ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡରରେ 82 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ସର୍ବବୃହତ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହାର ମୂଳରେ ମଲ୍ଟି-ମୋଡାଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ (ଏମ୍. ଏମ୍. ଆଇ.) ସହିତ, ଏହି 215 ମିଟର ଲମ୍ବ, 50 ମିଟର ଚଉଡ଼ା ଏବଂ 15 ମିଟର ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ଆର୍. ଆର୍. ଟି. ଏସ୍. ଷ୍ଟେସନ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ବୀର ହକିକତ୍ ରାୟ ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା ପରିବହନର ଏହି ମାଧ୍ୟମଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଆନ୍ତ:ମୋଡାଲ ସମନ୍ୱୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଯାତାୟାତକୁ ଆହୁରି ସହଜ କରିବା ପାଇଁ, ଏନସିଆରଟିସି ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଆରଆରଟିଏସ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ 280 ମିଟର ଲମ୍ବ ଫୁଟ ଓଭର ବ୍ରିଜ (ଏଫଓବି) ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଯାଉଛି।
ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ଆରଆରଟିଏସ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ପ୍ରାୟ 300 ମିଟର। ଦୂରତା କାରଣରୁ, ଫୁଟ ଓଭର ବ୍ରିଜରେ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀମାନେ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ଅନୁଭବ କରାଯାଉଛି ଯେ ମହିଳା, ବୟସ୍କ, ଶିଶୁ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବେ ସକ୍ଷମ ବ୍ୟକ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ଷ୍ଟେସନକୁ ଯାଆନ୍ତି ଏବଂ ଯାଆନ୍ତି, ବିଶେଷ କରି ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଭାରୀ ଲଗେଜ ସହିତ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏଭଳି ସୁବିଧା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଲାଭଦାୟକ ହେବ।
ଏହି ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମସ୍ତ 3ଟି ପ୍ରାଥମିକତା ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କରିଡର (ଦିଲ୍ଲୀ-ପାନିପଥ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ଏସ. ଏନ. ବି.-ଅଲୱାର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ-ଗାଜିଆବାଦ-ମିରଟ) ଏଠାରେ ଏକତ୍ର ହେବ। ଇଣ୍ଟରଅପରେବିଲିଟି ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀମାନେ ଟ୍ରେନ୍ ବଦଳାଇବାରେ କୌଣସି ଅସୁବିଧା ନକରି ଗୋଟିଏ କରିଡରରୁ ଅନ୍ୟ କରିଡରକୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ।
ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି. ର ଆଞ୍ଚଳିକ ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଯୋଜନାର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ବହୁମୁଖୀ ସମନ୍ୱୟ। ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ବିମାନ ବନ୍ଦର, ରେଳ ଷ୍ଟେସନ, ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ୟ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ସହିତ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବେ ସମନ୍ୱିତ କରାଯିବ। ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ଏପରି ଭାବରେ ଯୋଜନା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଷ୍ଟେସନରୁ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ବାହାରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ମାଧ୍ୟମ ମଧ୍ୟରେ କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ କରିଡର ମଧ୍ୟରେ ଯିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। ଏହା କେବଳ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବାଧାହୀନ ଏବଂ ଚାପମୁକ୍ତ ଯାତ୍ରା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ପରି ପ୍ରମୁଖ ପରିବହନ ହବ୍ ଚାରିପାଖରେ ଏହା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଭିଡ଼ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼କୁ ରୋକିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖରେ ସୁଗମ ଏବଂ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଯାନବାହନ ଚଳାଚଳ ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଯାନ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭ୍-ଇନ୍ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏକୀକରଣ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଉଛି। ଭିଡ଼ମୁକ୍ତ ଯାତାୟାତ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆରଆରଟିଏସ ଷ୍ଟେସନରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ପିକ୍-ଅପ୍/ଡ୍ରପ୍-ଅଫ୍ ଜୋନ୍ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଉଛି। ଏଥିରେ ପଥଚାରୀ-ଅନୁକୂଳ ପଥ, ଲିଫ୍ଟ/ଏସ୍କେଲେଟର, ବସିବା ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାତ୍ରୀ-କୈନ୍ଦ୍ରିକ ସୁବିଧା ରହିବ ଯାହା ସାର୍ବଜନୀନ ପ୍ରବେଶକୁ ସୁଗମ କରିବ।
ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସୁବିଧା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ, ଯେଉଁଥିରେ ବାସ୍ତବ ସମୟ ସୂଚନା ପାଇଁ ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ ବୋର୍ଡ (ଅଡିଓ-ଭିଡିଓ) ଏବଂ ଆଖପାଖର ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନ ଦର୍ଶାଇଥିବା ସିଷ୍ଟମ ମ୍ୟାପ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ। ଏନ. ସି. ଆର. ଟି. ସି. ପାଇଁ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଓ ନିରାପତ୍ତା ସର୍ବାଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ବହନ କରିଥାଏ। ସମସ୍ତ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନରେ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ର ସେମି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଦ୍ୱାର ରହିବ। ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଦିନରାତି ସିସିଟିଭି ନଜର ରଖାଯିବ।
ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ଆର. ଆର. ଟି. ଏସ. ଷ୍ଟେସନର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୋରସୋରରେ ଚାଲିଛି ଏବଂ ଏହି ଉତ୍ତୋଳିତ ଷ୍ଟେସନର ସ୍ତମ୍ଭମାନ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। ଏହି ଷ୍ଟେସନରେ ତିନୋଟି ସ୍ତରର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ, କନକୋର୍ସ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ରହିବ। ସୁରକ୍ଷା, ଟିକେଟିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାତ୍ରୀ-କୈନ୍ଦ୍ରିକ ସୁବିଧା କନକୋର୍ସ ସ୍ତରରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ସାହିବାବାଦରୁ ଦୁହାଇ ମଧ୍ୟରେ 17 କି. ମି. ର ପ୍ରାଥମିକତା ବିଭାଗ 2023 ସୁଦ୍ଧା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ 2025 ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଡର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ।