हैदराबाद मेट्रो। मेट्रो रेल्वे स्थानकांच्या रचनेत बदल

हैदराबादः 66 पैकी 63 ओव्हरहेड स्थानकांवर एकसमान रचना प्रमाणीकरण करण्यात आले असले तरी हैदराबाद मेट्रो रेल्वे अधिकाऱ्यांना तीन मार्गिकांमधील भौगोलिक रचना, मार्गाचा अधिकार आणि भूमिगत सुविधांमुळे काही ठिकाणी आराखड्यात बदल करण्यास भाग पाडले गेले.

एच. एम. आर. चे व्यवस्थापकीय संचालक एन. व्ही. एस. रेड्डी यांनी सांगितले की, वरच्या मेट्रो स्थानकाची अगदी मूलभूत रचना सुरुवातीच्या टप्प्यातच बदलण्यात आली होती, ज्यामध्ये 'बोगदा' चा आकार एकाच घाटावर बांधलेल्या कॅन्टिलीव्हरच्या आकारात आणि पक्ष्यांच्या पंखांच्या तत्त्वावर टाकून खाली असलेल्या रस्त्यावर शक्य तितकी कमी जागा घेतली गेली होती.

"प्रत्येक स्थानक हे स्वतःच एक तांत्रिक आणि स्थान आव्हान आहे", ते स्पष्ट करतात. नागोले आणि मेट्टुगुडा (कॉरिडॉर तीन) आणि मियापूर ते एस. आर. नगर (कॉरिडॉर एक) दरम्यानच्या जवळपास पूर्ण झालेल्या पट्ट्यांमध्ये दिसून येते त्याप्रमाणे कोणत्याही स्थानकाचा मानक आकार 140 मीटर बाय 20 मीटर असतो.

10 खांबांवरील प्रत्येक स्थानकाला चार प्रवेश आणि चार बाहेर पडण्याचे मार्ग असतील, परंतु उतरण हे रस्त्याच्या रुंदीवर अवलंबून असते कारण ते 100 फूट ते 200 फूट इतके बदलते.

हाय टेन्शन वीज वाहिन्या किंवा पाण्याच्या पाईपलाईन्समुळे स्थानकाखालील वाहतुकीसाठी चार पदरी मार्ग आणि काही ठिकाणी तीन पदरी मार्ग उपलब्ध करून देण्याची कल्पना करण्यात आली आहे.

कोणत्याही स्थानकाच्या खाली दोन पायऱ्या, एक एस्केलेटर आणि शेवटी एक लिफ्ट असेल, जे स्थळावरील परिस्थितीनुसार असेल, अन्यथा प्राधान्य असेल; ते मध्यभागी असेल. केंद्रे दोन स्तरांची असतील-कॉनकोर्स आणि प्लॅटफॉर्म. कॉनकोर्सपासून प्लॅटफॉर्मपर्यंत, चार पायऱ्या, चार एस्केलेटर आणि दोन लिफ्ट असतील-जे सर्व स्थानकांसाठी समान असतील.

Sponsored

कॉन्कोर्सची पातळी विनावेतन असेल आणि प्लॅटफॉर्मच्या वर सशुल्क तिकिटाद्वारे असेल. प्लॅटफॉर्मवर कोणत्याही व्यावसायिक क्रियाकलापांना परवानगी दिली जाणार नाही आणि फक्त काही जागा असतील.

परंतु, हाय-टेक सिटी स्टेशनची लांबी इतर स्थानकांपेक्षा केवळ अर्धी असेल आणि रस्त्यांच्या पातळीमुळे अर्धा कॉनकोर्स असेल आणि जुबली हिल्स चेक पोस्ट स्टेशन उंच उतारावर असल्यामुळे तेथे कोणताही कॉनकोर्स नसेल "अन्यथा खांब खूप उंच असेल". एच. एम. आर. चे उपकार्यकारी अभियंता वाय. सुरेश म्हणतात की, आसनव्यवस्था थेट प्लॅटफॉर्मवर 60 फूट उंचीवर असेल.

जेव्हा मानक स्थानकांची उंची जमिनीपासून सुमारे 50 फूट असेल, तेव्हा पुंजगुट्टा स्थानक 62 फूट उंचीवर असेल, दोन कॉनकोर्स असतील आणि उड्डाणपूल ओलांडताना इतरांप्रमाणेच 'यू' आकाराच्या पोर्टलवर असेल. अमीरपेट, एम. जी. बी. एस. (इमलिबुन) आणि परेड ग्राऊंड्स या मेट्रो इंटरचेंज स्थानकांवरही मनोरंजक बांधकाम सुरू आहे, जिथे बऱ्याच अडचणींनंतर जमीन संपादित करण्यात आली होती.

अमीरपेट (वरचा कॉरिडॉर एक आणि खालीचा कॉरिडॉर तीन) आणि एम. जी. बी. एस. स्थानके (वरचा कॉरिडॉर दोन आणि खालीचा कॉरिडॉर एक) एकाच इमारतीची आणि 'त्रिकोणाकार' असतील, तर कॉरिडॉर दोन आणि तिसरा कॉरिडॉर दरम्यानच्या परेड ग्राऊंड इंटरचेंज स्थानकात दोन स्वतंत्र इमारती असतील, कारण मेट्रो मार्ग समांतर असतील आणि त्यांचे स्वतःचे निर्गमन आणि प्रवेश असतील.