ଅହମ୍ମଦାବାଦ (ମେଟ୍ରୋ ରେଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍): ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋ ଫେଜ୍-1 ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି ଯାହା ମାର୍ଚ୍ଚରୁ କୋଭିଡ-19 ଦ୍ୱିତୀୟ ତରଙ୍ଗ ହେତୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିରେ ଆଗେଇ ଚାଲିଥିଲା।
ଭାରତ ନିଜର 75ତମ ସ୍ୱାଧୀନତା ଦିବସ ପାଳନ କରୁଥିବାରୁ ଅଗଷ୍ଟ 2022 ସୁଦ୍ଧା ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଦୁଇଟି କରିଡରକୁ ନେଇ ଗଠିତ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ 40.03 କି. ମି. ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ 6.36 କି. ମି. ଦୈର୍ଘ୍ୟର ଏକ ବିଭାଗ ପାଇଁ ବାକି ଅଛି।
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଲାଇନ ହେଉଛି ଏପିଏମସିକୁ ମୋଟେରା ସହିତ 15ଟି ଉତ୍ତୋଳିତ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା 18.87 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର ଉତ୍ତର-ଦକ୍ଷିଣ କରିଡର ଏବଂ ମୋଟ 17ଟି ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଥଲତେଜ ଗାମରୁ ବସ୍ତ୍ରାଲ ଗାମକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା 21.16 କିଲୋମିଟର ଦୈର୍ଘ୍ୟର ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ କରିଡର, ଯେଉଁଥିରୁ ଚାରୋଟି ହେଉଛି ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ଯାହାର 6.53 କିଲୋମିଟର ଭୂଗର୍ଭସ୍ଥ ଅଂଶ ରହିଛି।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମିରରର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣର ସବୁଠାରୁ ଆହ୍ୱାନପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ପ୍ରାଚୀର ଘେରା ସହର ଅଞ୍ଚଳରେ ମେଟ୍ରୋର ଚାରୋଟି ଭୂତଳ ଷ୍ଟେସନ ରହିବ। ଏହି ମାର୍ଗରେ ଯେଉଁଠାରେ ଆବଶ୍ୟକ ସେଠାରେ ଟନେଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଭଲ ଭାବରେ ଚାଲିଛି | ଗୁରୁବାର ଦିନ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀରେ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ କର୍ପୋରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଏକ ସଂସଦୀୟ କମିଟିକୁ ଏହି ସୂଚନା ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଏହି କମିଟି ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଥିବା ପ୍ରକଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟର ସ୍ଥିତିକୁ ସମୀକ୍ଷା କରିଥିଲା।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ଭୂତଳ ବିଭାଗରେ ଟନେଲିଂ, ସାବରମତୀ ରେଳ ୟାର୍ଡ ଉପରେ ଏକ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଅହମ୍ମଦାବାଦକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ମେଟ୍ରୋ ନଦୀ ସେତୁ ପରି ଷ୍ଟାଣ୍ଡଆଉଟ୍ ବିଭାଗ ବହୁ ପରିମାଣରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ବୋଲି କମିଟିକୁ ସୂଚନା ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ଗୁଜରାଟ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନିଗମ (ଜି. ଏମ୍. ଆର୍. ସି.) ଅନୁଯାୟୀ, ମେଟ୍ରୋ ରେଳର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ପରିପୂରକ ଭାବେ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ମାସ୍ ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ (ଇ. ଏମ୍. ଆର୍. ଟି.) ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରିବା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଯାତାୟାତରେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଅଧିକ ଭାଗ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ ମେଟ୍ରୋର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ (28.25 କି. ମି.) ପାଇଁ ବେସାମରିକ ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି ଏବଂ ଏହା ମାର୍ଚ୍ଚ 2024 ସୁଦ୍ଧା ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 2ଟି କରିଡର ରହିଛି, ଯଥା-ମୋଟେରାରୁ ମହାତ୍ମା ମନ୍ଦିର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଇନ-1ର ଦୈର୍ଘ୍ୟ 22.838 କି. ମି. (20ଟି ଷ୍ଟେସନ) ଏବଂ ଲାଇନ-2ର ଦୈର୍ଘ୍ୟ 5.41 କି. ମି. (3ଟି ଷ୍ଟେସନ)। ଉଭୟ କରିଡର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଉନ୍ନତ।
Very danger trafic under motera metro station…No lights..No devider . .Totally accident zone make after metro station…No safty in road cross then motera station
Dear sir
Job ho btana sir ji
It will now work on fast pace because in this assembly election also they have to inaugurate another patch of 7 Km like wise it will take about 100 years to complete the project. Govt has targeted to inaugurate 7 km patch every assembly election so that they can throw this shit on the social media.