केरळ (मेट्रो रेल न्यूज): केरळच्या आगामी तिरुअनंतपुरम-कासरगोड सेमी-हाय-स्पीड रेल्वे (एसएचएसआर) कॉरिडॉर प्रकल्पाचे संरेखन ओळखण्यासाठी हवाई सर्वेक्षण यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहे. 31 डिसेंबर 2019 रोजी हवाई सर्वेक्षण सुरू झाले आणि तिरुवनंतपुरमपर्यंतच्या संपूर्ण 532 कि. मी. लांबीचे सर्वेक्षण करण्यात आले.
'सिल्व्हर लाइन' नावाच्या सेमी-हाय स्पीड रेल्वे प्रकल्पाची कामे, ज्यामुळे अखेरीस केरळ राज्यभरात प्रवासाचा शेवटपर्यंतचा वेळ केवळ चार तासांपर्यंत कमी होईल.
अलीकडेच तिरुवनंतपुरममध्ये पूर्ण झालेल्या हवाई सर्वेक्षणाचा पहिला दिवस कन्नूर ते कासरगोड असा होता. या सर्वेक्षणासाठी लाइट डिटेक्शन अँड रेंजिंग (एल. आय. डी. ए. आर.) एरियल रिमोट सेन्सिंग पद्धतीचे तंत्रज्ञान वापरले गेले आणि कन्नूर आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून (के. आय. ए. एल.) उड्डाण केलेल्या पार्टेनेव्हिया पी68 मालिकेच्या विमानावर ते चालवले गेले. मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी लिडार सर्वेक्षण करणाऱ्या हैदराबादस्थित जिओकोनो इंडिया प्रायव्हेट लिमिटेड या कंपनीने हे हवाई सर्वेक्षण केले होते.
संरक्षण मंत्रालय तसेच नागरी उड्डाण महासंचालकांनी एक आठवडाभर चालणाऱ्या हवाई सर्वेक्षणाला मंजुरी दिली होती, त्यानंतर रेल्वे मंत्रालयाकडून मंजुरी देण्यात आली होती. केरळ रेल डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (के-रेल) चे व्यवस्थापकीय संचालक व्ही. अजित कुमार यांनी अहवालात म्हटले आहे की, हवाई सर्वेक्षण पूर्ण झाले असल्याने सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डी. पी. आर.) तयार केला जाऊ शकतो आणि अंतिम स्थान सर्वेक्षण लवकरच केले जाऊ शकते. के-रेल ही केरळ एसएचएसआर प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणारी संस्था आहे.
केरळ सेमी-हाय स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर प्रकल्पः मार्ग, स्थानके, महत्त्व
- केरळ सेमी हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पाला केंद्र सरकारकडून डिसेंबरमध्ये तत्वतः मंजुरी मिळाली होती. एस. एच. एस. आर. प्रकल्प हा केरळ सरकार आणि रेल्वे मंत्रालयाचा संयुक्त उपक्रम आहे.
- कासरगोड ते तिरूर शहरापर्यंत सिल्व्हर लाइन सध्याच्या रेल्वे मार्गाला समांतर धावेल आणि तिरूर ते तिरुअनंतपुरमपर्यंत सिल्व्हर लाइन सध्याच्या रेल्वे मार्गापासून स्वतंत्रपणे जाईल कारण त्या मार्गावर अनेक वळणे आहेत ज्यामुळे वेगात अडथळा येईल.
- एस. एच. एस. आर. मार्गिका प्रकल्पामुळे रस्त्यांवरील वाहतूक कोंडी कमी होईल, प्रदूषणाची पातळी कमी होईल आणि आयात केलेल्या तेलावरील अवलंबित्वामुळे होणाऱ्या उच्च खर्चात बचत होईल अशी अपेक्षा आहे
- तिरुअनंतपुरम तसेच कोची येथील विमानतळ एस. एच. एस. आर. प्रकल्पाशी जोडले जातील.
- सेमी-हाय स्पीड कॉरिडॉरमध्ये 10 स्थानके असतील आणि इतर स्थानकांशी जोडण्यासाठी कमी अंतराचे फीडर दुवे तयार करण्याचा प्रस्तावही अपेक्षित आहे.
- दरम्यान, या प्रकल्पासाठी 56,443 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित असल्याचे यापूर्वी सांगण्यात आले होते. कॉरिडॉरवरील गाड्या ताशी 200 किमी वेगाने धावतील आणि 11 जिल्ह्यांमधून जातील.
The Elevated line will be a small proportion (11%) which is mostly to cross rivers and streams. This line will cause huge dislocation of houses and other buildings in the existing towns and villages along the line. Just last year KRDCL was telling the media and public that the entire line will be on elevated track.
As far as the fare of economy class is concerned, the fare on this Semi-High Speed Line (INR 2.75) will be about double the fare of AC III (Between 0.95 to 1.5 per kilometer).
KRDCL has not carried out any hydrological study to assess impact of the line in Floods in Kerala
The Elevated line will be a small proportion (11%) which is mostly to cross rivers and streams. This line will cause huge dislocation of houses and other buildings in the existing towns and villages along the line. Just last year KRDCL was telling the media and public that the entire line will be on elevated track.
As far as the fare of economy class is concerned, the fare on this Semi-High Speed Line (INR 2.75) will be about double the fare of AC III (Between. 95 to 1.5 per kilometer.
KRDCL has not carried out any hydrological study to assess impact of the line in Floods in Kerala
The assessment is not done properly. Instead of routing it parallel to the Kollam bypass road, a different route with more houses is proposed.