Home Featured Avishkar Hyperloop to represent India at Hyperloop Pod Competition on July 21, 2019.

ଜୁଲାଇ 21, 2019 ରେ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ଭାରତର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବେ।

0
865
ଜୁଲାଇ 21, 2019 ରେ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ଭାରତର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବେ।
The Avishkar Hyperloop team from IIT-Madras wants to be on top of the hyperloop game.
ଏହି ଖବର ଶୁଣନ୍ତୁ
0:00

ଚେନ୍ନାଇ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍: ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ହେଉଛି ଆଇଆଇଟି ମାଡ୍ରାସର ଛାତ୍ର ଦଳ, ଯିଏ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ସ୍ୱଦେଶୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା 2019 ରେ ଦେଶର ପ୍ରୟାସର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛନ୍ତି ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ଦ୍ରୁତତମ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ୍ ବିକଶିତ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଜିତିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ | ଏହି ଦଳ ପ୍ରତିରକ୍ଷା, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଏରୋସ୍ପେସ୍ ଶିଳ୍ପ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ବେଗ ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତ ମୋଡ ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଦୂରଦୃଷ୍ଟି ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଦଳ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରିଛି ଯାହା ଚେନ୍ନାଇରୁ ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ମାତ୍ର 25 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେବ, ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ସ୍ପେସ୍ ଏକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଆୟୋଜିତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାଇପରଲୁପ ପୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରିଥିବା ଏସିଆର ଏକମାତ୍ର ଦଳ |

ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ପ୍ରଥମ ରାଉଣ୍ଡରେ ପ୍ରାୟ 1,600 ଦଳ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଅନେକ ରାଉଣ୍ଡ ପରେ, କେବଳ 22 ଟି ଦଳ-ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 21 ଟି ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରୁ-ଫାଇନାଲ୍ ପାଇଁ ସର୍ଟଲିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା | ଗତ ବର୍ଷ, ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ଦଳ କେବଳ ପ୍ରାଥମିକ ଡିଜାଇନ୍ ରାଉଣ୍ଡ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରିଥିଲା, ଯାହା ମୋଟ 1,500 ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଥିବା ଦଳର 47ଟି ଦଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଥିଲା।

ହାଇପରଲୁପରେ ଏକ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଟ୍ୟୁବ୍ କିମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ଏକ ପଡକୁ ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧ କିମ୍ବା ଘର୍ଷଣ ବିନା ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଅଧିକ ବେଗରେ ଲୋକ କିମ୍ବା ମାଲ ପରିବହନ କରେ | ସୁୟଶ ସିଂଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଏବଂ ନେତୃତ୍ୱାଧୀନ ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁଲାଇ 2019 ରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହେବାକୁ ଥିବା ଫାଇନାଲ୍ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ପୋଡ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 400 ରୁ 450 କିଲୋମିଟର ଛୁଇଁବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।

ଆଇଆଇଟି-ମାଡ୍ରାସର ସେଣ୍ଟର ଫର ଇନୋଭେସନ୍ (ସିଏଫଆଇ) ରେ ବିନୀତ ଶର୍ମାଙ୍କ ସହ ଅବିଶକର ହାଇପରଲୁପ ଦଳର ସହ-ମୁଖ୍ୟ ଅଙ୍କିତ କୁକୁଡିଆ କହିଛନ୍ତି,

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

"ଡିଜାଇନ୍ ରାଉଣ୍ଡ୍ର ଅସୁବିଧା ଏବଂ ହାଇପରଲୁପ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାରେ ଜଡ଼ିତ ଜଟିଳତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରୟାସରେ ଅନ୍ତିମ ରାଉଣ୍ଡ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ବଡ଼ ସଫଳତା |"

ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି, "ଆମେ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ମୌଳିକ ରଖିଛୁ ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ହାସଲଯୋଗ୍ୟ ଶୀର୍ଷ ଗତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଉପରେ ବହୁତ କାମ କରିଛୁ।"

