भारतीय रेल्वेचे खासगीकरण करण्याची सरकारची कोणतीही योजना नाही

दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): केंद्रीय रेल्वे मंत्री पियुष गोयल यांनी शुक्रवारी लोकसभेत सांगितले की, सरकार हाय-स्पीड, सेमी-हाय स्पीड मार्ग उभारण्यासाठी खासगी गुंतवणुकीला परवानगी देत आहे, परंतु भारतीय रेल्वेचे खाजगीकरण करण्याची सरकारची कोणतीही योजना नाही.

गोयल पुढे म्हणाले की, रायबरेली येथील आधुनिक कोच फॅक्टरीचे (एम. सी. एफ.) पुढील काही वर्षांत जगातील सर्वात मोठ्या कारखान्यात रूपांतर करण्याची सरकारची इच्छा आहे. रेल्वेच्या अनुदानाच्या मागणीवरील चर्चेदरम्यान गोयल म्हणालेः "रेल्वेचे कोणीही खाजगीकरण करू शकत नाही"

1 लाख कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीचा मुंबई आणि अहमदाबाद दरम्यानचा महत्त्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन प्रकल्प अजूनही भूसंपादनाच्या टप्प्यात अडकला आहे. मंत्री म्हणाले, "पालघर परिसरात भूसंपादनाशी संबंधित काही मुद्दे आहेत. आम्ही यावर संवेदनशील मार्गाने तोडगा काढण्याचा प्रयत्न करत आहोत "

बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी जपानची सरकारी संस्था जपान इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सीसोबत 100 अब्ज येनचा अंतिम कर्ज करार अद्याप झालेला नाही. वेग वाढवण्याच्या प्रयत्नांचा एक भाग म्हणून, रेल्वेने आधीच वेगवान गाड्या (ताशी 300 कि. मी. पेक्षा जास्त वेगाच्या), अर्ध-वेगवान गाड्या (ताशी 160 ते 200 कि. मी.), विद्यमान गाड्यांचा वेग वाढवणे आणि ट्रेन-18 सारखेच रेल्वे संच सुरू करण्यासाठी बहुआयामी धोरण 'मिशन रफ्तार' सुरू केले आहे.

अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी केंद्रीय अर्थसंकल्पात म्हटले आहे की, प्रवासी आणि मालवाहतूक सेवा, ट्रॅक आणि रोलिंग स्टॉक उत्पादन यासह अनेक प्रमुख क्षेत्रांमध्ये खासगी गुंतवणूक करण्यासाठी राष्ट्रीय वाहतूकदारांना प्रोत्साहित केले जाईल. एम. सी. एफ. प्रकल्पाबाबत गोयल म्हणाले की, पुढील काही वर्षांत त्याचे उत्पादन 2019-20 युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची योजना आहे. 3,192 कोटी रुपये खर्चून या कारखान्याचे नियोजन करण्यात आले होते, ज्याची वार्षिक उत्पादन क्षमता 5,000 डब्यांची होती. 1,000 मध्ये, त्याने 711 डबे तयार केले, जे 2017-18 मध्ये 1,425 पर्यंत वाढले.

राष्ट्रीय वाहतूक कंपनी लवकरच आपल्या रुंद गेज मार्गांचे 100 टक्के विद्युतीकरण करणार आहे. "यामुळे देशाला कच्च्या तेलाचे आयात बिल कमी करण्यास मदत होईल", असे ते म्हणाले.