କୋଲକାତା, (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ଶନିବାର ଦିନ, ପ୍ରଥମ ରେକ୍ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ସିୟାଲଦହରୁ 17 ମିଟର ତଳେ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଇତିହାସ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫୁଲବାଗାନ ବାହାରେ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ସର୍କିଟର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ 2.3-କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା ଖୋଲିଥିଲା। ବର୍ଷ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ମେଟ୍ରୋରେ ଏହି ସପ୍ତମ ଷ୍ଟପ୍ ଯୋଡାଯିବା ପରେ ଯାତ୍ରୀମାନେ 20 ମିନିଟରେ 1 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ଅଗଷ୍ଟ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ନିରନ୍ତର ପରୀକ୍ଷଣ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ।
ଏହି କରିଡର ବର୍ତ୍ତମାନ ସେକ୍ଟର 5 ଏବଂ ଫୁଲବାଗାନ ମଧ୍ୟରେ 7 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ। ଏହା ଶେଷରେ ହାୱଡା ମଇଦାନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 16 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ। ଶନିବାର ଦିନ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳବାଇର ମହାପ୍ରବନ୍ଧକ ମନୋଜ ଯୋଶୀ କହିଛନ୍ତି, "ଡିସେମ୍ବର ସୁଦ୍ଧା ସିଆଲଦା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଆମେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛୁ।"
ଅପରାହ୍ନ 3ଟା ପୂର୍ବରୁ ଯୋଶୀ କୋଲକାତା ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ (କେ. ଏମ. ଆର. ସି.) ର ଏମ୍. ଡି. ମାନସ ସରକାର ଏବଂ ଅନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଫୁଲବାଗାନରେ ରେକରେ ଚଢିଥିଲେ। ଯେହେତୁ ଷ୍ଟେସନର ମୁହାଣରେ ସିଗନାଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି, ବିଇଏମଏଲ ସିଦା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶେଷ 300 ମିଟର ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍କୁ 15 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା କୁ ମନ୍ଥର କରେ |
"ଏହା ଆମ ପାଇଁ ଏକ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ମୁହୂର୍ତ୍ତ"। କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ର ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏନ୍. ସି. କର୍ମାଲି କହିଛନ୍ତି, "ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରେନ୍ କୋଲକାତାର ଏକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନକୁ ଧକ୍କା ଦେଇଛି।"
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
କେ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ବିଶ୍ୱନାଥ ଦେୱଞ୍ଜୀ କହିଛନ୍ତି, "ହାୱଡା ଷ୍ଟେସନ, ଯାହାର ଦେଶର ଗଭୀରତମ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ 30 ମିଟର, ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡରରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଅଟେ। ତେବେ, ହାୱଡା ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ କରିଡରରେ ପରୀକ୍ଷଣ, ଯାହା ସିୟାଲଦହରୁ ହାୱଡା ମଇଦାନ ଟର୍ମିନାଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହେବ ନାହିଁ।
ସ୍ୱାଧୀନ ସୁରକ୍ଷା ଆକଳନକାରୀ (ଆଇ. ଏସ୍. ଏ.) ଙ୍କ ଠାରୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅନୁମୋଦନ ପାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ସିୟାଲଦହରେ ସମନ୍ୱିତ ପରୀକ୍ଷଣ ତିନି ମାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବ, ଯାହା ପରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳବାଇ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା କମିଶନର (ସି. ଆର୍. ଏସ୍.) ଙ୍କ ଠାରୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବ।
ମେଟ୍ରୋ ରେଳବାଇ ଆଶାବାଦୀ ଯେ ସିଆଲଦା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ଲାଇନରେ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି।
"ସାଧାରଣ ସମୟରେ, ସିଆଲଦା ହେଉଛି ଏକ ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ହବ୍ ଯେଉଁଥିରେ ଦୈନିକ 8 ଲକ୍ଷରୁ 10 ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ଅଛନ୍ତି। ଯୋଶୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଅତିକମ୍ରେ 40,000 ଯାତ୍ରୀମାନେ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ମେଟ୍ରୋର ଉପଯୋଗ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ବହୁତ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ସେକ୍ଟର 5କୁ ପରିବହନ କରିବ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଏବଂ କଠିନ ନିର୍ମାଣ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି | ପଶ୍ଚିମ ଦିଗକୁ ଯାଉଥିବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗଟି ମେ 15 ତାରିଖରେ ଖନନ ଶେଷ କରିଥିବା ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ (ଟିବିଏମ) ଉର୍ବି ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶାଫ୍ଟ (ଖୋଲିବା) ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିବ।