Home Metro Rail Projects Bangalore Metro BEML Rolls out Prototype of New Driverless Metro Trainset for BMRCL’s Phase-2 Network

बी. एम. एम. एल. ने बी. एम. आर. सी. एल. च्या फेज-2 नेटवर्कसाठी नवीन चालकविरहित मेट्रो ट्रेनसेटचा नमुना तयार केला

बी. एम. एम. एल. ने बी. एम. आर. सी. एल. च्या फेज-2 नेटवर्कसाठी नवीन चालकविरहित मेट्रो ट्रेनसेटचा नमुना तयार केला
ही बातमी ऐका
0:00

बी. एम. एम. एल. लिमिटेडने बी. एम. आर. सी. एल. फेज 2,2ए आणि 2बीच्या आगामी मार्गिकांसाठी विकसित केलेल्या त्याच्या अत्याधुनिक चालकविरहित मेट्रो ट्रेनसेटचा (5आरएस-डीएम) नमुना तयार केला. गुलाबी रेषेचा नमुना औपचारिकपणे डॉ. जे. रविशंकर, आय. ए. एस., एम. डी., बी. एम. आर. सी. एल. यांनी बी. ई. एम. एल. लिमिटेडचे सी. एम. डी. शांतनु रॉय यांच्या उपस्थितीत दोन्ही संस्थांच्या वरिष्ठ नेत्यांसह सादर केला. या मान्यवरांनी बी. ई. एम. एल. रेल्वे संकुलात या रेल्वेगाडीची चाचणीदेखील पाहिली, जो प्रकल्पाच्या प्रगतीतील एक महत्त्वाचा टप्पा ठरला.

या प्रतिष्ठित कराराअंतर्गत, बी. ई. एम. एल. निळ्या मार्गासाठी (विमानतळ मार्ग) आणि गुलाबी मार्गासाठी बंगळुरूच्या सुविधेत रचना केलेल्या, अभियांत्रिकी केलेल्या आणि उत्पादित केलेल्या 318 मानक गेज मेट्रो कारचा पुरवठा करेल. बी. एम. आर. सी. एल. च्या अंमलबजावणीच्या कालमर्यादेनुसार या रेल्वेगाड्या चाचणी आणि कार्यान्वित करण्याच्या तपशीलवार कार्यक्रमातून जातील, त्यानंतर 15 वर्षांपर्यंत सर्वसमावेशक देखभाल सहाय्य मिळेल. अत्यंत स्पर्धात्मक बोली प्रक्रियेद्वारे बी. ई. एम. एल. ला देण्यात आलेल्या ₹3,177 कोटी रुपयांच्या कराराच्या अंमलबजावणीच्या दिशेने हे एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.

नव्याने सुरू करण्यात आलेला नमुना भारताच्या मेट्रो परिसंस्थेत, विशेषतः चालकविरहित (जीओए4) शहरी वाहतूक व्यवस्थेच्या क्षेत्रात बीईएमएलचे विस्तारत असलेले योगदान प्रतिबिंबित करतो. प्रमुख शहरी वाहतूक प्रकल्पांसाठी जागतिक दर्जाचे, स्वावलंबी गतिशीलता उपाय प्रदान करण्याची संस्थेची क्षमता दर्शविणारे सर्व रचना आणि अभियांत्रिकी उपक्रम बी. ई. एम. एल. च्या अंतर्गत कार्यसंघांद्वारे अंमलात आणले गेले आहेत.

याप्रसंगी बोलताना, बी. ई. एम. एल. लिमिटेडचे सी. एम. डी. शांतनु रॉय म्हणालेः "या चालकविरहित मेट्रो प्रोटोटाइपचे अनावरण भारताच्या वाढत्या शहरांसाठी पुढच्या पिढीतील गतिशीलता उपाय प्रदान करण्याच्या बी. ई. एम. एल. च्या प्रवासातील आणखी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. बंगळुरूचा झपाट्याने विस्तार होत आहे आणि ही वाढ टिकवून ठेवण्यासाठी विश्वासार्ह, कार्यक्षम आणि आधुनिक वाहतूक व्यवस्था आवश्यक आहे. आम्ही बी. एम. आर. सी. एल. च्या व्यवस्थापनाचे त्यांच्या निरंतर पाठिंब्याबद्दल आणि बी. ई. एम. एल. च्या मेट्रो क्षमतेवर त्यांचा विश्वास ठेवल्याबद्दल आम्ही मनापासून आभार मानतो कारण आम्ही खरोखरच भविष्यातील मेट्रो परिसंस्थेसाठी काम करत आहोत "

