ଚେନ୍ନାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ୟୁନିଟ୍ ଶୀଘ୍ର ଦ୍ୱୈତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପୂରଣ କରିପାରେ ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଉତ୍ତାପରୁ ମୁକ୍ତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ତୃଷ୍ଣା ନିବାରଣ କରିଥାଏ।
ଚେନ୍ନାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍.) ବାୟୁ-ପରିଚାଳନା ୟୁନିଟରୁ ଘନୀଭୂତ ଜଳକୁ ପାଇପ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି ଯାହା ଏହାକୁ ପିଇବା ଯୋଗ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ | ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଭାବେ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମେଟ୍ରୋରେ ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଟେଣ୍ଡର ଆହ୍ୱାନ କରିଛି।
"ଆମେ ଘନୀଭୂତ ଜଳକୁ ବିଶୋଧନ କରି ମୁଖ୍ୟ ଟାଙ୍କିକୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାପନ କରୁଛୁ। ଥରେ ଏହାକୁ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ସଂଗ୍ରହ କରାଯିବା ପରେ, ଏହାକୁ ଶୌଚାଳୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ବୋଲି ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି। "ପିଇବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ ଆମର ରିଭର୍ସ ଆସମୋସିସ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଚିକିତ୍ସା କରିବାକୁ ପଡିବ।"
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରିବାର 45 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ପ୍ଲମ୍ବିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମୁଖ୍ୟ ଜଳ ଟ୍ୟାଙ୍କି ଏବଂ ରିଭର୍ସ ଆସମୋସିସ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏୟାର-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଘନୀଭୂତ ଜଳ ସଂଗ୍ରହ କରୁଥିବା ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯିବ। ଦେଶର ସର୍ବବୃହତ୍ ଭୂତଳ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ମେଟ୍ରୋ, ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 1 ଲିଟର ଜଳ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏହାର ପ୍ରାୟ 70 ପ୍ରତିଶତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ୟୁନିଟ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦିନକୁ 18 ଘଣ୍ଟା ଚାଲୁଥିବା ଏୟାର-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ୟୁନିଟରୁ ପ୍ରାୟ 1 ଲିଟର ପାଣି ସଂଗ୍ରହ, ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ଏସି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି। ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଯଦି ଏହା ସଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଆମେ ଏହାକୁ ଅନ୍ୟ ଷ୍ଟେସନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଦିନକୁ ପ୍ରାୟ 4,500 ଲିଟର ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିପାରିବା।
ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଏହାର ଦୈନିକ ଜଳ ଯୋଗାଣ ମେଟ୍ରୋୱାଟରରୁ ପାଇଥାଏ। ସହରରେ ପ୍ରଚଳିତ ଜଳ ସଙ୍କଟ କାରଣରୁ, ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଅଧିକାରୀମାନେ ଜଳ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଏସି ୟୁନିଟ୍ ବନ୍ଦ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।
ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ମଧ୍ୟ 10 କେ. ଏଲ୍. ଡି. (ଦୈନିକ କିଲୋଲିଟର୍) କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ସ୍ୱେରେଜ୍ ଟ୍ରିଟମେଣ୍ଟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଯାହା ସମସ୍ତ ଷ୍ଟେସନରେ କେବଳ ଗିଣ୍ଡି ଷ୍ଟେସନରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ | ଜଳ ଉପରେ ଏହାର ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ଉତ୍ତର ଚେନ୍ନାଇକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-1 ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଲାଇନ ପାଇଁ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ତିନୋଟି ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ ଆଧାରିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପନ କରିବ।
'ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଶୀତଳ ପ୍ରବାହ' (ଭିଆରଏଫ) ନାମକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଶୀତଳ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଶୀତଳ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରିବ। ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଅନୁଯାୟୀ, ୱାଶର୍ମେନ୍ପେଟ୍, ତୋଣ୍ଡିଆରପେଟ୍ ଏବଂ କୋରୁକ୍କୁପେଟ୍ ଷ୍ଟେସନରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଏହି ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ, କମ୍ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁଳନାରେ କମ୍ ବ୍ୟୟବହୁଳ |
ସି. ଏମ୍. ଆର୍. ଏଲ୍. ଏହାର 118.9 କି. ମି. ପର୍ଯ୍ୟାୟ-2 ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସମାନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି।