ମୁମ୍ବାଇ (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ବୃହନ୍ମୁମ୍ବାଇ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କର୍ପୋରେସନ୍ (ବି. ଏମ୍. ସି.) ଗୁରୁବାର, 20 ଅଗଷ୍ଟ 2026 ରେ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ 3 (ଆକ୍ୱା ଲାଇନ୍) ରେ ଥିବା ନେହେରୁ ସାଇନ୍ସ ସେଣ୍ଟର ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନକୁ ୱର୍ଲି ପ୍ରୋମେନେଡ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଭୂତଳ ପାଦଚଲା ସଂଯୋଗ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି।
1. 3 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ଏହି ଭୂତଳ ରାସ୍ତା ମହାଲକ୍ଷ୍ମୀ ରେସକୋର୍ସ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଲାଲା ଲାଜପତରାଇ ରୋଡ ତଳେ ଚାଲିବ। ଏହା ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ୱର୍ଲି ଜଳପ୍ରାନ୍ତ ଏବଂ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ଉଦ୍ୟାନକୁ ଏକ ନିରାପଦ, ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ସମସ୍ତ ପାଣିପାଗ ଚାଲିବା ମାର୍ଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆଉ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରାସ୍ତା ଦେଇ ଚାଲିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ କରିଡର ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।
ଏହି ଭୂତଳ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଏସ୍କେଲେଟର, ଲିଫ୍ଟ, ଆଲୋକୀକରଣ, ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ, ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା ବ୍ୟବସ୍ଥା, ସି. ସି. ଟି. ଭି. କ୍ୟାମେରା, ଏକାଧିକ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ସୁଗମ୍ୟତାର ସୁବିଧା ରହିବ। ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମୁମ୍ବାଇର ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ମୌସୁମୀ ସମୟରେ ପଥଚାରୀମାନଙ୍କୁ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଟ୍ରାଫିକରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଲଗା ରଖିବା ସହିତ ମାର୍ଗକୁ ଆରାମଦାୟକ ରଖିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି |
ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍.) ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବ ଏବଂ ବି. ଏମ୍. ସି. ପାଖାପାଖି ₹702.4 କୋଟି ଟଙ୍କାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବ। ବି. ଏମ୍. ସି. ପୂର୍ବରୁ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ 3 ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ₹2,500 କୋଟି ଟଙ୍କା ଉପଲବ୍ଧ କରାଇଥିଲା। ବି. ଏମ୍. ସି. ଷ୍ଟାଣ୍ଡିଂ କମିଟି ବୈଠକରେ ସଂଖ୍ୟାଗରିଷ୍ଠ ଭୋଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ରାସ୍ତା ସଫା କରିଥିଲା।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ବି. ଏମ୍. ସି. ଏକକାଳୀନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାଶି ପ୍ରଦାନ କରିବ ନାହିଁ, ପ୍ରଥମ 25 ପ୍ରତିଶତ ଏମ. ଓ. ୟୁ. ଅଗ୍ରୀମ ରାଶି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିବାବେଳେ ପରବର୍ତ୍ତୀ 15 ପ୍ରତିଶତ ଡିଜାଇନ୍, ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଚୁକ୍ତିନାମା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ 20 ପ୍ରତିଶତ 25 ପ୍ରତିଶତ, 50 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ 75 ପ୍ରତିଶତ ଭୌତିକ ପ୍ରଗତି ପରେ ଜାରି କରାଯିବ।
ଷ୍ଟାଣ୍ଡିଂ କମିଟି ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରଭାକର ସିନ୍ଦେ କହିଛନ୍ତି, "କୋଷ୍ଟାଲ ରୋଡ ଏବଂ ୱର୍ଲିରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ଉଦ୍ୟାନ ପ୍ରମୁଖ ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଆକର୍ଷଣ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ତଥାପି, ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଏବଂ ପାଦରେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରବେଶ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ | ମେଟ୍ରୋରେ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନିରାପଦ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ମାର୍ଗ ପ୍ରଦାନ କରି ଭୂତଳ ପାସେଜ୍ ଏହି ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ପୂରଣ କରିବ ବୋଲି ହିନ୍ଦୁସ୍ତାନ ଟାଇମ୍ସ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି।
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଶେଷ ମାଇଲ ସଂଯୋଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ୱର୍ଲି ଜଳପ୍ରାନ୍ତକୁ ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ପରିଦର୍ଶକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା।
ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ମୁମ୍ବାଇ ମେଟ୍ରୋ: ଏମ୍. ଏମ୍. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଲାଇନ 6 ଏବଂ 7ଏ ରେ ସିଗ୍ନେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ₹29.63 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଚୁକ୍ତିନାମା ପ୍ରଦାନ କରିଛି
Dear BMC
THIS IS A TOTAL WASTE OF PUBLIC MONEY.
Transporting this very small distance could easily be managed by introducing mini or regular AC buses frequently.
What Mumbai needs very urgently, is to provide UNDERGROUND PARKING and UNDERGROUND HAWKERS arrangements at a very small distances.
THIS WILL GENERATE INCOME TO THE BMC AS WELL.
NOT A SINGLE VEHICLE TO BE ALLOWED TO PARK ON ANY ROAD.
Further the BMC may arrange for GARBAGE THROWING with CCTV system at very very small distances. Anyone throwing the smallest waste even a PAN PARAG POUCH should be fined heavily. Replace these bags as required frequently.
AAMCHI MUMBAI
AAMCHI MAHARASHTRA
Ulhasnagar not to be left behind anytime whenever a new mode of journey introduced as it contributes a huge amount through domestic industries and taxation paid by the citizens of Ulhasnagar