Home Latest News Nashik Metro funds: Centre & state to split 40% – 60% to be borrowed

नाशिक मेट्रो निधीः केंद्र आणि राज्य 40 ते 60 टक्के वाटून कर्ज घेतील

1
1,093
नाशिक मेट्रो निधीः केंद्र आणि राज्य 40 ते 60 टक्के वाटून कर्ज घेतील
Nashik Metro funds: Centre & state to split 40% - 60% to be borrowed
ही बातमी ऐका
0:00

नाशिक (मेट्रो रेल न्यूज): महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडच्या अधिकाऱ्यांनी सोमवारी सांगितले की, 'मेट्रो निओ' म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या नाशिक मेट्रो प्रकल्पाचा एकूण खर्च 1,800 कोटी ते 2,000 कोटी रुपयांच्या दरम्यान आहे. एकूण खर्चापैकी 60 टक्के खर्च कर्जाद्वारे उचलला जाईल आणि उर्वरित 40 टक्के खर्च केंद्र आणि राज्य सरकार मिळून उचलतील.

महा मेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक ब्रिजेश दीक्षित म्हणाले की, सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) तयार करण्याचे काम अंतिम टप्प्यात आहे आणि जुलैच्या अखेरीस तो राज्य सरकारकडे सादर केला जाईल. राज्य मंत्रिमंडळाची मंजुरी मिळाल्यानंतर ती मंजुरीसाठी केंद्राकडे पाठवली जाईल.

पुढील काही महिन्यांत मेट्रो प्रकल्पाचे काम सुरू होईल अशी आम्हाला अपेक्षा आहे. हा प्रकल्प पूर्ण होण्यासाठी सुमारे चार वर्षे लागतील, असे दीक्षित यांनी सांगितले.

ते पुढे म्हणाले की, नाशिक महानगरपालिकेला दीर्घकालीन आधारावर बस डेपोसाठी आपली जमीन भाडेपट्टीवर देण्याखेरीज कोणताही आर्थिक खर्च उचलावा लागणार नाही.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

बसचे संचालन आणि देखभालीसाठी विकसित केले जाणारे तीन डेपो मार्गांच्या सुरुवातीच्या आणि शेवटच्या ठिकाणी असतील. नाशिक रोड रेल्वे स्थानकाजवळ महानगरपालिकेच्या मालकीच्या भूखंडावर दोन बस डेपो विकसित केले जातील-एक सुमारे 2 एकर आणि दुसरे 1 एकर.

तिसरा बस डेपो गंगापूरमधील 4. 80 एकरांवर येईल. सुमारे 300 प्रवासी वाहून नेण्याची क्षमता असलेले रबर-थकलेले वातानुकूलित विद्युत डबे 32 कि. मी. लांबीच्या दोन उंच कॉरिडॉरवर धावतील. दोन उन्नत मार्गिकांव्यतिरिक्त, एकूण 24 कि. मी. लांबीचे दोन पूरक मार्ग असतील.

बॅटरीवर चालणाऱ्या पुरवठादार बसेस पुरवठादार मार्गांवर आणि उंच तारांवरही धावतील. दोन उन्नत मार्गिका आणि पूरक मार्ग शहराच्या जवळपास 90 टक्के भागात धावतील. "सुरुवातीला, दोन पुरवठादार मार्ग असतील. भविष्यात आम्ही आणखी दोन पूरक मार्गांची भर घालू ", असे दीक्षित म्हणाले.

रबर-थकलेल्या वातानुकूलित विद्युत डब्यांची एकूण किंमत प्रत्येकी सुमारे 1.5 कोटी रुपये आहे. बॅटरीच्या जास्त किंमतीमुळे या बसेसची किंमत जास्त आहे. "उंच कॉरिडॉरवर ओव्हरहेड ट्रॅक्शनवर बस धावतील, त्यामुळे मार्गांवर चार्जिंग स्टेशन असतील. मोठ्या बॅटरीची गरज नाही, ज्यामुळे प्रत्येक बसची किंमत 1.5 कोटी रुपयांवरून 50 लाख रुपयांपर्यंत कमी होईल. हा प्रकल्प किफायतशीर ठरेल ", असे दीक्षित म्हणाले. भाड्याबाबत बोलताना दीक्षित म्हणाले की, नागरिकांच्या सोयीसाठी ते वाजवी ठेवले जाईल.

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here