ନାଗରିକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି

ସାରାଂଶ

ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ବ୍ୟବସ୍ଥା ନାଗରିକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ; ତଥାପି, ଏହି ସୁବିଧାର ସହଜ ବ୍ୟବହାର ଅଧିକାଂଶଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆହ୍ୱାନ ହୋଇ ରହିଛି। ଏହି କାଗଜର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ସହିତ ନିଜ ସହରରେ ମେଟ୍ରୋର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ନାଗରିକଙ୍କ ଆଗ୍ରହ ସୃଷ୍ଟି କରିବା।

ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ୟବହାରିକ ସମାଧାନ ବିକଶିତ କରିବା, ଯାହାକୁ ନାଗରିକଙ୍କ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ସହିତ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ମିଳିତ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ।

ପୃଷ୍ଠଭୂମି

ମେଟ୍ରୋର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଗଣ ପରିବହନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସହରର ରାସ୍ତାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ। ଏହା ପରିଲକ୍ଷିତ ହୋଇଛି ଯେ ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ କାର୍/ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଛାଡ଼ିବାକୁ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ନାଗରିକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନିଚ୍ଛା ରହିଛି। ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଆର. ଆଇ. ର ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ, ମୁମ୍ବାଇ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ସହର ଯେଉଁଠି ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଛି, ସେଠାରେ ପ୍ରକୃତ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା, ଯେଉଁ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି (ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ଆର. ଆଇ., 2023), ତା 'ଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ (ଅର୍ଥାତ 5-10 ପ୍ରତିଶତ) ରହିଛି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟତୀତ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଥିବା ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ସୁବିଧାର ଉପଯୋଗ କରିବା ଲାଗି ନାଗରିକମାନେ ଆହ୍ୱାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, କାରଣ ଏହି ସେବାଗୁଡ଼ିକର ପରିକଳ୍ପନା ଅନ୍ତିମ-ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆଶା ଉପରେ ଆଧାରିତ ନୁହେଁ; ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଏହି ପରିବହନ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ସେମାନଙ୍କର ଉପଯୋଗ ପାଇଁ ସମନ୍ୱୟ ପାଇବା ପାଇଁ ପରସ୍ପରର ପରିପୂରକ ହୋଇନଥାନ୍ତି।

ମେଟ୍ରୋର ବ୍ୟବହାର ନକରିବା ଦ୍ୱାରା ନିବେଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନହୋଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ପାଣ୍ଠିର ଅଭାବ କାରଣରୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭାବରୁ ସମୟକ୍ରମେ କ୍ଷତି ଏବଂ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ଅବନତି ଘଟିଥାଏ। ଏହା ହେଉଛି ଆଚରଣ ଯାହାକୁ ଆମେ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।

ସାହିତ୍ୟ ସମୀକ୍ଷା

ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସ୍ଥିତି ସମ୍ବନ୍ଧରେ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଛି; ତଥାପି, ଉପରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟବହାର ତଥ୍ୟ, ମୁମ୍ବାଇ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ବହୁତ କମ୍ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକାଶ କରେ | ଶେଷ-ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ, ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଜଣେ ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାର ବୃହତ ମାନଚିତ୍ରକୁ ବୁଝିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ନିମ୍ନରେ ଚିତ୍ର 1 ରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି। ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମାଧ୍ୟମିକ ପରିବହନର ଶେଷ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ଆହ୍ୱାନ କାରଣ

1. 1. ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସ୍ଥାନରୁ ଫିଡର୍ ବସ୍/ଅଟୋ/ଟ୍ୟାକ୍ସିର ଅନୁପଲବ୍ଧତା।
2. 2. ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନର ଅଭାବ।
3. 3. ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଅବତରଣ ଷ୍ଟେସନରେ ମାଧ୍ୟମିକ ପରିବହନର ଅନୁପଲବ୍ଧତା।

