Home Metro Rail Projects Patna Metro nears completion of 7.8 km underground tunnelling on corridor II

पाटणा मेट्रो कॉरिडॉर II वर 7.8 किमी भूमिगत बोगद्याचे काम पूर्ण होण्याच्या जवळ

पाटणा मेट्रो कॉरिडॉर II वर 7.8 किमी भूमिगत बोगद्याचे काम पूर्ण होण्याच्या जवळ
Patna Metro has completed 7.4 km of the 7.8 km underground tunnelling on Corridor II
हा लेख ऐका
0:00

पाटना (मेट्रो रेल्वे बातम्या): पाटना मेट्रोने कॉरिडॉर II च्या 7.4-कि. मी. भूमिगत विभागात सुमारे 7.8 कि. मी. टनेलिंग पूर्ण केले आहे. हे प्रकल्पाच्या प्रमुख पट्ट्यांपैकी एकाची मोठी प्रगती दर्शवते. या मार्गावरील नागरी बांधकाम ऑक्टोबर 2026 पर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.

मलाही पाकरी उतार ते राजेंद्र नगर परिसर आणि आकाशवाणी दरम्यान हा भूमिगत मार्ग जातो. पाटणा मेट्रोच्या विस्तारीत जाळ्यात यामुळे सहा भूमिगत स्थानकांची भर पडेल.

आगामी मार्गावर सहा भूमिगत स्थानके

7.8 किमी लांबीच्या विभागात हे समाविष्ट असेलः

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

  • राजेंद्र नगर
  • मोईन-उल-हक स्टेडियम
  • विद्यापीठ
  • पीएमसीएच
  • गांधी मैदान
  • आकाशवाणी

या मार्गावर केवळ सुमारे 400 मीटर बोगद्याचे काम बाकी आहे. नागरी कामे पूर्ण झाल्यानंतर हा प्रकल्प व्यवस्थेच्या टप्प्यात जाईल. यामध्ये रुळ टाकणे, विद्युत पायाभूत सुविधा, केबलिंग आणि सिग्नलची कामे यांचा समावेश असेल. नगरविकास आणि गृहनिर्माण मंत्री नितीश मिश्रा म्हणाले की, पाटणा मेट्रो प्रकल्पाच्या भूमिगत आणि उंच अशा दोन्ही विभागांमध्ये काम प्रगतीपथावर आहे.

पाटणा मेट्रोचा ब्लू लाइन प्राधान्य मार्गिका आधीच कार्यान्वित

पाटणा मेट्रोने 6.2-किमी प्राधान्य कॉरिडॉरवर सेवा आधीच सुरू केल्या आहेत, जो कॉरिडॉर II चा एक भाग आहे. ब्लू लाइन म्हणून ओळखला जाणारा हा मार्गिका पाटलीपुत्र बस स्थानकाला (आय. एस. बी. टी.) मलाही पाकरीशी जोडतो. कार्यरत विभागात पाच स्थानकांचा समावेश आहेः

  • पाटलीपुत्र आंतरराज्य बस टर्मिनल
  • शून्य मैल
  • भूतनाथ
  • खेमनिचक
  • मलाही पाकरी

खेमनिचक सध्या पास-थ्रू स्टेशन म्हणून कार्यरत आहे. नोव्हेंबर 2026 मध्ये प्रवाशांच्या वापरासाठी ते उघडण्याचे अधिकाऱ्यांचे उद्दिष्ट आहे. पाटणा जंक्शन आणि नवीन आय. एस. बी. टी. दरम्यानचा संपूर्ण कॉरिडॉर II सुमारे 14.5 कि. मी. पर्यंत पसरलेला आहे.

लाल रेषेचे उंचावरील विभागही पुढे सरकत आहेत

कॉरिडॉर I किंवा लाल रेषेच्या उंच भागांवरही बांधकाम प्रगतीपथावर आहे.

दोन मार्गिका पूर्ण होण्याच्या मार्गावर आहेतः

विभागलांबीस्थानक
खेमनिचक-मीठापूर3.1जगनपुरा, रामकृष्ण नगर, मिठापूर
रुकनपुरा-दानापूर3.2पाटलीपुत्र, आर. पी. एस. मोरे, सगुना मोरे, दानापूर

या प्रकल्पाने दोन्ही विभागांवर पुलाचे बांधकाम पूर्ण केले आहे. स्टेशनचे बांधकाम आणि फिनिशिंगचे काम आता सुरू आहे. अधिकाऱ्यांनी अपेक्षा व्यक्त केली आहे की खेमनिचक-मीठापूर विभाग पुढील वर्षी खुला होईल, ज्यामुळे शहरातील मेट्रो जोडणी आणखी विस्तारेल.

आणखी एका मोठ्या भूमिगत विभागावर काम सुरू

दरम्यान, नेहरू मार्गावर मिठापूर आणि रुकनपुरा दरम्यानच्या 10.5-किमीच्या भूमिगत भागाचे बांधकाम सुरू झाले आहे. या मार्गावर सहा स्थानकांचा समावेश असेलः

  • पाटणा जंक्शन, एक अदलाबदल स्थानक
  • विद्युत भवन
  • विकास भवन
  • पाटणा प्राणीसंग्रहालय
  • राजा बाजार
  • रुकनपुरा

हा प्रकल्प अखेरीस पाटणा येथील प्रमुख निवासी, व्यावसायिक आणि संस्थात्मक भागात उंच आणि भूमिगत मार्गिकांचे एक जाळे तयार करेल.

हेही वाचाः डिसेंबर 2026 पर्यंत पाटणा मेट्रोच्या ताफ्यात 3 नव्या गाड्या दाखल होणार

Project Overview

Patna Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here