केरळ (मेट्रो रेल न्यूज): कोची मेट्रो रेल लिमिटेडने (के. एम. आर. एल.) तिरुवनंतपुरम आणि कोझिकोड येथे लाइट ट्रामची अंमलबजावणी करण्याची योजना जाहीर केली आहे. पारंपारिक मेट्रो प्रणालींप्रमाणेच परंतु अधिक किफायतशीर आणि टिकाऊ असा हा नाविन्यपूर्ण वाहतूक उपाय, शहरी वाहतुकीच्या केरळच्या दृष्टिकोनातील एक मोठा बदल दर्शवितो.
के. एम. आर. एल. चे व्यवस्थापकीय संचालक लोकनाथ बेहरा यांनी जाहीर केले की अर्बन मास ट्रान्झिट कंपनी लिमिटेड (यू. एम. टी. सी.) दोन्ही शहरांमधील प्रस्तावित मार्गांवर व्यवहार्यता अभ्यास करेल. ऑस्ट्रेलियातील ब्रिस्बेनसारख्या शहरांमध्ये आधीच यशस्वी ठरलेली लाइट ट्राम, रस्त्यांच्या पातळीवर, उंचावर किंवा जमिनीखाली काम करू शकते. ही अष्टपैलुत्व आर्थिक आणि लॉजिस्टिक दोन्ही आव्हाने कमी करण्यास मदत करते.
हलक्या ट्राम पर्यायासाठी कारण
अहवालात असे दिसून आले आहे की केरळच्या सध्याच्या आर्थिक अडचणी लक्षात घेता, लाइट ट्राम पारंपरिक मेट्रो प्रणालींना एक व्यवहार्य पर्याय सादर करते, जी अधिक महागडी आहे. पारंपारिक मेट्रो बांधकाम प्रति किलोमीटर सरासरी 250 कोटी रुपये आहे, तर हलक्या ट्रामची अंमलबजावणी अधिक किफायतशीर आहे, ज्यामुळे ते केरळच्या पायाभूत गरजांसाठी एक आकर्षक पर्याय बनतात.
लाइट ट्रामचा विस्तार
के. एम. आर. एल. ची लाइट ट्रामची महत्त्वाकांक्षा तिरुवनंतपुरम आणि कोझिकोडच्या पलीकडे विस्तारली आहे. पारंपारिक मेट्रो पायाभूत सुविधा अव्यवहार्य असलेल्या भागांना लक्ष्य करून कोचीमध्ये ही प्रणाली सुरू करण्याची योजना सुरू आहे.
The weekly brief metro & rail professionals read.
जागतिक स्तरावर लाइट ट्राम सेवांसाठी प्रसिद्ध असलेल्या स्विस-आधारित एच. ई. एस. एस. ग्रीन मोबिलिटीने कोची येथील एम. जी. रोड-थेवरा-मरीन ड्राइव्ह लूपसाठी व्यवहार्यता अहवाल सादर केला आहे. मट्टनचेरी, फोर्ट कोची आणि एडापल्ली-अरूर येथील उंच बायपाससाठी पुढील अभ्यासाचे नियोजन आहे.
के. एम. आर. एल. च्या एका अधिकाऱ्याने हलक्या ट्रामचे अतिरिक्त फायदे अधोरेखित केले, ज्यात जमिनीवरून अखंडपणे चढणे आणि प्लॅटफॉर्मवर चढण्यासाठी लागणारा वेळ काढून टाकणे समाविष्ट आहे. कोचीच्या गुंतागुंतीच्या जंक्शनवर नेव्हिगेट करणे आव्हानात्मक असले तरी, प्रगत बुद्धिमान वाहतूक संकेत प्रणालीमुळे या समस्या कमी होतील अशी अपेक्षा आहे.
उत्साह असूनही, काही शंका शिल्लक राहतात. प्रसिद्ध मेट्रोमन ई. श्रीधरन यांनी केरळच्या अरुंद रस्त्यांवरील हलक्या ट्रामच्या व्यावहारिकता आणि संभाव्य उच्च परिचालन खर्चाबद्दल चिंता व्यक्त केली.
के. एम. आर. एल. चा व्यवहार्यता अभ्यास आणि नियोजन सुरू असताना, हलकी ट्राम प्रणाली केरळमधील अधिक शाश्वत आणि किफायतशीर शहरी वाहतुकीच्या दिशेने एक परिवर्तनशील पाऊल असल्याचे आश्वासन देते.
आमचे प्रमुख प्रदर्शन आणि परिषद, इनोमेट्रो येथे आमच्या शहराच्या मेट्रोच्या अंतहीन शक्यता शोधा. अधिक शाश्वत उद्याच्या दिशेने त्याचे भविष्य घडवण्यात सक्रिय सहभागी व्हा. माहिती देत रहा आणि उज्ज्वल भविष्याच्या दिशेने एक पाऊल टाकण्यासाठी आमच्यात सामील व्हा.