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

याप्रसंगी आपले विचार मांडताना, डॉ. जे. रविशंकर, आय. ए. एस., एम. डी., बी. एम. आर. सी. एल. म्हणाले, "या पहिल्या प्रोटो प्रकाराच्या प्रारंभामुळे बी. ई. एम. एल. ची अत्याधुनिक ट्रेनसेट पुरवण्याची वचनबद्धता दिसून येते, ज्यामुळे प्रवासाचा अनुभव वाढेल. आगामी आर 6 मार्ग आणि ओ. आर. आर. विमानतळ मार्गावरून प्रवास करणाऱ्या मेट्रो प्रवाशांच्या आकांक्षा पूर्ण करण्याच्या दिशेने हा एक मैलाचा दगड आहे. या कामगिरीमध्ये सहभागी असलेल्या सर्व संघांचे मी अभिनंदन करतो आणि वाहतूक कोंडी कमी करणे, कार्बन उत्सर्जन कमी करणे, शहराच्या आर्थिक वाढीस आणि जीवनाच्या गुणवत्तेला हातभार लावणारे मेट्रो मार्गिका यशस्वीपणे कार्यान्वित करण्याच्या दिशेने आपण प्रगती करत असताना निरंतर सहकार्याची अपेक्षा करतो "

नवीन चालकविरहित रेल्वेगाडीची प्रमुख वैशिष्ट्येः

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

प्रवाशांच्या वाढीव सोयीसाठी आधुनिक, समकालीन आतील भाग

सुधारित प्रवासी माहिती वैशिष्ट्यांसह ऊर्जा-कार्यक्षम प्रणाली

डब्यांदरम्यान प्रवाशांच्या अखंड वाहतुकीसाठी अतिरिक्त रुंद गँगवे

यू. एस. बी. चार्जिंग पोर्ट, एर्गोनोमिक आसन आणि सुलभतेच्या सुधारित तरतुदी

प्रगत अग्नि सुरक्षा, अपघातक्षमता आणि आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकांचे पालन

पूर्णपणे चालकविरहित कामांसाठी सी. बी. टी. सी. (दळणवळण-आधारित रेल्वे नियंत्रण) शी सुसंगतता

प्रोटोटाइपची सुरुवात ही प्रकल्पासाठी वितरण मैलाचे दगड म्हणून ओळखली जाते, ज्यामध्ये मालिका उत्पादन मान्य केलेल्या कालमर्यादेनुसार पुढे जाईल. या प्रारंभासह, बी. ई. एम. एल. ने बंगळुरूच्या वेगाने विस्तारत असलेल्या मेट्रो जाळ्याला आपला खंबीर पाठिंबा कायम ठेवला आहे, ज्यामुळे शहराच्या वाढत्या लोकसंख्येसाठी सुगम, सुरक्षित आणि अधिक कार्यक्षम प्रवासासाठी योगदान दिले आहे. हा नमुना आत्मनिर्भर भारताच्या भावनेखाली परिवर्तनशील, स्वावलंबी शहरी गतिशीलता उपाय पुढे नेण्यासाठी बी. ई. एम. एल. ची वचनबद्धता अधोरेखित करतो.

अलीकडेच, बी. ई. एम. एल. ने बंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडकडून (बी. एम. आर. सी. एल.) ₹414 कोटी रुपयांची अतिरिक्त मागणी मिळवली आहे. या टॉप-अप ऑर्डर अंतर्गत, बी. ई. एम. एल. बंगळुरू मेट्रो रेल्वे प्रकल्प, फेज 2 (रीच 5, यलो लाइन) साठी सहा अतिरिक्त चालकविरहित मेट्रो ट्रेनसेट (36 कार) पुरवेल. यापूर्वी, मार्च 2025 दरम्यान, बी. ई. एम. एल. ने बंगळुरू मेट्रोच्या रीच 6 साठी 42 अतिरिक्त गाड्यांसाठी 405 कोटी रुपयांची अतिरिक्त मागणीही मिळवली होती. यासह, एकूण पुरवठा 53 ट्रेनसेट (318 कार) वरून 66 ट्रेनसेट (396 कार) पर्यंत वाढला आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बी. ई. एम. एल. हा बंगळुरू मेट्रोचा सर्वात मोठा रोलिंग स्टॉक पुरवठादार आहे आणि यापूर्वी त्याने ग्रीन लाइन आणि पर्पल लाइनला पुरवठा केला आहे.


ए. आय. मधील प्रगती तिकीट, रोलिंग स्टॉक आणि सिग्नलिंगसह रेल्वे प्रणाली कशी सुधारत आहे हे शोधण्यासाठी इनोमेट्रोच्या 6 व्या आवृत्तीमध्ये सामील व्हा. नवी दिल्लीतील भारत मंडपम येथे 1 मे 2026 रोजी आयोजित होणाऱ्या मेट्रो आणि रेल्वेच्या भारतातील आघाडीच्या प्रदर्शनात 200 हून अधिक प्रदर्शकांच्या नवकल्पनांचे साक्षीदार व्हा

आता नोंदणी कराः https://innometro.com/visitor-registration

Project Overview

Bengaluru Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

2 COMMENTS

  1. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

  2. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here