ପାଟନା: ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ (ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ର ରେଳ ଇଣ୍ଡିଆ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଆଣ୍ଡ ଇକୋନୋମିକ ସର୍ଭିସେସ୍ (ଆର୍. ଆଇ. ଟି. ଇ. ଏସ୍.) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (ଡିପିଆର୍.) ରେ ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି।
ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଗତିଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଖେମନି ଚାକ୍ ଠାରେ 3 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ଭାୟାଡକ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରି ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଦୁଇଟି କରିଡରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି। ସହଜ ବିନିମୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ପାଟନା ଜଙ୍କସନରେ ଦୁଇଟି କରିଡରରେ ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନର ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି। ନଭେମ୍ବର 11 ରେ ପିଏମଆରସି ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କୁ ଡିଏମଆରସି ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଲିଖିତ ଏକ ଚିଠି ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି।
ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ହେଉଛି ପାଟନା ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ସଂସ୍ଥା। ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନୂତନ ସଂରେଖନ ଅନୁଯାୟୀ, ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର (1) ରେ ଥିବା ମିଠାପୁର ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡର (2) ରେ ଥିବା ଖେମନି ଚକ୍ ଷ୍ଟେସନର ଦୂରତା ମାତ୍ର 3 କିଲୋମିଟର ରହିବ। ଏହି ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ ଅତିରିକ୍ତ ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଖେମନି ଚାକ୍ ଠାରେ ଏକ ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ଭାୟାଡକ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ। ବର୍ତ୍ତମାନର ଡିପିଆରରେ, ଦୁଇଟି କରିଡର ମଧ୍ୟରେ ଏପରି କୌଣସି ସଂଯୋଗ ସୁବିଧା ନଥିଲା। କରିଡର-1ରେ, ଦାନାପୁର କ୍ୟାଣ୍ଟନମେଣ୍ଟରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ମିଠାପୁର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ପୂର୍ବରୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିବା ଭୂତଳ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଉନ୍ନତ ପାଟଳୀପୁତ୍ର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି।
ରୁକନପୁରା ଏବଂ ରାଜା ବଜାର ମଧ୍ୟରେ ସମାନ କରିଡରର ଅନ୍ୟ ଏକ ବିଭାଗରେ ଡିପିଆର 44 ଟି ଘରୋଇ ସଂରଚନା ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲା। ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏବେ ପି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. କୁ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି କାରଣ ଘରୋଇ ଢାଞ୍ଚା ଭାଙ୍ଗିବା ଦ୍ୱାରା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ। ସେମାନେ ଗଲ୍ଫ କ୍ଲବ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ହଟାଇବାକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି, କାରଣ ପାଟନା ଚିଡ଼ିଆଖାନା ନିକଟରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟେସନ ମାତ୍ର 670 ମିଟର ଦୂରରେ | ପାଟନା ଜଙ୍କସନରୁ ନୂଆ ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ୱିତୀୟ କରିଡରରେ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ପ୍ରତ୍ନତାତ୍ୱିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବାରୁ କୁମ୍ହରାର ଅଞ୍ଚଳକୁ ଏଡ଼ାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଡିପିଆର ଅନୁଯାୟୀ, ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ଏବଂ ରାଜେନ୍ଦ୍ର ନଗର ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଲାଇନ ଜିରୋ ମାଇଲ-ଗାନ୍ଧୀ ସେତୁ-କୁମ୍ହରାର-ଏନ୍. ଏମ୍. ସି. ଏଚ୍. ଦେଇ ଯିବାର ଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ଆଇ. ଏସ. ବି. ଟି.-ଜିରୋ ମାଇଲ-ଭୂତନାଥ ରୋଡ-ଖେମନି ଚକ୍-ମାଲାହି ପାକ୍ରି-ରାଜେନ୍ଦ୍ର ନଗର ଟର୍ମିନାଲ ମାର୍ଗ ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି। ଏହି କରିଡରରେ ଆକାଶୱାନୀ ଏବଂ ପାଟନା ଜଙ୍କସନକୁ ଏବେ ଭୂତଳ ରଖିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି।
ଆକାଶୱାନୀ ପ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ବିଚାରପତିଙ୍କ ବଙ୍ଗଳା ଦେଇ ଏହି ରେଖା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବାରୁ ଏହା ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବ। ପାଟନା ଜଙ୍କସନ ନିକଟରେ ଥିବା କରିଡର-1ର ଅନ୍ୟ ଏକ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ମଧ୍ୟ ଭୂତଳ କରି ରଖାଯାଇଥିଲା। ଯଦି ଉଭୟ କରିଡରର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଭୂତଳ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ବିନିମୟରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।