ସମୟ ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନରେ ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଡ/ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍/କ୍ୟୁଆର୍ କୋଡ୍/ମାସିକ ପାସ୍ ସହିତ ଟିକେଟ୍ କ୍ରୟ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ସରଳୀକୃତ | ଆହୁରି, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଭଲ, ଏବଂ ମେଟ୍ରୋରେ ଯାତାୟାତ କରିବାର ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ। କିନ୍ତୁ ଅବତରଣ ଷ୍ଟେସନରେ ମାଧ୍ୟମିକ ପରିବହନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ |

ଚିତ୍ର 1-ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ନାଗରିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ବୃହତ ମାନଚିତ୍ର

ପରସ୍ପରଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ବସ୍ ପରିବହନର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ପାଇଁ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଛି, ଏହିପରି, ଏଗୁଡ଼ିକର ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଅଣ-ସମ୍ମିଳିତ ହୋଇଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଛି, ଯାହାଫଳରେ ସହରରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ମାଧ୍ୟମ ପାଇଁ ପଏଣ୍ଟ ଉପରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥାଏ। ତେଣୁ, ପରିବହନ ଭିତ୍ତିକ ବିକାଶ (ଟି. ଓ. ଡି.) ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରିବହନର ମାଧ୍ୟମଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବ୍ୟବଧାନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ। ଏହାଦ୍ୱାରା ଟି. ଓ. ଡି. ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୋଡ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ମିଳିତ ହୋଇଥାଏ। ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ପରି ଷ୍ଟେସନକୁ ସୁଗମ୍ୟ କରିବା ଏବଂ ଚାଲିବା କ୍ଷମତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଜମି ବ୍ୟବହାର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଆଣିବା ଟିଓଡିର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ |

ଚିତ୍ର 2-ଟି. ଓ. ଡି. ନୀତି ପଦକ୍ଷେପ-ଦୃଷ୍ଟାନ୍ତ

ଆବାସ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (ଏମ୍. ଓ. ଏଚ୍. ୟୁ. ଏ.) ଦ୍ୱାରା ଟି. ଓ. ଡି. ନୀତିରେ ପାର୍କିଂ ପରିଚାଳନା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷେତ୍ର, ଏବଂ ଏହି ବିଚାର ନାଗରିକ ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଧ୍ୟାନର ଲାଭ ଉଠାଇଥାଏ ଏବଂ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଟି. ଓ. ଡି. ପଦକ୍ଷେପର ଅଂଶ ଭାବରେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ସମନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥାଏ। ଏହାବ୍ୟତୀତ, ନିମ୍ନରେ ଚିତ୍ର 3ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ପରି ଅନ୍ତିମ-ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଟିକିଏ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଦ୍ୱାରା ଯାତାୟାତ ସହଜ ହେବ ଏବଂ ଉଭୟ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ହେବ।

ଚିତ୍ର 3-ସେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ନାଗରିକଙ୍କ ଆଶାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସମାଧାନ ଚିହ୍ନଟ କରିବାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ

ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥିବା ପରି ନାଗରିକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବସ୍ ସେବାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସମାଧାନ ସେଟ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବାର ଏକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଚିତ୍ରିତ ହୋଇଛି। ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଏବଂ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଆଧାରରେ ଏହି ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁବିଧାଜନକ କରିବା, ଟିକେଟ୍ କିଣିବାର ସହଜତା ଇତ୍ୟାଦି ପ୍ରୟାସ ସତ୍ତ୍ୱେ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବେ କମ୍ ବ୍ୟବହାରର କାରଣ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ ହେବା ଏବଂ ହପ୍ ଅନ୍ ସେବା ଆଦି ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ଭଳି ଦୁଇଟି ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବ୍ୟବଧାନ। ନାଗରିକଙ୍କ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ସହିତ ଟିଓଡି ନୀତିର ପରିପୂରକ ହେବାର ଉପାୟ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଏହି ଦିଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି।

ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ

ଟ୍ରାନଜିଟ୍ ନୋଡ୍ ଆଖପାଖରେ ଜମିର ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧାର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଏମଓଏଚୟୁଏର ଟିଓଡି ନୀତି ଉପରେ ସମାଧାନ ପଛରେ ଧାରଣା ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି। ଏହି ଧାରଣା ଏହିପରି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ:

1. ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ମେଟ୍ରୋ/ଫିଡର ବସ୍ ନେବା ପାଇଁ ନିକଟତମ ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା।
2. କାର୍ ଏବଂ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ କିମ୍ବା ଫିଡର୍ ବସ୍ ଷ୍ଟପ୍ ନିକଟରେ ପାର୍କିଂ କରିବାର ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରି ଲକ୍ଷ୍ୟ ଦର୍ଶକ ଅଟନ୍ତି |
3. ସେବା ଆଶ୍ୱସ୍ତିର ଉପାଦାନ ସମାଧାନରେ ନିର୍ମିତ ହେବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପାର୍କିଂ ଉପଲବ୍ଧତା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା ସହିତ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
4. ଷ୍ଟେସନର ଆଖପାଖରେ କିମ୍ବା ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ଫିଡର ବସ୍ ମାର୍ଗରେ ନାଗରିକ/ହାଉସିଂ ସୋସାଇଟିର ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।
5. ଆଇଡିଆ ବିଦ୍ୟମାନ ମେଟ୍ରୋ ଆପ୍, ମ୍ୟାପ୍, ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଡ ଏବଂ ୟୁପିଆଇ ପରି ପେମେଣ୍ଟ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ ପାର୍କିଂ, ଉପଲବ୍ଧ ଲଟ ବୁକିଂ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ।
6. କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ, ସ୍ଥାନୀୟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ମେଟ୍ରୋ ଦ୍ୱାରା ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ନାଗରିକଙ୍କ ସହ ଲାଭ ବାଣ୍ଟିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ପାର୍କିଂ ଲଟ ମ୍ୟାପିଂ ଏବଂ ଶୁଳ୍କ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହଭାଗୀତା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି।
7. ଏହି ବିଚାରର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କେବଳ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ଏକ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିବ, ଯେଉଁମାନେ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାରେ ଗଠନମୂଳକ ଆଗ୍ରହ ଦେଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯଦି କୌଣସି ବିବାଦ ସମାଧାନ ହୁଏ ତେବେ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱାସନା ସହିତ |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସମାଧାନ

ପ୍ରସ୍ତାବିତ ସମାଧାନର ଦୁଇଟି ଉପାଦାନ ଅଛି-ଏ-ସ୍ଥାନିକ ଉପାଦାନ, ଯାହା ଗଠନ କରେ

• ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ୟୁଏଲବି ଦ୍ୱାରା ପଦକ୍ଷେପ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ପାର୍କିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା/ସାଇକେଲ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ସେମାନଙ୍କ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା।
• ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଆଗ୍ରହ ପ୍ରକାଶ କରିବା ପାଇଁ ଚ୍ୟାନେଲ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସ୍ଥାନ/ପାର୍କିଂ ସମ୍ଭାବନାର ବୈଧିକରଣ ପରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୁଅନ୍ତୁ।
• ଯେଉଁମାନେ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥଳ ବ୍ୟବହାର କରି ଶେଷରେ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥଳକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଫିଡର୍ ବସ୍ ମାର୍ଗ ଯୋଜନା କରନ୍ତୁ |
• ଏହା ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାଲୁଥିବା ପଦକ୍ଷେପକୁ ବିସ୍ତାର କରି ଭଡ଼ା ଉପରେ ସାଇକେଲ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସାଇକେଲ ବିକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ।
• ଇ-ଅଟୋ ରିକ୍ସା ମାଧ୍ୟମରେ ପଏଣ୍ଟ-ଟୁ-ପଏଣ୍ଟ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭଡ଼ା ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।

