दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस.-भारताच्या पहिल्या प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणालीच्या जी. आय. एस. मॅपिंगसाठी ड्रोनचा वापर होणार, तपशील येथे पहा

नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): देशातील पहिल्या प्रादेशिक जलद परिवहन प्रणालीसाठी, दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस., नागरी उड्डाण मंत्रालय, तसेच नागरी उड्डाण महासंचालनालयाने एन. सी. आर. टी. सी. ला रिमोटली पायलटेड एअरक्राफ्ट सिस्टम (आर. पी. ए. एस.) वापरण्यासाठी सशर्त सूट दिली आहे. आर. पी. ए. एस. चा वापर मॅपिंगसाठी तसेच वेब-आधारित भौगोलिक माहिती प्रणाली (जी. आय. एस.) मंचाच्या अंमलबजावणीसाठी डेटा संपादन करण्यासाठी केला जाईल. नागरी उड्डाण मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, ही सशर्त सूट 31 डिसेंबर 2020 पर्यंत किंवा डिजिटल स्काय प्लॅटफॉर्मच्या पूर्ण कार्यान्वयनापर्यंत, यापैकी जी आधी असेल, ती वैध आहे.

आर. आर. टी. एस. च्या जी. आय. एस. मॅपिंगसाठी ड्रोन वापरण्यासाठी एन. सी. आर. टी. सी. साठी अटी आणि मर्यादा खालीलप्रमाणे आहेतः

• नागरी उड्डाण मंत्रालयाने एन. सी. आर. टी. सी. ला विमान नियम 15 ए, 1937 पासून सूट देण्याच्या अधीन राहून, सी. ए. आर. कलम 3, मालिका एक्स, भाग 1 च्या संबंधित तरतुदींमधून सूट देण्यात आली आहे. आर. पी. ए. एस. कार्यान्वित करण्यापूर्वी, एन. सी. आर. टी. सी. ला स्थानिक प्रशासन, गृह मंत्रालय, संरक्षण मंत्रालय, भारतीय हवाई दल आणि भारतीय विमानतळ प्राधिकरणाकडून हवाई संरक्षण मंजुरी मिळवावी लागेल.
• एन. सी. आर. टी. सी. केवळ आर. पी. ए. एस. चालवू शकते जे स्वेच्छेने भारत सरकारला जाहीर केले गेले आहे आणि वैध डी. ए. एन. (म्हणजे स्पाईडेक्स-600 साठी डी1डीएओयू2यू) सह जारी केले गेले आहे. एन. सी. आर. टी. सी. ला कामकाजाच्या व्याप्तीची सर्वसमावेशक माहिती तसेच एस. ओ. पी. ची प्रत उड्डाण मानक संचालनालय, डी. जी. सी. ए. कडे सादर करावी लागेल. एस. ओ. पी. ची तपासणी/मंजुरी मिळाल्यानंतरच आर. पी. ए. एस. चे संचालन केले जाईल.
• एन. सी. आर. टी. सी. ला लागू असल्यास हवाई छायाचित्रणासंदर्भात नियमन आणि माहिती संचालनालय, डी. जी. सी. ए. कडून आवश्यक परवानगी घ्यावी लागेल. आर. पी. ए. एस. द्वारे घेतलेली छायाचित्रे/व्हिडिओ केवळ एन. सी. आर. टी. सी. द्वारे वापरले जाऊ शकतात.
• आर. पी. ए. एस. च्या सुरक्षेसाठी आणि आर. पी. ए. एस. च्या माध्यमातून गोळा केलेल्या माहितीसाठी महामंडळ जबाबदार असेल. आर. पी. ए. एस. चे कार्य हे दृश्यमान दृष्टी रेषेतील दिवसाच्या कार्यांपुरते मर्यादित असेल. या कामांमुळे उद्भवणाऱ्या कोणत्याही कायदेशीर प्रकरणांसाठी किंवा इतर कोणत्याही समस्यांसाठी, एन. सी. आर. टी. सी. डी. जी. सी. ए. ला नुकसान भरपाई देईल. एन. सी. आर. टी. सी. ने आर. पी. ए. एस. कार्यरत स्थितीत असल्याची खात्री केली पाहिजे.
• उपकरणाच्या बिघाडामुळे किंवा दिशाहिनतेमुळे होणाऱ्या कोणत्याही परिस्थितीसाठी महामंडळ जबाबदार असेल. उपकरणांच्या शारीरिक संपर्कामुळे कोणत्याही व्यक्तीला दुखापत झाल्यास वैद्यकीय-कायदेशीर समस्यांसाठी देखील एन. सी. आर. टी. सी. जबाबदार असेल. आर. पी. ए. एस. च्या कामकाजाच्या दरम्यान झालेल्या कोणत्याही अपघातामुळे किंवा घटनेमुळे तृतीय पक्षाला झालेल्या कोणत्याही नुकसानीची भरपाई करण्यासाठी, एन. सी. आर. टी. सी. कडे पुरेसा विमा असेल.
• आर. पी. ए. एस. वापरताना, एन. सी. आर. टी. सी. ने धोकादायक सामग्री किंवा बदलणारे पेलोड वाहून नेले जात नाही याची खात्री केली पाहिजे. एन. सी. आर. टी. सी. सार्वजनिक, मालमत्ता, ऑपरेटर इत्यादींची सुरक्षा, सुरक्षा आणि गोपनीयता सुनिश्चित करेल. संबंधित मंत्रालये किंवा अधिकाऱ्यांच्या मान्यतेशिवाय एन. सी. आर. टी. सी. द्वारे नो-फ्लाय झोनमध्ये आर. पी. ए. एस. चालवले जाणार नाही.
• सी. ए. आर. च्या तरतुदींनुसार, आर. पी. ए. एस. विमानतळाच्या परिसरात चालवले जाणार नाही. विमानतळाजवळ कार्यरत असल्यास, आर. पी. ए. एस. च्या कामकाजाचे क्षेत्र आणि वेळ याबाबत ए. ए. आय. ची आगाऊ मंजुरी आवश्यक आहे. एन. सी. आर. टी. सी. ने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की आर. पी. ए. एस. केवळ प्रशिक्षित अनुभवी प्रामाणिक कर्मचाऱ्यांद्वारे चालवले जाते.
• आर. पी. ए. एस. ऑपरेशन दरम्यान कोणताही अपघात किंवा घटना घडल्यास, अहवाल डी. जी. सी. ए. च्या हवाई सुरक्षा संचालनालयाकडे सादर करावा लागेल.