नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): केंद्रातील सत्ताधारी पक्ष भारतीय जनता पक्ष (भाजप) आपल्या सार्वत्रिक निवडणूक जाहीरनाम्याच्या माध्यमातून कन्याकुमारी आणि चेन्नई दरम्यान हाय-स्पीड बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरचे आश्वासन देत आहे आणि लोकांसाठी अधिक चांगल्या कनेक्टिव्हिटीची आशा निर्माण करत आहे, परंतु मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यान भारताचा पहिला बुलेट ट्रेन प्रकल्प राबवत असलेल्या नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी भूसंपादनातील अनेक मुदती गमावल्या आहेत. भूसंपादनातील अडथळे दूर करण्यासाठी सरकारने डिसेंबर 2018 ची मुदत निश्चित केली आहे.
1.1 लाख कोटी रुपयांच्या मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरसाठी सुमारे 1 हेक्टर जमीन आवश्यक आहे, ज्यासाठी महाराष्ट्रातील 11 जिल्ह्यांमधून जमीन आवश्यक आहे. पालघर जिल्हा सर्वात जास्त सुमारे 280 हेक्टर जमीन देईल परंतु आतापर्यंत दहाव्या भागापेक्षा कमी जमीन अधिग्रहित करण्यात आली आहे.
तथापि, एन. एच. एस. आर. सी. एल. ने भूसंपादनासाठी डिसेंबर 2018 ची मुदत आधीच चुकवली आहे, तर हा प्रकल्प 2023 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
मुंबईच्या उत्तरेस सुमारे 140 कि. मी. अंतरावर, जिल्ह्यातील डहाणू तालुक्यातील देहणे गावात, वारळी जमातीचे सुमारे 40 लोक या प्रकल्पाला आपला विरोध व्यक्त करण्यासाठी एकत्र येतात. 42 वर्षीय शेतकरी रुपेश रावते, ज्यांच्याकडे 1.5 एकर जमीन आहे, ते विचारतात की त्यांनी त्यांच्यासाठी नसलेल्या गाडीसाठी त्यांची जमीन का द्यावी. ते म्हणाले की ते जसजसे पुढे जाईल तसतसे आपण त्याकडे बघू. हे आमच्यासाठी थांबणार नाही आणि आम्हाला ते परवडणारही नाही.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
या भागातील गावांमध्ये मुख्यतः वारली लोक राहतात, जे भाताच्या लागवडीवर अवलंबून आहेत. डहाणू हे त्याच्या सपोटा बागांसाठी अधिक प्रसिद्ध आहे.
आवश्यक असलेल्या जमिनीपैकी सुमारे एक तृतीयांश जमीन अधिग्रहित करण्यात आली आहे. एन. एच. एस. आर. सी. एल. ने जिल्ह्यातील 79 पैकी 40 गावांमध्ये मापन सर्वेक्षण पूर्ण केले आहे ", असे एन. एच. एस. आर. सी. एल. च्या प्रवक्त्या सुषमा गौर यांनी सांगितले
त्या म्हणाल्या की, काही अनुभवांवर आधारित विश्वासाचा अभाव आणि प्रकल्पाबद्दलच्या गैरसमजांमुळे सुरुवातीला भूसंपादन प्रक्रियेवर विपरित परिणाम झाला. आता जिल्हा प्रशासनाच्या मदतीने लोक पुढे येत आहेत आणि भूसंपादन प्रक्रियेत सहभागी होत आहेत. हे अधिग्रहण संमतीवर आधारित आहे आणि ते न्याय्य आणि पारदर्शक आहे.
पण तिचे विधान जमीनी वास्तवाशी जुळत नाही. देहणेपासून अर्ध्या तासाच्या अंतरावर असलेल्या आणखी एक प्रशासकीय विभाग असलेल्या तलासरी येथील उपलाट गावातील रहिवासी पास्कल डोंगलकर म्हणाले की, त्यांना कोणतीही जमीन मिळण्याचा कोणताही मार्ग नाही. ग्रामसभांनी याला विरोध केला आहे. बुलेट ट्रेन व्यतिरिक्त, मुंबई-वडोदरा द्रुतगती मार्गासाठी भूसंपादन देखील निवडणुकीत एक घटक असेल. धनगर समाजाला अनुसूचित जमातीचा दर्जा देण्याचे आश्वासन भाजपने दिल्यामुळे वारलीही संतप्त झाले आहेत, कारण ते आधीच अनुसूचित जमातीच्या श्रेणीत असलेल्या समुदायांचा वाटा गिळंकृत करतील.
Running Metro Trains for all cities with 10lakh population is a nice and sensible idea to improve transport of urban population. Introduction of Bullet Trains in India is also needed but not at this stage ,the need of the hour is increase the speeds of existing trains such as Rajdhanis, all superfast trains to 160kms per hour by procuring Locomotives, Coaching stock and other infrastructure needed for implementation.Konkan Railway Tracks have been laid to suit the speeds upto 160kmph, but we are not able to run even a single train at this speed as we donot have Locos and rolling stock of that caliber , We may be able to introduce Metro Rail Net work atleast in 15 to 20 small cities within in cost projected for Bullet Train.After running trains at 160 to 200 kmph on existing trunk routes we may surely plan for Bullet Trains.which may take atleast 25 years more.