चेन्नई (मेट्रो रेल्वे बातम्या): लांब पल्ल्याच्या अधिक गाड्या हाताळण्यासाठी दक्षिण रेल्वेने तांबरम रेल्वे स्थानकात रुळांची संख्या 10 वरून 15 पर्यंत वाढवण्याचा प्रस्ताव मांडला आहे. या विस्तारामुळे चेन्नईचे तिसरे रेल्वे टर्मिनल म्हणून तांबरमची भूमिका बळकट होईल आणि चेन्नई एग्मोरवरील दबाव कमी होण्यास मदत होईल. ट्रॅक आणि प्लॅटफॉर्मच्या विस्ताराची कामे आधीच सुरू आहेत आणि मार्च 2027 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
तांबरम रेल्वे स्थानकाला आणखी रुळांची आणि ₹19 कोटी रुपयांच्या अद्ययावतीकरणाची गरज का आहे?
तांबरम दरवर्षी 3.5 कोटींहून अधिक प्रवासी हाताळते आणि लांब पल्ल्याच्या रेल्वे वाहतुकीमध्ये मोठी भूमिका बजावेल अशी अपेक्षा आहे. अतिरिक्त मार्गांमुळे दक्षिण तामिळनाडू आणि देशाच्या उत्तरेकडे जाणाऱ्या गाड्या चालवण्यासाठी अधिक जागा उपलब्ध होईल, तर दक्षिण रेल्वेला सेवा व्यवस्थापनामध्ये अधिक लवचिकता मिळेल.
पुढे, एग्मोरचा पुनर्विकास सुरू आहे. तांबरम येथे काही रेल्वेगाड्या हलवल्यास किंवा त्यांचा विस्तार केल्यास दक्षिण रेल्वेला गाड्या आणि प्लॅटफॉर्मचे वाटप करण्यात अधिक लवचिकता मिळू शकेल. एगमोर विशेषतः दक्षिण तामिळनाडूच्या दिशेने मोठ्या संख्येने लांब पल्ल्याच्या सेवा हाताळते.
या मार्गाच्या विस्ताराबरोबरच सुमारे ₹19 कोटी रुपये खर्चून प्रवाशांच्या सुविधा सुधारल्या जात आहेत. प्रतीक्षा कक्ष आणि उंच तिकीट सुविधासह उत्तरेकडे एक नवीन पादचारी पूल (एफ. ओ. बी.) बांधला जात आहे. या स्थानकाला 9 लिफ्ट आणि 10 एस्केलेटर देखील मिळतील, ज्यामुळे प्लॅटफॉर्म जोडले जातील आणि ज्येष्ठ नागरिकांसाठी आणि सामान वाहून नेणाऱ्या प्रवाशांसाठी वाहतूक सुलभ होईल.
The weekly brief metro & rail professionals read.
बऱ्याच लांब पल्ल्याच्या गाड्या प्लॅटफॉर्म 7 आणि 8 वापरतात, जे तुलनेने अरुंद असतात. यामुळे प्रवाशांना, विशेषतः ज्येष्ठ नागरिकांना आणि जड सामान वाहून नेणाऱ्यांना प्लॅटफॉर्मवर पोहोचणे कठीण होऊ शकते. नवीन एफ. ओ. बी., लिफ्ट आणि एस्केलेटर प्रामुख्याने पायऱ्यांवर अवलंबून न राहता सुलभ आणि अधिक सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करण्याच्या उद्देशाने आहेत.
हेही वाचाः दक्षिण रेल्वेने 100 टक्के विद्युतीकरणाचे उद्दिष्ट साध्य केलेः 1931 ते 2026 हा 95 वर्षांचा प्रवास