भारतातील हायपरलूप तंत्रज्ञानाला चालना देण्यासाठी ट्युटर हायपरलूप आणि सिस्ट्रा यांच्यात सामंजस्य करार

आय. आय. टी. मद्रास येथे स्थापन झालेल्या तंत्रज्ञान स्टार्टअप ट्युटर हायपरलूप प्रायव्हेट लिमिटेडने भारतातील उच्च-गती वाहतुकीच्या, विशेषतः हायपरलूप तंत्रज्ञानाच्या विकासास पाठबळ देण्यासाठी वाहतूक अभियांत्रिकी आणि मोबिलिटी सोल्यूशन्समध्ये तज्ञ असलेल्या सिस्ट्रा या कंपनीशी भागीदारी केली आहे.

सिस्ट्रा आणि ट्युटर हायपरलूप यांच्यात सामंजस्य करारावर स्वाक्षऱ्या

संशोधन, चाचणी आणि भारताच्या वेगाने विकसित होत असलेल्या गतिशीलतेच्या लँडस्केपशी सुसंगत असलेल्या स्केलेबल आणि ऊर्जा-कार्यक्षम वाहतूक प्रणालींच्या विकासाला आणखी गती देण्यासाठी, दोन्ही संस्थांनी सामंजस्य करारावर स्वाक्षऱ्या करून त्यांचा करार औपचारिक केला आहे.

सिस्ट्रा आणि ट्युटर हायपरलूप भागीदारीमागील उद्दिष्ट

हे सहकार्य ट्युटर हायपरलूपच्या हायपरलूप तंत्रज्ञानातील विशेष ज्ञान आणि हाय-स्पीड ट्रान्झिट सोल्यूशन्सला सिस्ट्राच्या पायाभूत सुविधा नियोजन, अभियांत्रिकी आणि अंमलबजावणीमधील व्यापक आंतरराष्ट्रीय अनुभवासह एकत्रित करते. दोन्ही संस्थांना भविष्यातील गतिशीलतेसाठी एक स्केलेबल फ्रेमवर्क विकसित करण्याची इच्छा आहे, ज्यामुळे देशभरातील प्रवासी आणि मालवाहतूक या दोन्हींमध्ये प्रगती सुलभ होईल.

हायपरलूप तंत्रज्ञान

हायपरलूप ही एक प्रस्तावित उच्च-गतीची वाहतूक प्रणाली आहे जी शहरांमधील प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासाठी कमी दाबाच्या नळ्या आणि चुंबकीयदृष्ट्या उत्तोलित पोड्स वापरते. ही संकल्पना एलोन मस्क यांनी 2013 मध्ये सादर केली होती आणि जगभरातील विविध संस्थांद्वारे संशोधन आणि विकास सुरू आहे.

हायपरलूप कसे कार्य करते

1. व्हॅक्यूम ट्यूब प्रणालीः हवेचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी ही प्रणाली सीलबंद, कमी दाबाच्या नळ्यांमध्ये कार्य करते.
2. मॅग्नेटिक लेव्हिटेशन (मॅग्लेव्ह): हायपरलूप पॉड्स ट्रॅकशी थेट संपर्क न येता प्रवास करण्यासाठी चुंबकीय लेव्हिटेशन तंत्रज्ञानाचा वापर करतात. यामुळे घर्षण कमी होते आणि कार्यक्षमता सुधारते.
3. प्रणोदन प्रणालीः रेखीय विद्युत मोटर्स किंवा चुंबकीय प्रवेगक शेंगा पुढे ढकलतात.
4. वेग आणि प्रवासाची वेळः पायाभूत सुविधा आणि रचनेनुसार सैद्धांतिक गती 800 ते 1,200 किमी/ताशी असते. उदाहरणार्थ, 350 कि. मी. च्या प्रवासाला सुमारे 30 मिनिटे लागू शकतात, ज्यामुळे पारंपरिक वाहतुकीच्या तुलनेत प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होतो.

करारानुसार, दोन्ही पक्ष वास्तविक जगाच्या परिस्थितीत हायपरलूपची व्यवहार्यता दर्शविण्याच्या उद्देशाने एक प्रायोगिक प्रकल्प स्थापन करण्यासाठी सहकार्य करतील. व्यावहारिक अंमलबजावणी सुलभ करण्यासाठी, संभाव्य हायपरलूप मार्गिकांचे मूल्यांकन करण्यासाठी सर्वसमावेशक व्यवहार्यता अभ्यास आणि मार्ग नियोजन केले जाईल