ବିଜୟୱାଡା (ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନ୍ୟୁଜ୍): ବିଜୟୱାଡା-ଅମରାବତୀ-ଗୁଣ୍ଟୁର-ତେନାଲି ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ପୂର୍ବରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏଲିଭେଟେଡ୍ କରିଡର, ସେମି-ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସର୍କୁଲାର ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଯଦି ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ ତେବେ ଏହାକୁ 'ଗ୍ରେଡ୍ ସେକ୍ସନ' ପ୍ରକଳ୍ପ (ରାସ୍ତାର ସମାନ ସ୍ତରରେ) ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବେ।
ପୂର୍ବ ଟି. ଡି. ପି. ସରକାର ଯେତେବେଳେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ପରିକଳ୍ପନା କରିଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ଏକ ଉନ୍ନତ ପ୍ରକଳ୍ପ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ସରକାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପର ଡିଜାଇନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।
ଅମରାବତୀ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍.) ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏନ୍. ପି. ରାମକୃଷ୍ଣ ରେଡ୍ଡୀ ସୋମବାର କହିଛନ୍ତି ଯେ, ସରକାର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ସହର ଏବଂ ସହରରୁ ରାଜଧାନୀ ଅମରାବତୀକୁ ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗାଇବା, ସଡ଼କ ନେଟୱାର୍କ ଉପରେ ଅଯଥା ଜନସଂଖ୍ୟା ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଉପଗ୍ରହ ସହର ଏବଂ ସହରଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି।
ଗୁରୁଗ୍ରାମ ସ୍ଥିତ ଅର୍ବାନ୍ ମାସ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ କମ୍ପାନୀ (ୟୁଏମଟିସି) କୁ ଏପି ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳ ବିକାଶ କ୍ଷେତ୍ର (ଏପିସିଆରଡିଏ) ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରି ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। ପୂର୍ବରୁ ଦାଖଲ କରାଯାଇଥିବା ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରିପୋର୍ଟରେ ଏଜେନ୍ସି 10,000 ରୁ 12,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ଆନୁମାନିକ ବ୍ୟୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଦୈର୍ଘ୍ୟ 104 କିଲୋମିଟର ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରିଥିଲା।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଏ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ ସହ ନିକଟରେ ହୋଇଥିବା ଏକ ସମୀକ୍ଷା ବୈଠକରେ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ୱାଇ. ଏସ୍. ଜଗମୋହନ ରେଡ୍ଡୀ ଉପାନ୍ତ ରେଳ ନୀତି-2017 ଅନୁସରଣ କରି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ 'ଆଟ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ସେକ୍ସନ "ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛନ୍ତି। ବିଦ୍ୟମାନ ରେଳ ଲାଇନ ସହିତ ଆଧୁନିକ ସୁବିଧା ଏବଂ ସବୁଜାୟନ ବିକାଶ ଏବଂ ଜମି ଲିଜ୍ ଆଧାରରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉପରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ହାତକୁ ନେବାକୁ ସେ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ।
ଏ. ଏମ୍. ଆର୍. ସି. ଏଲ୍. ମୁଖ୍ୟ ଆହୁରି ବିସ୍ତୃତ ଭାବେ କହିଥିଲେ ଯେ ଆନ୍ଧ୍ରପ୍ରଦେଶ ପୁନର୍ଗଠନ ଅଧିନିୟମ-2014 ପରେ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅମରାବତୀ-ନାମ୍ବୁରୁ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 19 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ରେଳ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହାତକୁ ନେବ। ଉପନଗରୀୟ ରେଳ ନୀତିରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ, ଅବଶିଷ୍ଟ 85 କିଲୋମିଟର ଦୀର୍ଘ ରେଳ ଲାଇନକୁ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ 20 ପ୍ରତିଶତ ଅଂଶଧନ ସହିତ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ମଡେଲ ଅଧୀନରେ ବିକଶିତ କରାଯିବ ଏବଂ ବଳକା ଅର୍ଥର 60 ପ୍ରତିଶତ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ବ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଅନୁଷ୍ଠାନମାନଙ୍କ ଠାରୁ ସହଜ ଋଣ ଆକାରରେ ପାଇପାରିବେ।