚଣ୍ଡିଗଡ଼ ମଧ୍ୟରେ 56,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏହା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ରହିଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଉଭୟ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟ ମାତ୍ର 35 ରୁ 40 ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଖୁବ ଶୀଘ୍ର ଆମେରିକା ସ୍ଥିତ କମ୍ପାନୀ ଭର୍ଜିନ୍ ହାଇପରଲୁପ ୱାନ୍ ସହିତ ଏକ ବୁଝାମଣା ପତ୍ର (ଏମ୍. ଓ. ୟୁ.) ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଏହି ଅତି-ଆଧୁନିକ ଏବଂ ଅଣ-ପରୀକ୍ଷିତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଭାରତକୁ ଆଣିବା ପାଇଁ ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀ ୟୁ. ଏ. ଇ. ର ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ କମ୍ପାନୀ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି। ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏଠାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବାକୁ ଥିବା ପୋଡ୍ର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଆମେରିକାର ନେଭାଦାରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ସେଗୁଡିକ ଟରୋଣ୍ଟୋ ଏବଂ ଦୁବାଇରେ ମଧ୍ୟ ଚାଲିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋଡର 28 ଜଣ ଲୋକ ବସିବାର କ୍ଷମତା ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 1,100 ରୁ 1,300 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଏକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଭଳି ଢାଞ୍ଚାରେ ଯାତ୍ରା କରିବ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରାୟ କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଅତି କମ୍ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପ ରହିବ। ଜମିର ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଭୂତଳ କିମ୍ବା ଓଭରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ହୋଇପାରେ | ଏହିପରି ଚଣ୍ଡିଗଡ଼ ଏବଂ ଅମୃତସର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା 35 ରୁ 40 ମିନିଟର ସମୟ ଅବଧିରେ ଅତିକ୍ରମ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସଡ଼କ ଦ୍ୱାରା ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟାର ଯାତ୍ରା ସମୟ ତୁଳନାରେ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ଅମୃତସର-ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼ ହାଇପରଲୁପ ପ୍ରକଳ୍ପ ମାର୍ଗ ମାନଚିତ୍ର

ଏହା ଅମୃତସରରୁ ଚାଲିବ ଏବଂ ଜଳନ୍ଧର ଏବଂ ଲୁଧିଆନାରେ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଚଣ୍ଡିଗଡ଼ରେ ଏବଂ ଏହାର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ରହିବ। ଦୁଇଟି ସୌର-ଚାଳିତ ପୋଡ୍ ଏକ ସମୟରେ 46 ଜଣ ଲୋକଙ୍କୁ ନେଇ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ବ୍ୟବଧାନ ପରେ ଅନ୍ୟ ପୋଡ୍ ଯୋଡି ଦ୍ୱାରା ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ | ପ୍ରାକ-ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଧ୍ୟୟନ ପରେ, ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ 2021 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଆରମ୍ଭ ହେବ ଏବଂ 2029 ରେ ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

"ବୁଝାମଣାପତ୍ର ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ହେବା ପରେ ଏବଂ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଏକ ପ୍ରାକ-ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯିବା ପରେ, ଏହା ସ୍ଥିର କରାଯିବ ଯେ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ପବ୍ଲିକ୍ ପ୍ରାଇଭେଟ୍ ପାର୍ଟନରସିପ୍ (ପିପିପି) ମୋଡରେ, ଘରୋଇ ମୋଡରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଉପାୟରେ କିପରି କରାଯିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ପାଖାପାଖି 56,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି ବୋଲି ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।

ଏହି ସମ୍ବାଦଦାତାଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି, ଅତିରିକ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ସଚିବ (ନିବେଶ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ, ପଞ୍ଜାବ) ଭିନ୍ନି ମହାଜନ କହିଛନ୍ତି, "ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଆଣିବା ପାଇଁ ଏହି କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ଏମଓୟୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଉଛନ୍ତି, ଯାହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭଦାୟକ ହେବ। ତା 'ପରେ ପୂର୍ବ-ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯିବ। ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାର ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ଏମଓୟୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିସାରିଛନ୍ତି

ଜାଣିବାକୁ ମିଳିଛି ଯେ ଏହି ହାଇପରଲୁପ ହେଉଛି ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ କ୍ୟାପସୁଲ ଧାରଣା ଚାରିପାଖରେ ନିର୍ମିତ ଗଣ ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଏକ ମୁକ୍ତ ଉତ୍ସ ଡିଜାଇନ୍ ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ପୋଡ୍ ପରି ଯାନ ଏକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦେଇ ଅତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାତ୍ରା କରେ ଏବଂ ଲୋକ ତଥା ମାଲ ପରିବହନ କରେ |

ମହାରାଷ୍ଟ୍ର ସରକାର ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ଏମଓୟୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମୁମ୍ବାଇ ଏବଂ ପୁଣେ ମଧ୍ୟରେ ପଡ୍ ଚାଲିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉଭୟ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସମୟ 23 ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ

1 COMMENT

  1. No need of this kind of investment, need metro rail service in Ludhiana, Amritsar and Chandigarh on priority basis.

    This investment is totally waste of money like brts in Amritsar.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here