ବି-ବିଚାରର ବୈଷୟିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ

• ବିଦ୍ୟମାନ ମେଟ୍ରୋ ଆପ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରି-ବୁକିଂ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ସ୍ଲଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ କରାନ୍ତୁ |
• ବସ୍ ମାର୍ଗ ଏବଂ ସାଇକେଲ ବୁକିଂ ବିକଳ୍ପ ମେଟ୍ରୋ ଆପ୍ର ଅଂଶବିଶେଷ ହେବ।
• ବିଭିନ୍ନ ଦେୟ ବିକଳ୍ପ ମାଧ୍ୟମରେ ଶୁଳ୍କ ପଇଠ କରିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା
• କମ୍ ପ୍ରିମିୟମରେ ରେଳ ଲାଇନରେ ବୀମା ସହିତ ଯାନ ସୁରକ୍ଷାର ଆଶ୍ୱାସନା।
• ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ନାଗରିକ/ମେଟ୍ରୋ/ୟୁଏଲବି ପାଇଁ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ରାଜସ୍ୱ ବଣ୍ଟନ
• ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ବସ୍ ସେବାରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ କିଛି ସମାଧାନ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରାଯାଇପାରିବ |

ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ଚିତ୍ର 4ଏ ଏବଂ ବି ବିଚାରର ସ୍ଥାନିକ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ।

ଚିତ୍ର 4-ଏ ଏବଂ ବି-ବିଚାରର ସ୍ଥାନିକ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଉପାଦାନ

ପରୀକ୍ଷଣ ଯୋଜନା

ନିମ୍ନରେ ଚିତ୍ର 5 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ପରି ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ନାଗରିକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିବା ସ୍ପଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଏହି ବିଚାରକୁ ଏକ ପାଇଲଟ ଭାବରେ ଚଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି।

ଚିତ୍ର 5-ବିଚାର ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ପ୍ରଦାନକାରୀ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ

ଉପସଂହାର

ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଯୋଗଦାନ ଦିଗରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ସମ୍ଭାବନା ବିଷୟରେ ନାଗରିକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସଚେତନତା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପରିବେଶ ପ୍ରତି ନାଗରିକଙ୍କ ଯୋଗଦାନର ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି ବିଚାରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିଷୟବସ୍ତୁ |

ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଆଧାରିତ ସେବା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଉପାଦାନକୁ ଏପରି ପ୍ରକୃତିର ପଦକ୍ଷେପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାରେ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ | ଏହି ବିଚାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଲିଥିବା ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱୟର ଲାଭ ଉଠାଇଥାଏ, ଯେପରିକିଃ

• ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବିକ୍ରୟ ପ୍ରସ୍ତାବ (ୟୁ. ଏସ୍. ପି.) ଭାବେ, ଏହି ବିଚାର ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ (ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଏବଂ ବାସିନ୍ଦା) ସହର ପ୍ରଶାସନ ସହିତ ମିଶି ସେମାନଙ୍କ ପରିସରକୁ ବ୍ୟବହାର-ଆଧାରିତ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଲାଗି ପ୍ରେରିତ କରିଥାଏ।
• ଟି. ଓ. ଡି. ପଦକ୍ଷେପର ଅଂଶବିଶେଷ ସ୍ୱରୂପ ସାଇକେଲ/ସ୍ଥିର ଭଡ଼ା ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ
• ମେଟ୍ରୋ ପରିବହନ ମାର୍ଗ ଆଖପାଖର ଅବବାହିକା ଅଞ୍ଚଳରେ ଜମି ବ୍ୟବହାର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପାଇଁ ଟି. ଓ. ଡି. ନୀତି ପଦକ୍ଷେପକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଦେବା।
• ମେଟ୍ରୋ ପରି ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ବ୍ୟବହାରରେ ସକ୍ରିୟ ନାଗରିକ ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଫିଡର ବସ୍/ସାଇକେଲ ଭଡ଼ା/ବୀମା ଆଧାରିତ ଆଶ୍ୱାସନା (ରେଳବାଇ ପରି) ପରି ଚାଲୁଥିବା ପଦକ୍ଷେପକୁ ସମନ୍ୱିତ କରେ |
• ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପରେ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଯୋଗଦାନ ଦେବା। ଡକ୍ଟର ପ୍ରଫୁଲ୍ଲ ଘର୍ପୁରେ ସ୍ଥପତିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା-ସହରାଞ୍ଚଳ ଯୋଜନାକାର ବରିଷ୍ଠ ପରାମର୍ଶଦାତା ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନା ଏବଂ ବିକାଶ ଟାଟା କନସଲଟାନ୍ସି ସର୍ଭିସେସ୍