नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): राष्ट्रीय रेल्वे योजनेचा भाग म्हणून वेगवान रेल्वे जाळ्यामध्ये चार नवीन बुलेट ट्रेन सर्किट जोडण्याचे भारतीय रेल्वेचे उद्दिष्ट आहे. हैदराबाद आणि बंगळुरू दरम्यान 618 किलोमीटरचा मार्ग, नागपूर आणि वाराणसी दरम्यान 855 किलोमीटरचा मार्ग आणि पाटणा आणि गुवाहाटी दरम्यान 850 किलोमीटरचा मार्ग, अमृतसर, पठाणकोट आणि जम्मूला जोडणारा 190 किलोमीटरचा मार्ग प्रस्तावित मार्गिकांमध्ये आहे.
नवीन मार्ग सादर केले जातील आणि ज्या आठ मार्गांवर रेल्वे मंत्रालय आधीच एन. आर. पी. अंतर्गत काम करत आहे. भारतातील सर्व प्रमुख शहरांना हाय-स्पीड रेल्वे जाळ्याशी जोडण्याच्या दिशेनेही रेल्वे सरकार विचार करत आहे. टी. एन. आय. ई. च्या संशोधनानुसार, मंजूर आणि प्रस्तावित बुलेट ट्रेन मार्गिका राष्ट्रीय महामार्ग आणि द्रुतगती मार्गांच्या बाजूने प्रवास करतील, ज्यामुळे प्रवाशांचे दृश्य भव्य हिरवळीने वाढेल.
रेल्वे मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यान धावणाऱ्या आणि 508 किलोमीटरचे अंतर कापणाऱ्या भारतातील पहिल्या हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरचे बांधकाम सध्या सुरू आहे आणि तो अश्विनी वैष्णव यांच्यापर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता आहे.
या प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च 1.1 लाख कोटी रुपये आहे. नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने मुंबई-अहमदाबाद प्रकल्पासाठी संपूर्ण प्रकल्प अहवाल तयार केला आहे, जो भारताच्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पांना वित्तपुरवठा, बांधकाम आणि व्यवस्थापन करण्यासाठी जबाबदार आहे. दुसरीकडे, इतर मंजूर मार्गिकांसाठीच्या डी. पी. आर. चे काम अद्याप सुरू आहे.
मुंबई-अहमदाबाद, दिल्ली आणि वाराणसीला जोडणारा 958 किलोमीटरचा मार्ग आणि लखनौ आणि अयोध्येला जोडणारा 123 किलोमीटरचा मार्ग, नागपूर आणि मुंबईला जोडणारा 736 किलोमीटरचा मार्ग, दिल्ली आणि अहमदाबादला जोडणारा 886 किलोमीटरचा मार्ग, दिल्ली आणि अमृतसरला जोडणारा 480 किलोमीटरचा मार्ग, मुंबई आणि हैदराबादला जोडणारा 711 किलोमीटरचा मार्ग, वाराणसी आणि हावडाला जोडणारा 760 किलोमीटरचा मार्ग यांचा समावेश आहे. सर्वकाही योजनेनुसार झाल्यास रेल्वे मंत्रालय या वर्षी या चार मार्गांचा प्रस्ताव देऊ शकते.