ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଖବର): ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଡି. ଏମ. ଆର. ସି.) ଯମୁନା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ଅଥରିଟି (ୱାଇ. ଇ. ଆଇ. ଡି. ଏ.) କୁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଜେୱାର ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଗ୍ରେଟର ନୋଏଡାର ନଲେଜ ପାର୍କ 2 ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା 35.64 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉପରେ ଏକ ଉପସ୍ଥାପନା ଦେଇଛି। ଏହି କରିଡରରେ 32.27 କିଲୋମିଟର ଏଲିଭେଟେଡ୍ ହେବ ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ଆଗାମୀ ଜେୱାର ବିମାନବନ୍ଦର ନିକଟରେ ଭୂତଳ ହେବ। ଏଥିରେ 24ଟି ଉତ୍ତୋଳିତ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟ ପାଖାପାଖି 7,000 କୋଟି ଟଙ୍କା. ମାର୍ଚ୍ଚ 2025 ସୁଦ୍ଧା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ
"ପ୍ରାଇସ୍ ୱାଟରହାଉସ୍ କୁପର୍ସ (ପିଡବ୍ଲ୍ୟୁସି) ବିଡ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଅନୁମାନ (ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର ପ୍ରକଳ୍ପରେ) ଅନୁଯାୟୀ 2023 ର ସମାପ୍ତି ସମୟସୀମା ସମେତ ୱାଇଇଆଇଡିଏ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି" ମେ 9, 2019 ରେ ଉପସ୍ଥାପନା ପରେ ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି।
ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) କୁ ପରୀ ଚୌକରୁ ଜେୱାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ପି. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ସି. ର ଟେକ୍ନୋ-ଫିଜିବିଲିଟି ରିପୋର୍ଟ (ଯେଉଁଥିରେ ହରିୟାଣା, ନୋଏଡା ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହର ଆକଳନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ) ସହିତ ମେଟ୍ରୋ କରିଡରରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଉପରେ ନଜର ରଖିବାକୁ କୁହାଯାଇଥିଲା।
ସଂଶୋଧିତ ଯୋଜନାକୁ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ପଠାଯିବ, ଯାହା ୱାଇ. ଇ. ଆଇ. ଡି. ଏ., ଡି. ଏମ. ଆର. ସି. ଏବଂ ପି. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ସି. ମଧ୍ୟରେ ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ହେବାକୁ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ବୈଠକରେ ହେବ ବୋଲି ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି।
The weekly brief metro & rail professionals read.
"ଶ୍ରୀ ବି. ସି. ଶର୍ମା, ଜି. ଏମ୍., ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ ନଲେଜ ପାର୍କ 2 ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଆକ୍ୱା ଲାଇନ ଷ୍ଟେସନରୁ ଜେୱାରକୁ ମେଟ୍ରୋ ସଂଯୋଗ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚିଠା ରିପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ।
ଏଥିରେ ପ୍ରାୟ 24ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ 35.64 କି. ମି. ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଆଗାମୀ ଜେୱାର ବିମାନବନ୍ଦର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ 3.37 କି. ମି. ଭୂତଳ ମାର୍ଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା ବୋଲି ୱାଇ. ଇ. ଆଇ. ଡି. ଏ. ର ଅତିରିକ୍ତ ସି. ଇ. ଓ. ଶୈଳେନ୍ଦ୍ର ଭାଟିଆ କହିଛନ୍ତି। ତେବେ, ୱାଇ. ଇ. ଆଇ. ଡି. ଏ. ର ସି. ଇ. ଓ. ଅରୁଣ ବୀର ସିଂହ 2025 ସୁଦ୍ଧା ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବିମାନ ବନ୍ଦର ସହିତ କାମ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ କହିଛନ୍ତି।
"ଆମେ ମେଟ୍ରୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଚାରାଧୀନ ରଖି ପାରିବା ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ କି ବିମାନ ବନ୍ଦର 2023 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଯିବ। ବିମାନ ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପୂର୍ବରୁ 2023 ସୁଦ୍ଧା ସଂଯୋଗ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଉଚିତ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। ଜେୱାର ବିମାନ ବନ୍ଦର ପ୍ରକଳ୍ପକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ଗତ ବର୍ଷ ୟୁପି ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏକ ସଂସ୍ଥା ନୋଏଡା ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ ଏୟାରପୋର୍ଟ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏନ୍ଆଇଏଏଲ୍) ର ନୋଡାଲ ଅଧିକାରୀ ହେଉଛନ୍ତି ସିଂ।
"ପାରି ଚୌକରୁ ଜେୱାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ମାର୍ଗର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶରେ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଯାତାୟାତକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ସେକ୍ଟର ପିଛା ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ଏହି ମାର୍ଗରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବାକୁ ଥିବା କେତେକ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ସେକ୍ଟର 17,17ଏ, 18, 20, 21,22ଡି, 22ଇ, 28 ଏବଂ 29 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତେବେ, ଆବାସ କିମ୍ବା ଅଞ୍ଚଳର ଦ୍ୱୈତତା ଆଧାରରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ସଂଖ୍ୟାରେ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେସନ ଉଭୟ ଗଲଗୋଟିଆ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଏବଂ ନୋଏଡା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରେ ଏବଂ ଯମୁନା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନାଇଟ୍ ସଫାରିରେ ଏକ ଷ୍ଟେସନ ନଥାଇପାରେ କାରଣ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟମାନ ନାହିଁ। ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. କୁ ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆକଳନକୁ ପି. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ସି. ର ଟେକ୍ନୋ-ଫିଜିବିଲିଟି ରିପୋର୍ଟ ସହିତ ଯୋଡ଼ିବା ପାଇଁ କୁହାଯାଇଥିଲା
"ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛୁ ଯେ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଧ୍ୟୟନ ସହିତ ପି. ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. ସି. ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଆମର ବିଡ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ସହିତ ମେଳ ଖାଆନ୍ତୁ ଯେଉଁଥିରେ ହରିୟାଣା, ଯମୁନା ଅଞ୍ଚଳ, ନୋଏଡା ଠାରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ଏବଂ ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହର ଆକଳନ ରହିଛି, ଏବଂ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଉପସ୍ଥାପନା ଅନୁଯାୟୀ ପରୀ ଚୌକ ଏବଂ ଜେୱାର ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ର ଏକ ପୃଥକ ଅଧ୍ୟୟନ ନୁହେଁ", ସିଂ କହିଛନ୍ତି। ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ପଠାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଶୁକ୍ରବାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ବୈଠକରେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରାଯିବ ବୋଲି ସିଇଓ କହିଛନ୍ତି