ପୂର୍ବରୁ, ଅକ୍ଟୋବରରେ ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏସ୍. ଦ୍ୱାରା ଏହି ଲାଇନକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବାର ଥିଲା, ଯାହା ପରେ କିଛି 'ଜରୁରୀ କାର୍ଯ୍ୟ' କାରଣରୁ କମିଶନରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବାତିଲ ହୋଇଯାଇଥିଲା।
ଯଦିଓ କେବଳ ତିନୋଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ହଳଦିଆ ଲାଇନର ଏହି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ, ଏହା ଜାହାଙ୍ଗୀରପୁରୀ, ସମୟପୁର ବାଦଲି, ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ନଗର, ଜି. ଟି. କର୍ଣ୍ଣାଲ ରୋଡ ଏବଂ ରୋହିଣୀର କିଛି ଅଂଶରେ ରହୁଥିବା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଯାତାୟାତକୁ ସହଜ କରିବ। ଏହି ବିଭାଗରେ ହାରାହାରି ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା ପାଖାପାଖି 30,000 ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଜାହାଙ୍ଗୀରପୁରୀ ହଳଦିଆ ଲାଇନର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଏହାର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ରାଜଧାନୀର ହୃଦୟକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ଟ୍ରେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ବିଭାଗ ଅଧୀନରେ ଥିବା ତିନୋଟି ଏଲିଭେଟେଡ୍ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ବାଦଲି ମୋର୍, ରୋହିଣୀ ସେକ୍ଟର 18, ଏବଂ ସମୟପୁର ବାଦଲି।
2016 ମସିହା ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ମାର୍ଗରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବାଦଲି ଠାରେ 7,186, ରୋହିଣୀ ସେକ୍ଟର-18 ଠାରେ 11,133 ଏବଂ ସମୟପୁର ବାଦଲି ଠାରେ 10,262 ଛୁଇଁବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଥରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ, ପରୀକ୍ଷଣ ଚାଲିବା ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅନୁମୋଦନ ପରେ, ଗୁଡ଼ଗାଓଁର ହୁଡା ସିଟି ସେଣ୍ଟରରୁ ସମୟପୁର ବାଦଲି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହଳଦିଆ ଲାଇନର ଦୈର୍ଘ୍ୟ 49 କିଲୋମିଟର ହେବ। ଏହି ଲାଇନ ପୂର୍ବରୁ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଖୋଲିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିଲା | ଜାହାଙ୍ଗୀରପୁରୀ-ସମୟପୁର ବାଦଲି କରିଡରରେ ପରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଜୁଲାଇ 3 ତାରିଖରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। କରିଡରରେ ଥିବା ବାଦଲି ମୋର୍ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏପରି ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-4 ଅଧୀନରେ ଢାଞ୍ଚା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବ। ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଧୀନରେ, ଏହି ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆର. କେ. ଆଶ୍ରମ-ମୁକୁନ୍ଦପୁର-ଜନକପୁରୀ (ପଶ୍ଚିମ) ବିଭାଗ ମଧ୍ୟରେ ଆନ୍ତଃ-ପରିବର୍ତ୍ତନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲାଇନ-2କୁ ଲାଇନ-7 (ମଜଲିସ ପାର୍କ-ଶିବ ବିହାର) ଏବଂ ଲାଇନ-8 (ଜନକପୁରୀ ପଶ୍ଚିମ-ବଟାନିକାଲ୍ ଗାର୍ଡେନ୍) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବ, ଯାହା ତୃତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଂଶବିଶେଷ ଭାବେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।