ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍: କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ ପାଣ୍ଠି ବିବାଦ ହେତୁ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋର ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଯୋଜନା ଆଉ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଦୀର୍ଘ 2 ବର୍ଷର ପ୍ରତୀକ୍ଷା ପରେ ମାର୍ଚ୍ଚ 7 ତାରିଖରେ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟ ଦ୍ୱାରା ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ମଞ୍ଜୁରି ମିଳିଥିଲା।
ମାର୍ଚ୍ଚ 20 ରେ, ଦିଲ୍ଲୀ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ କୈଳାଶ ଗେହଲଟ ତାଙ୍କ ବିଭାଗକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡିଏମଆରସି) କୁ ପ୍ରକଳ୍ପର ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ଉପରେ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣ ନମିଳିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ନକରିବାକୁ କୁହନ୍ତୁ। ଗେହଲଟ୍ ଏହି ଆପତ୍ତି ଉଠାଇଥିଲେ ଏବଂ କହିଥିଲେ ଯେ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ୟାବିନେଟରୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇବା ପରେ 2024 ସୁଦ୍ଧା ତିନୋଟି କରିଡର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଖର୍ଚ୍ଚର ଅଂଶ 30.86% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କୁ 200 କୋଟି ଟଙ୍କା ମାଗିବା ପରେ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗ ମୋ ଦୃଷ୍ଟିକୁ ଆସିଥିଲା। ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ର ନୂତନ ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ତିନୋଟି ମାର୍ଗକୁ ମଞ୍ଜୁରି ଦେବା ପରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଅଂଶ 5,994.50 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ 7,844.70 କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ରାଜ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟ ଦ୍ୱାରା ସମାନ ଲାଇନ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା ବୋଲି ଦିଲ୍ଲୀ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ କୈଳାସ ଗେହଲଟ କହିଛନ୍ତି।
ଡିସେମ୍ବର 2018 ରେ, ଦିଲ୍ଲୀ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମସ୍ତ 6ଟି କରିଡର ନିର୍ମାଣକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଥିଲା।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ (ଡି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ କୌଣସି ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେବାକୁ ମନା କରିଦେଇଛି। ତେବେ, ଜଣେ ମେଟ୍ରୋ ଅଧିକାରୀ ଦୈନିକ ଦ୍ୱାରା ଉଦ୍ଧୃତ ହୋଇ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, "ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଙ୍କନ ସମେତ ଅଙ୍କନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ତିନି ମାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଗିବ। ଡ୍ରଇଂ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପରେ ହିଁ ଟେଣ୍ଡର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଏବଂ ଭାସମାନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ।
ଚତୁର୍ଥ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମୟସୀମା 2022 ଥିଲା। ତେବେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାକୁ ଡିସେମ୍ବର 31, 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି।