ବାଙ୍ଗାଲୋର (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ବାଙ୍ଗାଲୋର ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍.) ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନକୁ 2.20 ଲକ୍ଷ ବର୍ଗ ଫୁଟକୁ ବିସ୍ତାର କରି ଏହାର ରିଅଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ପରେ ଆସିଛି ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୋଭିଡ-ପୂର୍ବ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚି ନାହିଁ। ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରାୟ 16 ଜଣ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ 21,000 ବର୍ଗଫୁଟ ଭଡ଼ା ନେଉଛନ୍ତି, ଯାହାକୁ ଆମେ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।" ପ୍ରାକ୍-କୋଭିଡ ରାଇଡର୍ସିପ୍ କୁ ମନ୍ଥର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ସାଧାରଣ ସେବା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେତୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକାରୀମାନେ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଅଣ-ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଭାବରେ 50 କୋଟି ଟଙ୍କା ସ୍ଥିର କରିଛନ୍ତି।
ଯଦିଓ ନିକଟରେ ହାରାହାରି ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀ ସଂଖ୍ୟା 3 ଲକ୍ଷ ମାର୍କ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ତଥାପି ଏହା ପ୍ରାକ୍-ମହାମାରୀ ଦିନରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା 4.5-5 ଲକ୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 35%-40% କମ୍ ରହିଛି। ଫେବୃଆରୀ ମାସର ରାଜସ୍ୱ ବିବରଣୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୈନିକ ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱ 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ସ ଥିଲା ଲାଇସେନ୍ସ ଫି କିମ୍ବା ଖୁଚୁରା ଦୋକାନ, ଏ. ଟି. ଏମ୍., ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟରୁ ଭଡ଼ା, ଯେତେବେଳେ ଅଣ-ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱ 41.92 କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ 50-70 ରୁ 24 କୋଟି ଟଙ୍କାକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଲା।
ଲକଡାଉନ ସମୟରେ ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକର ଭଡ଼ା ଛାଡ଼ କରିବା ପରେ ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଥମେ ଲାଗୁ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ମଡେଲକୁ ଗ୍ରହଣ କରି ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ଥାନର ଭଡ଼ା ସହିତ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଯୋଡ଼ିଥିଲା। ଗତ ବର୍ଷର ଅନିଶ୍ଚିତ ଆର୍ଥିକ ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ବି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ପରିଚାଳନାରୁ 60 କୋଟି ଟଙ୍କା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଉତ୍ସରୁ 74 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ଆୟ କରିଛି। ଯଦିଓ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉନ୍ନତି ଘଟୁଛି ତଥାପି ଅଧିକାରୀମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆହୁରି ଅନେକ ଆଗକୁ ଅଛି। ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ଅଣ-ଭଡ଼ା ରାଜସ୍ୱର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେଉଛି ବିଜ୍ଞାପନ ହୋର୍ଡିଂ ଉପରେ ନିଷେଧାଦେଶ। ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, ବିଜ୍ଞାପନରେ ବାର୍ଷିକ ରାଜସ୍ୱ 100 କୋଟି ଟଙ୍କା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।