एन. सी. आर. टी. सी. दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ कॉरिडॉरसाठी 100 टक्के स्थानिक उत्पादन चिन्हांकित करत हाय-टेक सिग्नलिंगचा वापर करणार

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ कॉरिडॉर येथे सेमी-हाय स्पीड रेल्वेवर एन. सी. आर. टी. सी. ने हाती घेतलेल्या पहिल्या प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणालीच्या बांधकामात आधुनिक युरोपियन रेल्वे नियंत्रण प्रणाली लेव्हल-2 सिग्नल प्रणालीचा वापर केला जाईल, असे अधिकाऱ्यांनी बुधवारी सांगितले.

एन. सी. आर. टी. सी. च्या अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, 82 कि. मी. अंतराच्या भारताच्या पहिल्या आर. आर. टी. एस. मार्गिकेचे नागरी बांधकाम सुरू आहे आणि ते 2025 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.

अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, एन. सी. आर. टी. सी. या प्रकल्पाच्या प्रभावी कामगिरीसाठी तंत्रज्ञानाचा लाभ घेत आहे आणि आर. आर. टी. एस. कडे एक अत्याधुनिक प्रणाली असेल जी भारतातील विविध प्रथम स्थानांना चिन्हांकित करेल. ते म्हणाले की, वेगवान रेल्वे वाहतुकीसाठी ई. टी. सी. एस. लेव्हल-II सिग्नलिंग जागतिक स्तरावर लागू केले जाते.

"आर. आर. टी. एस. चा प्रवास सोपा, वेगवान आणि सुरक्षित असेल", असे आणखी एका अधिकाऱ्याने सांगितले. ते पुढे म्हणाले की, सुरक्षित प्रवास सुनिश्चित करण्यासाठी ई. टी. सी. एस. प्रणाली रेल्वेचा वेग आणि दिशा नियंत्रित करेल तसेच रेडिओ ब्लॉक सेंटरचा वापर करून परिचालन निर्देश देईल.

ई. टी. सी. एस. ए. टी. ओ. कार्यक्षमतेला देखील मदत करते जी ट्रेनची कर्षण प्रणाली, प्रवेग, ब्रेक आणि ट्रेनचा शेवट व्यवस्थापित करते. एन. सी. आर. टी. सी. च्या अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, यात ई. टी. सी. एस. डेटा, मिशन क्रिटिकल व्हॉईस आणि ऑन-बोर्ड सी. सी. टी. व्ही. स्ट्रीमिंगची पूर्तता करण्यासाठी प्रसारण कणा म्हणून एल. टी. ई. असेल.

प्लॅटफॉर्म स्क्रीनचे दरवाजे (पी. एस. डी.) ई. टी. सी. एस. सोबत जोडले जातील, जेणेकरून रेल्वेचे दरवाजे आणि पी. एस. डी. समक्रमित होतील आणि रेल्वेचे दरवाजे तसेच पी. एस. डी. बंद झाल्यानंतरच गाडी सुरू होईल.

Sponsored

आर. आर. टी. एस. मार्गिकेचे फायदे पाहता, 160 कि. मी./ताशी जास्त वेगाने देखील जलद वारंवारतेसह रेल्वे प्रवास सक्षम करण्याव्यतिरिक्त, ई. टी. सी. एस. लेव्हल-II सिग्नल प्रणाली सर्व 3 आर. आर. टी. एस. मार्गिकेच्या आंतरसंचालनीयतेस मदत करेल, असे अधिकाऱ्याने उत्तर दिले.

ते पुढे म्हणाले की यामुळे प्रवासातील परस्पर बदल कमी होतील ज्यामुळे प्रवाशांचा प्रतीक्षा वेळ कमी होईल. यामुळे कोणत्याही अप्रिय घटनांची शक्यता देखील कमी होते आणि सर्व हवामानात अखंडित रेल्वे वाहतूक उपलब्ध होते. था एन. सी. आर. टी. सी. ने दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. साठी सिग्नल आणि दूरसंचार प्रणालींसाठी निविदा देखील आमंत्रित केल्या आहेत.

ई. टी. सी. एस. लेव्हल-II आधुनिक सिग्नलिंगसह आभासी ब्लॉक्स आणि एल. टी. ई. बॅकबोनवर ए. टी. ओ. कार्यक्षमता भारतात प्रथमच लागू केली जात आहे. सी. सी. टी. व्ही., ए. सी. आय. डी. एस., पी. आय. डी. एस., पी. ए. एस., एफ. ओ. टी. एस., मास्टर क्लॉक, टेलिफोन, सी. डी. आर. एस., टेलिकॉम एस. सी. ए. डी. ए. आणि ट्रेन टू ग्राउंड वायरलेस नेटवर्क यासारख्या दूरसंचार उपप्रणाली देखील या पॅकेजचा भाग आहेत.

एन. सी. आर. टी. सी. ही केंद्र आणि उत्तर प्रदेशसह दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान या राज्यांची संयुक्त क्षेत्रातील कंपनी आहे, जी राष्ट्रीय राजधानी प्रदेशात (एन. सी. आर.) आर. आर. टी. एस. प्रकल्प राबविण्याचे काम करते, ज्यामुळे उत्तम संपर्क आणि प्रवेशाद्वारे शाश्वत शहरी विकास सुनिश्चित होतो.

या मार्गिकेवर 24 स्थानके असतील आणि या गाडीमुळे दिल्ली-मेरठ प्रवासाचा वेळ 55 मिनिटांपर्यंत कमी होईल आणि नियमित प्रवासी संख्या 8 लाख असेल. आर. आर. टी. एस. ही भारतात अंमलात आणली जाणारी अशा प्रकारची पहिली अर्ध-उच्च-गतीची सार्वजनिक वाहतूक आहे.

पहिल्या टप्प्यात, दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ, दिल्ली-गुरुग्राम-अलवर आणि दिल्ली-पानिपत या 3 मार्गिकांचे काम केले जात आहे. बॉम्बार्डियर ट्रान्सपोर्टेशन इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड पहिल्या कॉरिडॉरसाठी ट्रेनसेट तयार करेल. दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. साठीचा संपूर्ण रोलिंग स्टॉक भारतात तयार केला जाईल, ज्यामुळे 100 टक्के स्थानिक उत्पादन होईल.