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ଶ୍ରେଷ୍ଠଙ୍କ ବିରୋଧରେ ଲଢ଼େଇ

ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ହାଇପର୍ଲୁପ୍ ପୋଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ହାଇପର୍ଲୁପ୍ ପୋଡ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରିଚାଳନା କରେ | ସାରା ବିଶ୍ୱର ଛାତ୍ର ଏବଂ ଅଣ-ଛାତ୍ର ଦଳ ପାଇଁ ଖୋଲା, ଏହା ଏକ ଉପ-ସ୍କେଲ୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରିବହନ ଯାନ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି | ଫାଇନାଲ୍ ରାଉଣ୍ଡ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିଥିବା ଦଳଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପାନୀର ହାଇପର୍ଲୁପ୍ ଟନେଲ୍ (ଏକ ମାଇଲ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ଛଅ ଫୁଟ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ସହିତ) ରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବେ, ଯାହା ଏହାର ହାଥୋର୍ନ୍, କାଲିଫର୍ଣ୍ଣିଆ, ମୁଖ୍ୟାଳୟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ | ଯେଉଁ ପଡ୍ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ଗତି କରିବ, ତାହାକୁ ବିଜେତା ଘୋଷଣା କରାଯିବ।

A graphic illustration of the hyperloop
ହାଇପରଲୁପର ଏକ ଗ୍ରାଫିକ୍ ଚିତ୍ରଣ

ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ 2015 ରେ ଏହି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଘୋଷଣା କରିଥିଲା; ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତିନୋଟି ସଂସ୍କରଣ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଛି-ଜାନୁଆରୀ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ 2017 ଏବଂ ଜୁଲାଇ 2018 ରେ | ମ୍ୟୁନିକ୍ ବୈଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ୱାର୍ ହାଇପରଲୁପ୍ ଅଗଷ୍ଟ 2017 ରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 323 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପୁଣି ଜୁଲାଇ 2018 ରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 467 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଏହି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜିତିଥିଲା।

ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରି ଅଙ୍କିତ କୁହନ୍ତି, "ଆମର ଡିଜାଇନ୍ ଲିନିୟର ଇଣ୍ଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରପଲ୍ସନ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରି ପାସିଭ୍ ଲେଭିଟେସନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଥିଲା। ଏହାର କିଛି ମାତ୍ରାରେ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଥିଲା, ଯାହାକୁ ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ ପସନ୍ଦ କରିଥିଲା

ତେବେ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଦଳ ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା। ଅଙ୍କିତ କୁହନ୍ତି, "ଆମେ ଡିସି ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରପଲ୍ସନ ସହିତ ଯାଉଛୁ"। "ଆମେ ଚଳିତ ବର୍ଷ 1 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ମଧ୍ୟରେ 400 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଗତି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛୁ", ସେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରନ୍ତି।

ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ

ଦଳର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ସୁୟଶ ସିଂ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ଏହା ତାଙ୍କ ଭିତରେ ଭାରତ ପାଇଁ ହାଇପରଲୁପ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଧାରଣା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା। ଅଙ୍କିତ କୁକୁଡିଆ ଏବଂ ବିନିତ ଶର୍ମା ସୁୟଶଙ୍କ ପ୍ରୟାସରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ। ଏହି ଦଳ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ 30 ଜଣିଆ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଦଳରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ନୂତନ ସ୍ନାତକଙ୍କଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପିଏଚଡି ବିଦ୍ୱାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଦସ୍ୟ ଅଛନ୍ତି। ଦଳର ସମସ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି ସ୍ନାତକୋତ୍ତର।

