नवी दिल्ली (मेट्रो रेल्वे बातम्या): गुरुवारी (6 ऑगस्ट) लोकसभेच्या अधिवेशनात गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने (एम. ओ. एच. यू. ए.) नमो भारत प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणाली (आर. आर. टी. एस.) च्या पारगमन केंद्रित विकास (टी. ओ. डी.) योजनेचे वर्णन केले. योजनेनुसार, कॉरिडॉरच्या भोवती अनेक टी. ओ. डी. प्रकल्पांची योजना आखण्यात आली आहे, ज्यामुळे स्थानकाभोवती निवासी आणि व्यावसायिक इमारती उभारल्या जातील.
टी. ओ. डी. म्हणजे मेट्रो आणि आर. आर. टी. एस. मार्गिका आणि स्थानकांभोवती निवासी आणि व्यावसायिक पायाभूत सुविधा तयार करणे, जे प्रवासास अनुकूल पायाभूत सुविधांसह विकासाचे संरेखन करते. टी. ओ. डी. हा नमो भारतसाठी नॉन-फेअर बॉक्स महसुलाचा एक प्रमुख स्रोत बनू शकतो. आगामी 'नमो भारत "प्रकल्पांसाठीही हा पाया ठरेल.
नमो भारतसाठी टी. ओ. डी. योजना
नमो भारत आर. आर. टी. एस. ची अंमलबजावणी करणारी संस्था, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन महामंडळाने (एन. सी. आर. टी. सी.) मंत्रालयाला कळवले आहे की त्यांनी दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. मार्गावर अनेक हस्तक्षेपांची अंमलबजावणी केली आहे, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहेः
The weekly brief metro & rail professionals read.
- त्याने दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ मार्गाच्या टी. ओ. डी. क्षेत्रांची रचना केली आहे. टी. ओ. डी. साठी विशेष क्षेत्रांसह मास्टरप्लानमध्ये अहवाल अधिसूचित करण्यात आला आहे.
- एन. सी. आर. टी. सी. ने दिल्ली टी. ओ. डी. धोरण, 2021 अंतर्गत जंगपुरा आणि सराय काले खान येथील टी. ओ. डी. केंद्रांसाठी प्रभाव क्षेत्र योजनांसाठी (आय. झेड. बी.) कल्पना मांडल्या आहेत.
- पुढे, दिल्ली टी. ओ. डी. धोरण, 2026 च्या तरतुदींनुसार, दिल्लीतील टी. ओ. डी. साठी कोणत्याही नवीन आर. आर. टी. एस. मार्गिकेचा विचार केला जाईल.
टी. ओ. डी. योजनेचे महत्त्व
पारगमन स्नेही क्षेत्र
टी. ओ. डी. योजना नमो भारत आर. आर. टी. एस. ला प्रवासासाठी अनुकूल क्षेत्र म्हणून सादर करेल. या क्षेत्रामुळे कॉरिडॉरमध्ये अधिक हालचालींना चालना मिळेल आणि एकूण अर्थव्यवस्थेसाठी नवीन क्षमता निर्माण होईल. यामुळे आर. आर. टी. एस. स्थानके व्यावसायिक केंद्र बनतील. शिवाय, ते कॉरिडॉरच्या सभोवतालच्या जागेचा वापर व्यावसायिक आणि निवासी कारणांसाठी करेल, ज्यामुळे जमिनीचा इष्टतम वापर होईल.
विनाशुल्क महसूल
टी. ओ. डी. योजना प्रणालीसाठी नॉन-फेअर बॉक्स महसुलाचा एक महत्त्वाचा स्रोत असल्याचे सिद्ध होईल. अशा प्रकारे नमो भारताला उत्पन्न निर्माण करण्यासाठी एक नवीन मार्ग मिळेल. नॉन-फेअर बॉक्स महसुलामध्ये पार्किंग, व्यावसायिक आणि निवासी जागा कर्ज देणे यासारख्या स्त्रोतांकडून मिळणाऱ्या कमाईचा समावेश होतो. थोडक्यात, त्यात तिकीटातून मिळणारे उत्पन्न वगळता सर्व स्त्रोतांकडून मिळणाऱ्या उत्पन्नाचा समावेश होतो. दीर्घकालीन आर्थिक स्थिरतेसाठी, प्रणालीने विना-भाडे महसूल स्त्रोतांद्वारे लक्षणीय रक्कम निर्माण करणे आवश्यक आहे.
नमो भारत बद्दल
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्राची (एन. सी. आर.) गर्दी कमी करण्यासाठी आणि उपग्रह शहरांशी संपर्क वाढवण्यासाठी नमो भारत आर. आर. टी. एस. प्रकल्प सुरू करण्यात आला. या प्रकल्पातील पहिला आर. आर. टी. एस. मार्गिका, दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. आता सुमारे 82 किलोमीटरच्या मार्गावर कार्यरत आहे. याशिवाय दिल्ली-अलवर आणि दिल्ली-पानिपत प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीला प्राधान्य देण्यात आले आहे.
हेही वाचाः 'नमो भारत' ने सोमवारी कांवर यात्रेदरम्यान सर्वाधिक प्रवाशांची नोंद केली