ଅଙ୍କିତ କୁହନ୍ତି, "ଆମ ଦଳ ମୂଳତଃ ଭାରତ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱଦେଶୀ ବିକଶିତ ହାଇପରଲୁପ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମୂଳଦୁଆ ପକାଇବା ପାଇଁ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା।" ସୁୟଶ, ଅଙ୍କିତ, ବିନିତ, ଅବିନାଶ କୁମାର, ଡେନିଲ ଚୌଡା, ନିତିନ ଶ୍ରୀକର, ରକ୍ଷିତ ଭଟ୍ଟ, କଲ୍ପେଶ ପାୱାର ଏବଂ ଅଂଶୁଲ ସିଂଙ୍କ ସମେତ କିଛି ସଦସ୍ୟ ଆରମ୍ଭରୁ ଦଳର ଏକ ଅଂଶ ହୋଇ ରହିଛନ୍ତି। ଏହି ଦଳକୁ ପ୍ରଫେସର ସତ୍ୟ ଚକ୍ରବର୍ତ୍ତୀ, ଏନସିସିଆରଡି ସଂଯୋଜକ, ଆଇଆଇଟି-ମାଡ୍ରାସ; ରବି ସନ୍ଥାନମ୍, ଜଣେ ଆଇଆଇଟି-ମାଡ୍ରାସର ପୂର୍ବତନ ଛାତ୍ର; ଏବଂ ପ୍ରଫେସର ବବି ଜର୍ଜ, ସିଏଫଆଇ ପରାମର୍ଶଦାତା, ଆଇଆଇଟି-ମାଡ୍ରାସ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛନ୍ତି।

ବିକାଶରେ ପୋଡ୍ |

ଟିମ୍ ଅବିଶକର ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ହାଇପରଲୁପ ପଡ୍ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି ଏବଂ କେଟୋରେ କ୍ରାଉଡସୋର୍ସିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଅର୍ଥ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛନ୍ତି। ଅଙ୍କିତ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଦଳର "ଏକ ବୃହତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ" ରହିଛି। "ଭାରତ ପାଇଁ ସ୍ୱଦେଶୀ ଭାବେ ବିକଶିତ ହାଇପର୍ଲୁପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମୂଳଦୁଆ ପକାଇବାକୁ କିଛି ବର୍ଷ ଲାଗିବ; ଏହା ପରେ ହିଁ ଏହାକୁ ଟ୍ରାକ୍ରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବ। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଦଳକୁ ଆହୁରି ଅନେକ ବାଟ ଯିବାକୁ ଅଛି ଏବଂ ଆମେ ଆଶା କରୁଛୁ ଯେ ହାଇପରଲୁପ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅନୁଷ୍ଠିତ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛାତ୍ର ଦଳ ଏଥିରେ ସାମିଲ ହେବେ ", ସେ କୁହନ୍ତି।

ପ୍ରକଳ୍ପ କେଉଁ ଦିଗରେ ଯାଉଛି ସେ ବିଷୟରେ କହିବାବେଳେ ଅଙ୍କିତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଦୁଇ ବର୍ଷ ପାଇଁ କାମ କରିବା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା। ଏହି ଦଳ ପୋଡରେ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ତୋଳନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି ଏବଂ ସେହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ପ୍ରୟାସ କରୁଛି। ଥରେ ଏକ ଭଲ ଗତି ହାସଲ ହେବା ପରେ, ଦଳ ପେଲୋଡକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ଏବଂ ଲାଇଭ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଉପରେ ପୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପରିଚାଳନା ଅବସ୍ଥା ସହିତ ଖାପଖୁଆଇବା ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି | "ଏଥିପାଇଁ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ତା 'ଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗିପାରେ", ବୋଲି ଅଙ୍କିତ କୁହନ୍ତି। ବ୍ୟବସାୟୀକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ଦଳ ଯୋଜନା କରିଛି।

"ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ସହଜ ହେବ ନାହିଁ କାରଣ ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ ଚାହୁଁଛି ଯେ ଆମେ ଆମର ପୂର୍ବ ଡିଜାଇନରେ ଉନ୍ନତି କରିବା। କିନ୍ତୁ ଆମେ ଆମର ସଫଳତାକୁ ଏହା ସହିତ ଶେଷ ନ ହେବାକୁ ଦେବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସଂକଳ୍ପବଦ୍ଧ। ଆମେ ଆମର ଖେଳକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ, ବିକାଶ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଏବଂ ବର୍ଷ ଧରି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜିତିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ", ବୋଲି ଅଙ୍କିତ କୁହନ୍ତି।


Project Overview

Hyperloop in India – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here